Fil: Toyota GT86 descapotable en les obres

Primera gota Toyota de cotxes esportius abocava per Ginebra 2013 debut una versió descapotable de la GT86 de Toyota serà revelada a la Ginebra motor show març següent, han insinuat iniciats.
Tot i que res encara ha estat confirmat, el seu entès el GT86 cabriolé utilitzarà un teixit plegable electrònicament operat sostre més que un més pesat retràctil dur-superior per tal de contenir augments de pes.
Encara per ser vist és que Toyota paquet el GT86 coupes dos seients de darrere petits, si ell tot, i on el sostre serà emmagatzemat sense sacrificar massa capacitat d'equipatge.
El cabriolé, particularment important per l'ENS mercat, probablement pot retenir el coupes 197bhp normalment aspirated 2. Motor de 0 litres.
Guanys de pes s'entén per ser petit, limitant el impacte en el rendiment. Suspensió és probable de ser una mica suavitzat per tractar amb rigidesa cos inferior.
Mentre el cabriolé és encara per ser oficialment declarat, l'enginyer de cap de Toyotas cotxes d'esports, Tetsuya Tada, va confirmar que una versió d'actuació del GT86 era en les feines.
Però en comptes d'inducció forçada, la GT86 polit és probable que utilitzi propulsió híbrida per proporcionar augment extra sense xocar amb economia. Tada, va dir que un híbrid GT86 actuació al voltant de 250bhp estava en desenvolupament al Japó, amb una cita de damunt venda de 2015 discutides.
Tada suggeria la mula prova utilitza un super-condensador en lloc de piles — el mateix principi que va portar el Toyota a guanyar aquest any en el Campionat del món resistència amb un cotxe de carreres de prototip.
Quan una versió d'actuació de GT86 és anunciat, seràs sorprès, va dir Tada. Aquests dies, el públic no accepta un cotxe d'esports que utilitza massa gasolina i té emissions de CO2 alt.
Tada deia Super-condensador tecnologia era massa car per a cotxes de carretera només ara, sinó que Toyota estava treballant amb especialistes electrònica per resoldre el problema, i que l'actuació GT86 no podia anar al mercat amb un alt preu si era per ser competitius.

Drop-top Toyota sports car tipped for Geneva 2013 debut A cabriolet version of the Toyota GT86 will be revealed at the Geneva motor show next March, insiders have hinted.
Although nothing has yet been confirmed, its understood the GT86 cabriolet will use an electronically operated folding fabric roof rather than a heavier retractable hard-top in order to contain weight increases.
Still to be seen is how Toyota will package the GT86 coupes two small rear seats, if it all, and where the roof will be stored without sacrificing too much luggage capacity.
The cabriolet, particularly important for the US market, is likely to retain the coupes 197bhp normally aspirated 2. 0-litre engine.
Weight gains are understood to be small, limiting the impact on performance. Suspension is likely to be slightly softened to deal with lower body stiffness.
While the cabriolet is yet to be officially declared, the chief engineer of Toyotas sports cars, Tetsuya Tada, did confirm that a performance version of the GT86 was in the works.
But rather than using forced induction, the honed GT86 is likely to use hybrid drive to provide extra boost without impacting economy. Tada said a GT86 performance hybrid with around 250bhp was in development in Japan, with an on-sale date of 2015 mooted.
Tada suggested the test mule uses a super-capacitor rather than batteries — the same principle that led Toyota to win this year in the World Endurance Championship with a prototype race car.
When a performance version of GT86 is announced, you will be surprised, said Tada. These days, the public does not accept a sports car that uses too much petrol and has high CO2 emissions.
Tada said super-capacitor technology was too expensive for road cars just now, but that Toyota was working with electronics specialists to solve the issue, and that the performance GT86 could not go to market with a high price if it was to be competitive.