从 2014 年起，欧洲联盟 27 个国家被卖到 12550771 的客车。它是 5.4%超过年到 2013 年，根据欧洲制造商 (ACEA) ； 协会根据组织，欧洲汽车市场自 2007 年以来的首次年度计算均有增长。专家们认为到 2015 年的积极趋势将继续，但有些制造商会蒙受损失，在旧世界。
然后在 2014 年，这里是欧洲销售保持大众无可争议的领袖。德国公司占每四人一组在欧洲的汽车，出售大众领导不满落后的销售计划和打算到 2015 年咬至少 0.5%的新帕萨特和 A4 的欧洲市场。
几乎完全相同的结果 （160 车辆 000000 的差额） 的第二和第三个地方占领的法国 PSA 标致雪铁龙集团和雷诺集团与达契亚品牌的销售增长 (+23.3%)在大陆本土品牌之间的雷诺结果成为了最高 (+9.1%)平均温度比医院好得多。非常轻微到 nedotânul 万机剩余四福特，令人满意的预期的东西再次聚焦。
第五个地方在通用汽车，稳定普及欧宝不能够完全压制雪佛兰与欧洲市场撤回的效力。年销售这一品牌下跌 73%和 12 月为实施只有 458 机器;然而，这计划的现象。十大欧洲市场领导者变得丰满宝马、 现代起亚、 FCA （前菲亚特）、 戴姆勒和丰田，和之间较小的品牌最好结果表明三菱，rvanuvšaâ 起再次跃升至 25%。未来一年承诺我们队伍的表中的许多主要和很可能更改。

欧洲联盟通过 2013年和 2014 年几个月的乘用车销售。来源： ACEA