Τι πρέπει να κάνετε αν ο κινητήρας έχει υπερθερμανθεί το καλοκαίρι κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Το πρότυπο του κινητήρα είναι το είδος της Νίκαιας λειτούργησε με την θερμοκρασία λειτουργίας είναι στη δεκαετία του 90, αλλά κάποτε υπήρχε θερμότητας, ακολουθούμενη από την κυκλοφοριακή συμφόρηση, η μηχανή αρχίζει ξαφνικά να πυροδοτήσει, απότομα να χάσει την εξουσία, και να σας κοστίσει μόνο ματιά ο αισθητήρας θερμοκρασίας, θα αρχίσουμε να βλέπουμε με τρόμο, ότι το βέλος θερμοκρασία ψυκτικού υγρού είναι μεγάλη και βρίσκεται στην κόκκινη ζώνη.
Εν προκειμένω, χρειαζόμαστε άμεση δράση για να Γυρίστε στη σόμπα γρήγορα και να αφήσει στην πλευρά, να ανοίξει την κουκούλα, και χρησιμοποιώντας την ανοικτή βαλβίδα καλύμματος ύφασμα από την ψήκτρα. Αλλά αυτό πρέπει να γίνει προσεκτικά, έχετε ένα σκληρό ώθηση στη βαλβίδα και σιγά-σιγά να απελευθερώσει ζεστό νερό μαζί με το πλοίο θα μπορούσε να πάει αντί να πλατσουρίζουν έξω razgorâčennogo αυτοκίνητο καλοριφέρ στον οδηγό...
 

Αλλά για να μην προσφύγει στα τέρμα (θέλοντας και μη υπερθέρμανση του κινητήρα θα επηρεάσει το μερίδιό του, για την επακόλουθη πώληση) πριν από τη θερινή περίοδο να περάσουν το κεφάλαιο για να αποτρέψει το σύστημα ψύξης του ολόκληρου του αυτοκινήτου:
Πρώτα από όλα επιστήσω την προσοχή του θερμοστάτη. Αν είναι podklinivaet και δεν θα λειτουργήσει πραγματικά έξω από την ψυκτικούς, το αποτέλεσμα είναι προφανές-υπερθέρμανση και πρόωρη έξοδο motor δυσλειτουργία. Για να προσδιορίσετε αν το εξωτερικό κύκλωμα, τότε άγγιξε την μπάλα καουτσούκ είσοδο και έξοδο σωλήνες καλοριφέρ. Αν είναι καυτό, τότε όλα είναι καλά, αν όχι, τότε ένα ελαττωματικό θερμοστάτη, podklinivšim θα είναι επικίνδυνο να ταξιδέψουν στους δρόμους του καλοκαιριού.
Στο σωλήνα. Εάν αυτοί έχουν ήδη καλυφθεί από ένα δίκτυο των μικρών ρωγμών, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως με νέα. Θα ήταν πολύ ατυχές αν ο σφιγκτήρας θα σπάσει αδύναμη ελαστικό σωλήνα και έχω να μανιωδώς να δούμε για την zamatyvat′ ή την ηλεκτρική ταινία-διάλειμμα και στη συνέχεια χύνεται το ολόκληρο ψύξη πρώτα πήρε νερό.
Σχετικά με το νερό. Αν ο κινητήρας είναι νέα, είναι πιο ενδεδειγμένο να χύσει το αποσταγμένο νερό σύστημα ψύξης. Φυσικά, μια τέτοια θεραπεία δεν είναι φθηνή, αλλά το αποτέλεσμα είναι προφανής η παντελής έλλειψη κλίμακας κατά τα πρώτα έτη λειτουργίας. Εάν η κλίμακα έχει ήδη σχηματιστεί, μισό φλιτζάνι σόδα, διαλυμένο σε νερό, να βοηθήσουν να ανακουφίσουν τα αποβράσματα τα εσωτερικά μέρη του κινητήρα ψύξη σακάκι και, φυσικά, στο ψυγείο. Πώς λειτουργεί; Χύστε το μίγμα για τον κινητήρα σε λειτουργία και αφήστε το να λειτουργήσει για περίπου 10-15 λεπτά, αλλά δεν περισσότερο, επειδή εάν you αρχή this διαδικασία, η σόδα μπορεί να διαβρώσει το θερμαντικό σώμα λεπτό σωλήνα χαλκού και την ανάγκη να κολλήσεις. Αυτή η ανάγκη για προσοχή.
Συμβαίνει πολύ συχνά ότι, αν ο οδηγός είχε να κινηθεί πολύ τη νύχτα στους δρόμους της καλοκαίρι, τις σκνίπες συναγερμού επειδή οι προβολείς, moping, διαμορφώνοντας ένα πυκνό στρώμα στο παρμπρίζ, προβολείς, μάσκα. Αν τα φώτα ή παρμπρίζ πλύνετε και τρίψτε σκληρά αρκετά, όσον αφορά το θερμαντικό σώμα που είναι ακόμη πιο περίπλοκη. Θα πρέπει να αναζητήσετε μια μάνικα κήπων και ένας ισχυρός πίδακας από μέσα προς τα έξω να πλύνετε το ολόκληρο τονισμένους μάσκα για τον πλήρη καθαρισμό.
Στα Συμβούλια αυτά δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο,-το σημαντικό πράγμα είναι να μην είναι τεμπέλης και κάνει όλες τις απαραίτητες επισκευή και προληπτική χειρουργική επέμβαση κατά τη στιγμή.