Νήμα: Toyota GT86 καμπριολέ στα έργα

Σταγόνα-top Toyota σπορ αυτοκίνητο μύτες για ντεμπούτο της Γενεύης 2013 ένα cabriolet έκδοση του το GT86 Toyota θα αποκαλυφθούν στην Γενεύη μηχανών επίδειξη επόμενο Μάρτιο, γνώστες έχουν υπαινίχθηκαν πως.
Αν και τίποτα δεν έχει ακόμα επιβεβαιωθεί, το κατανοητό το GT86 cabriolet θα χρησιμοποιήσει ένα ηλεκτρονικό κιβώτιο αναδιπλούμενη οροφή ύφασμα και όχι ένα βαρύτερο ανασυρόμενος σκληρό-κορυφή ώστε να περιέχουν βάρος αυξήσεις.
Συννενέαται είναι πώς η Toyota θα συσκευάσει το GT86 κουπέ δύο μικρές πίσω καθίσματα, αν όλα, και όπου η στέγη θα αποθηκευτούν χωρίς να θυσιάζει πάρα πολύ χωρητικότητα βαλιτσών.
Η cabriolet, ιδιαίτερα σημαντική για την αμερικανική αγορά, είναι πιθανό να διατηρήσει το 197bhp κουπέ κανονικά αναρρόφηση 2. 0-λίτρων κινητήρα.
Αύξηση του βάρους είναι κατανοητό να είναι μικρό, τον περιορισμό των επιπτώσεων στις επιδόσεις. Αναστολή είναι πιθανό να είναι ελαφρώς ηπιότερη να ασχοληθεί με το χαμηλότερο σώμα ακαμψία.
Παρόλο που η cabriolet είναι ακόμα να ανακηρυχθεί επίσημα, ο αρχιμηχανικός της Toyotas σπορ αυτοκίνητα, Tetsuya Tada, έκανα επιβεβαιώσω ότι μια απόδοση έκδοση του το GT86 ήταν στα έργα.
Αλλά αντί να χρησιμοποιούν αναγκαστική επαγωγή, το ακονισμένο GT86 είναι πιθανό να χρησιμοποιήσουν υβριδική κίνηση να δώσει επιπλέον ώθηση χωρίς επηρεάζουν την οικονομία. Tada είπε ένα υβρίδιο απόδοση GT86 με γύρω από τα πόδια 250bhp ήταν σε εξέλιξη στην Ιαπωνία, με ένα για την πώληση ημερομηνία του 2015 ανακινηθεί.
Tada πρότεινε το μουλάρι δοκιμή χρησιμοποιεί ένα super-capacitor αντί για μπαταρίες — την ίδια αρχή που οδήγησε Toyota να κερδίσει φέτος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα αντοχής με ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο.
Όταν μια έκδοση επιδόσεις της GT86 ανακοινώνεται, θα εκπλαγείτε, είπε Tada. Αυτές τις μέρες, το κοινό δεν δέχεται ένα σπορ αυτοκίνητο που καίει βενζίνη πάρα πολύ και έχει υψηλές εκπομπές CO2.
Tada είπε super-capacitor τεχνολογία ήταν πάρα πολύ ακριβό για οδική αυτοκίνητα προ ολίγου, αλλά ότι η Toyota δούλευε με ηλεκτρονική τους ειδικούς να λυθεί το θέμα, και ότι την απόδοση GT86 δεν μπορούσε να πάει στην αγορά με μια υψηλή τιμή, αν ήταν να είναι ανταγωνιστική.

Drop-top Toyota sports car tipped for Geneva 2013 debut A cabriolet version of the Toyota GT86 will be revealed at the Geneva motor show next March, insiders have hinted.
Although nothing has yet been confirmed, its understood the GT86 cabriolet will use an electronically operated folding fabric roof rather than a heavier retractable hard-top in order to contain weight increases.
Still to be seen is how Toyota will package the GT86 coupes two small rear seats, if it all, and where the roof will be stored without sacrificing too much luggage capacity.
The cabriolet, particularly important for the US market, is likely to retain the coupes 197bhp normally aspirated 2. 0-litre engine.
Weight gains are understood to be small, limiting the impact on performance. Suspension is likely to be slightly softened to deal with lower body stiffness.
While the cabriolet is yet to be officially declared, the chief engineer of Toyotas sports cars, Tetsuya Tada, did confirm that a performance version of the GT86 was in the works.
But rather than using forced induction, the honed GT86 is likely to use hybrid drive to provide extra boost without impacting economy. Tada said a GT86 performance hybrid with around 250bhp was in development in Japan, with an on-sale date of 2015 mooted.
Tada suggested the test mule uses a super-capacitor rather than batteries — the same principle that led Toyota to win this year in the World Endurance Championship with a prototype race car.
When a performance version of GT86 is announced, you will be surprised, said Tada. These days, the public does not accept a sports car that uses too much petrol and has high CO2 emissions.
Tada said super-capacitor technology was too expensive for road cars just now, but that Toyota was working with electronics specialists to solve the issue, and that the performance GT86 could not go to market with a high price if it was to be competitive.