Siūlai: Kanada: Timo Glock

Kanada: Timo Glock

# 721 rasės: Birželio 13, 2004. Kanados Grand Prix. Monrealio
Ašigalis	Ralf Schumacher (Williams FW26) -1. 12.275 (217.220 km/h)
Geriausias etapas	Rubensas Barrichello (Ferrari F2004) -1. 13.622 (213.246 km/h)
Nugalėtojas	Michael Schumacher (Ferrari F2004) -1:28. 24.803 (207.165 km/h)

Po pirmųjų septynių etapų 2004 m. sezono, kai Michael Schumacher pradėjo iš ašigalio penkis kartus ir laimėjo šešių Pergalių, Kanados Grand Prix, atrodė, galėtų nustebinti. Ne geriausias kvalifikacijos Ferrari lyderis, iškovojo tik užėmė šeštąją ant grotelių.

Šeštadienį Vokietijos skundėsi, kad Bridgestone padangos tikrai nenori dirbti Monrealio asfalto kad jis tikisi, kad sunku lenktynes, ir net pakylos yra geras rezultatas. Panašių dainas antrąjį balsas buvo šalia ir Rubens Barrichello.
Pradėti lenktynes ten buvo beveik jokių siurprizų. Tik Jarno Trulli, Renault, parodė į atitinkamas Trečia, staiga vytinta, beveik atėjo į švino, bet tada būti į viršų ir zaparkoval automobilių kelio pusėje: žlugo suspensiją. Schumacher ir Barrichello apie visą aikštelėse aplenkė niekas, ir Brazilijos, priešingai, trūko McLaren Kimi Raikkonenas.

Grupės vadovai išliko labai griežta: net po dešimt ratų nugalėtoja Ralf Schumacher iš Williams plėtros prieš pirmuosius šešis zamykavšego Barrichello tik septynias sekundes. Netrukus vairuotojai pradėjo vieną duobę stotelių. Tai visos ir patekti į vietą. O likusi dalis pirmoje eilutėje, ilgis buvo aplankyti tris langelius, Ferrari buvo planuojama tik du vizitai laukuose.

Todėl, Scarlet automobilių kvalifikacija buvo ne taip greitai: jų tankai tik turėjo daugiau kuro. Tik tas, kuris galėtų padaryti konkuruoti su Schumacher, Fernando Alonso. Jaunas pilotas ir Renault taip pat nereikalauja trečiųjų sustojęs, ir po to, kai ispanas clung į trečią.

Tačiau per pirmuosius sustojęs atsirado ilgai kablys (teko pakeisti benzininį automobilį), ir truputį vėliau Fernando yra pusėje ekrano turėjo būti po nesėkmės veleną. Renault, beje, tai buvo pirmasis dvigubas Mindaugas sezono.



Tuo tarpu, Michael Schumacher lėmė lenktynių išvakarėse galutinį vizito į langelius. Ralph prarado jo brolis maždaug penkias sekundes, ir vienintelis dalykas, kuris gali tikėtis, kad būtų antrasis. Pilotas buvo laimingas Williams: Rubensas Barrichello, kurie atidžiai stebėjo aplenktas savo komandos draugo už Scuderia, zabarahlili stabdžiai, ir keletas nedidelių klaidų lėmė didelių nuostolių laiko.

Po to, kai galutinis degalų du Schumacher ir toliau vadovauti rasės, Barrichello buvo trečias, prieš baro Jensonas Buttonas. Jis pradėjo antrąjį, bet galų gale gali tik baigti ketvirta. Taip, ir trys permutacji dingo iki finišo.

Įdomu...

Po lenktynių, techninį patikrinimą buvo išrašytas iš naujo Baigiamojo protokolo. Didesnio diametro stabdžių ortakiai Williams ir Toyota nebepatenka lenktynes. Nes visi jie baigė į dešimtuką, kad pertvarkymo pasirodė labai. Tik su Michael Schumacher pergalė nieko neatsitiko. Bet Barrichello pakilo į antrą vietą, o Jensonas Buttonas yra trečioji.

Timo Glock

Laimėjo diskvalifikacija ir kiti pilotai, kurie sugebėjo pasiekti finišo liniją. Vienas iš jų Monrealyje buvo jaunų vokiečių Timo Glock, kuris atliko pirmąjį debiutantas rasės už vairo, a Jordanija gyvenime. Jis baigė 11-m, bet baigėsi Septintoji karjeros Formulėje 1 pradedant uždirbtus taškus.

Priešingai nei daugelis kitų Vokietijos Grand Prix lenktynininkų ne svajojo Žemesniųjų klasių, kurios bus susijusios su automobilių lenktynių. Mano pirmoji kortelės jis pirko tik 13 metų-kaip vėliau buvo pats Timo, tai buvo padaryta tik tam blogis ir pinigus, kad tėvai jį mokykloje.

Bet anekdotai vienas nuo kito, ir Glock trasoje rezultatai buvo tokie, kad jis patarė Kartingas šiek tiek, kaip tuo atveju, kai berniukas buvo akivaizdus talentą. Jis tai padarė, ir visos gyvybės susiję su pasauliu greičio.

Pradėję atlikti profesionaliame lygmenyje – 15 metų, Timo turi 18 laimėjo savo pirmąjį lygos pavadinimas formulė čempionatą. Tai buvo po kito, tada eilės pergalių ir Fz- ir dabar 2004 m. Vokietijos juostų paraded wore Jordanija trečiųjų vairuotojas. Sutartis numato dalyvauti mokymuose net penktadieniais, visa tuo metu buvo leidžiama stovėti kaip trečiųjų automobilis.

Jaunas pilotas palaipsniui įgyja patirties, ir kai išvakarėse Kanados Grand Prix Manager Giorgio Pantano razrugalsâ su piloto tėvas, po kurios Eddie Jordano kategoriškai atsisakė pateikti Italijos be kito mokėjimo-pasirinkti.

Monrealyje tik viena vieta prarado Timo – jo partneris Nikas Hajdfel′du ir pradėti stolčee pavyko su 16 iki dešimtos slysta. Tada, tačiau keletas konkurentų Aplenkėme geltona Jordanija, bet rezultatas buvo vis dar teigiamas.

Jis buvo labai praturtinti savo patirtį, bet tada turėjo pripažinti į teisėtas turėtojas kabinos. Dar kartą, prireikė tik Timo paslaugos m. pabaigoje sezono, kai pinigai pagaliau pritrūko Pantano, bet tris Grand Prix finalą baigėsi taip pat: 15 vieta.

Po šios karjeros lenktynininkas padarė staigus posūkis: pavyko susitarti dėl pareiškimų iš ChampCar serijos komandas. Ką daryti, jei F1 nebuvo įdomių variantų papasakojo vėliau lenktynininkas. Iš užjūrio tapo geriausias naujokas metų, pakilo podiumo toliau spektakliai Amerikoje jau pažįstamas, bet Monrealyje buvo ne bandomasis planus: formulė 1 ji pradėjo pamažu pamiršta.

Laimei, tuo metu tik ką tik sukūrėte GP2 serijos, ir Glock puolė ten. Savo pirmąją komandą, BCN, nebuvo net ant to koban pavadinimo, bet kai viduryje 2006-Timo persikėlė į iSport, Viskas vyko sklandžiai. Jis dalyvavo grupės vadovai su Lewisas Hamiltonas ir Nelson Piquet, kartais lenkti abu.

Pilotai ėmėsi tautiečiai globoje BMW. Ir kai vasarą pateko į avariją buvo Robert Kubica, Glock buvo tinkamiausias kandidatas užimti jo vietą. Vis dėlto galų gale pasirinkimas nukrenta ant jaunų Sebastian Vettel. Glock taip pat laimėjo lygos GP2 serijos, buvo bandymų- ir buvo pakviesta dalyvauti už Toyota F1, sutartis buvo pasirašyta trejiems metams.

Pirmasis pilnas sezonas prasidėjo nelaimingo atsitikimo Melburnas, po rider ilgą laiką, nepaisant to, geras greitis, nesugebėjo pelnyti taškų. Tik su vasaros atvykimo kas vyko lázár: Glock užėmė 4 vietą Kanadoje, tada antra Vengrijoje.

Ir galutinis Grand Prix Brazilija Timo be savo valią tapo kreipia dėmesį. Likti dėmės per lietų, jis nuvyko į finalą ketvirtosios, bet porą šimtų metrų eiti, praleistus, Lewis Hamilton, McLaren vairuotojas tapti pasaulio čempionu. Jie sako, kad vokiečių tada patariama Interlagos kamieno, ir išvengti torsidy, rūstybė automobilį buvo Felipe Massa.

Kitą 7 2009 prasidėjo su ketvirtą vietą Melburnas, tada buvo trečias Malaizija (jei lenktynes buvo sustabdytas tik ant apskritimo vėliau pagal atogrąžų lietaus-būčiau nugalėtojas, "atsiduso Glock) ir turi nemažai geros lenktynes. Vis dėlto santykiai su komanda pradėjo blogėti. Pilotas ne kaip pernelyg bureaucratized atmosferą sukūrė japonų valdytojai.

Nepadėjo net antrą vietą Singapūras: kai Japonija Timo kvalifikacija sudužo (sesijos jis atliko su aukštos temperatūros) ir sužeistas kojos, jis iš karto nurašė į pakrantės iki paliktume Kamui Kobayashi. Vokiečių puolamas ir atsistatydino, nurodantis, kad visi nesiruošia toliau advokatas ToyotaIr netrukus komanda nustojo egzistuoti.

Prieš prasidedant sezonui metų 2010 konkursą geras vietas, formulė 1 buvo labai didelis. Geriausia yra susitarti su Glock yra jauna komanda Mergelės. Ir čia, mes turime galvoti šiek tiek kitaip, Timo pažiūrėjau į seną "Toyota". Dabar jo turimus buvo tik be galo lėtas raudona ir juoda automobilio benzino bakas, kuris buvo toks mažas, kad jis paliko nėra galimybės pasiekti finišo liniją.

Vokietijos bandė pakeisti į geresnę pusę, sėdi valandų pasitarimai su inžinieriais, renkami duomenys. Dėl 2011-2012-TP jis nesugebėjo baigti penkis kartus! Bet seną tiesą, kad F1 be pinigų ne rezultatas, dar kartą pasirodė jos atveju. Sunku pamatyti, kokių pokyčių įvyko su konkurso dėl Didžiojo prizo, jei iš 12-ąją vietą prie finišo jis turėjo sau leisti vietoje...

Kai 2010 m. Formulės 1 atėjo su tris naujas komandas, kiekviena iš jų bandė sustiprinti patyrę vairuotojai su aukštos pasiekti rezultatai. Tačiau su kiekviena naujam sezonui, jų skaičius sumažėjo. Dingo iš PHT Liuzzi, Caterham paliko Trulli. Timo clung į paskutinę. Bet pagaliau, po daugiau nei skaidri patarimų iš "Marussia" viršininkų, taip pat nusprendė dalies būdais su komanda. Ir tuo pačiu metu ir pagal formulę 1.

Jis vėl grįžo į gamyklą BMW ir dabar rengiasi geležies kelių vokiečių DTM čempionate. Ir jūs jau buvo grįžta į 2007 metų įvykiai. Bet ką daryti, jei pradedant Indianapolis ir tiesiog paleisti jį, ne šis berniukas Vettel?. .