Thread: Džípy Euro Push

Oslaví 70, Zatímco Jeep dělá úsilí obnoveného o Evropské přítomnosti rozšíření.

Koncem minulého týdne jsem byl v Balocco, domov Fiatů zkušebním pozemku v severní Itálii, asi hodinu jízdy od letiště Malpensa Montenapoleone, kde byla vyvinuta speciální terénní kurz a postaven džípy dát prostřednictvím svých kroků.

Je to sotva dva roky, neboť Aliance Fiat-Chrysler vznikla, ale říká, že džípy šéf mezinárodní plánování, Steve Batolli pokroku byla pozoruhodná.

On byl enthusing o Fiat šéfovi, Sergio Marchionnes praktický přístup k podrobným, který on popsal jako jít jemnější úroveň pozornosti, než weve byla zvyklá před přidáním jeho odjakživa hlavolam pro nás, navrhování v USA na jiné části světa. Evropský design je složitější než americká a je tu více intenzity v interiéru a exteriéru vhodné a dokončení i celkové kvality.

Hlavní inženýr pro program Grand Cherokee a Jeep Commander, Philip M. Jansen přidal, že Fiat trval na extra pět milionů mil v poslední době programování, testování, které jsme neudělali.

Stejně jako pozoruhodné je tok technologie mezi dvěma podniky, vzhledem k tomu, jak mladé je partnerství; Grand Cherokee jsem jel užitek z nového diesel turbo V-6 tří litr nástavcem ll 241 bhp a 405 LB-ft točivého momentu, přestože byl svazuje pěti stupňová automatická zděděné z éry Daimler. Cherokee, nesmírně prospělo modernější pole jako ZFs osm závodníka.

Přesto to fungovalo dost dobře, na koni italské Autostrada a dvouproudých silnicích více než dostatečně, i když řízení bylo méně než přesné on-centrum.

Vnitřní materiály a obecné vybudovat kvalitní jsou skutečné zlepšení nad předchozí snahy z džípu, ačkoli nemohl souhlasit opravdu oddělení automobilové tvrzení, že to kvalifikuje jako jeden z 10 nejlepších interiérů na světě.

Jeep je předpovídání 124,000 prodeje v celé Evropě do roku 2014 řízený do značné míry tím řadu nových modelů. Pokud to je možné dodat na kvalitu a vysoký obsah s cen na nižší jeho Evropských soupeřů, pak vidím značku dosažení své prodejní cíle.

Attachment 3383
While celebrating its 70th anniversary, Jeep is making renewed efforts to expand its European presence.

Late last week I was in Balocco, home of Fiats testing ground in northern Italy, about an hours drive from Milans Malpensa airport, where a special off-road course has been developed and built to put Jeeps through their paces.

It is barely two years since the Fiat-Chrysler alliance was formed but, says Jeeps head of international planning, Steve Batolli the progress has been remarkable.

He was enthusing about Fiat boss, Sergio Marchionnes hands-on approach to detailing which he described as going to a finer level of attention than weve been used to before, adding Its always been a conundrum for us, designing in the USA for other parts of the world. European design is more intricate than American and theres more intensity on the interior and exterior fit and finish as well as overall quality.

Chief engineer for the Grand Cherokee and Jeep Commander program, Philip M. Jansen added that Fiat insisted on an extra five million miles of late program testing that we would not have done.

What is just as remarkable is the flow of technology between the two businesses considering how young the partnership is; the Grand Cherokee I drove benefitted from a new Multijet ll three-liter V-6 turbo diesel developing 241 bhp and 405 lb. -ft. torque although it was hobbled by the five-speed auto inherited from the Daimler era. The Cherokee would benefit hugely from a more modern box likes ZFs eight-speeder.

Nevertheless it performed well enough, riding Italian Autostrada and two-lane roads more than adequately even if the steering was less than accurate on-center.

Interior materials and general build quality are a genuine improvement over previous efforts from Jeep although I couldnt really endorse Wards Automotive claim that it qualifies as one of the 10 best interiors in the world.

Jeep is predicting 124,000 sales across Europe by 2014 driven largely by a raft of new models. If it can deliver on quality and high content with pricing to undercut its European rivals then I can see the brand achieving its sales target.