Xe ô tô từ lâu đã là một phần không thể thiếu của cuộc sống của chúng tôi, cũng mới tích cực phát triển bảo hiểm. Nhưng trong trường hợp này nó đi không về bảo hiểm xe riêng của mình, nhưng khoảng các bảo hiểm trách nhiệm của chủ sở hữu củađó là, như họ nói, "khuyến mãi». Chính sách bảo hiểm MTPL hoặc dân sự bắt buộc bảo hiểm trách nhiệm pháp lý giới thiệu tại Ukraina là bảo hiểm bắt buộc trong năm 2005 và 2008 năm với các điều khiển nghiêm ngặt nhất của sẵn có của trình điều khiển.

Оформляем «автогражданку». Что она даёт и что влияет на стоимость (Украина)-avtograzhdanka-osago-jpg

Nhưng, thật không may, hầu hết các chủ sở hữu xe không hiểu tại sao họ cần bảo hiểm này và nhà nước nói chung, và cảnh sát và bảo hiểm công ty đặc biệt, chỉ là một cách trung thực để siết chặt tiền từ công dân. Vì vậy, tôi nghĩ rằng hiện nay có thể truy cập và dễ hiểu ngôn ngữ những điểm chính của các loại hình bảo hiểm.



Vì vậy, câu hỏi đầu tiên và quan trọng nhất"Tại sao bạn cần một chính sách?». Để bắt đầu với chúng tôi sẽ giải thích này từ viết tắt.

  • [] OSAGO-bắt buộc động cơ bên thứ ba trách nhiệm bảo hiểm
    [] MTPL-bảo hiểm trách nhiệm dân sự
Có nghĩa là, khái niệm về OSAGO và BẢO HIỂM BẮT BUỘC TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ giống hệt nhau và nhấn mạnh rằng bảo hiểm trách nhiệm là bắt buộc. Đó là, mua một chính sách bảo hiểm đảm bảo trình điều khiển bên thứ ba trách nhiệm trong trường hợp một sự cố. Trong bất kỳ đường tai nạn là thủ phạm và người bị hại.

Nhấn người đàn ông (gõ xuống một người đi bộ) hoặc xe hoặc bất kỳ tài sản khác và có một bên thứ ba. Thủ phạm của vụ tai nạn xảy ra cho họ trách nhiệm, ông phải sửa chữa những thiệt hại. Nếu kẻ đã không có chính sách, sau đó tất cả bồi thường nó muốn trả tiền cho việc điều trị của một người đi bộ, sửa chữa sửa chữa xe bị hư hỏng, hàng rào bài hoặc vào mà nó đã bước vào. Nhưng nếu tai nạn đường MTPL cho tất cả các loại thành kiến trả tiền công ty bảo hiểm, nơi ông đã mua một chính sách. Vì vậy, cách nhập vào sử dụng chính sách, nhà nước bảo vệ lợi ích của công dân của mình. Thật vậy, đa số người dân không có khả năng chỉ cần đi và bao ra hàng ngàn hoặc thậm chí hàng chục ngàn hryvnas, tương ứng, mọi chuyện đi đến tòa án, tòa án sẽ đặt hàng người, điều này có thể kéo trong năm.

Vấn đề thứ hai"Những gì làm các khoản tiền chính sách, họ đến từ đâu?». Các số tiền là khấu trừ và giới hạn trách nhiệm pháp lý. Số tiền trách nhiệm pháp lý là số tiền mà hãng bảo hiểm trả tiền cho những thiệt hại. Trên những thiệt hại gây ra cho cuộc sống và sức khỏe của người, giới hạn trách nhiệm pháp lý là 100000 UAH; trên những thiệt hại gây ra cho tài sản của bên thứ ba-50000 USD.

Nhượng quyền thương mại -một phần của tiền công ty bảo hiểm không trả tiền, quyền thương mại là 2% của giới hạn về bất động sản, có nghĩa là, hiện nay, nó là 1000 UAH, cũng khấu trừ có thể là số không (nhưng điều này làm cho bảo hiểm đắt tiền hơn).

Chúng ta hãy xem xét một ví dụ:

Chủ sở hữu xe hơi và mua một chính sách với một tiền khấu trừ của UAH 1000.
Tình hình 1. Một người đi bộ, các điều trị giá 15000 UAH.
Công ty bảo hiểm có thể bù đắp cho người đi bộ trong UAH 100000. Trong trường hợp này, số lượng điều trị trong giới hạn và bị thương cho người đi bộ b sẽ nhận được một 15000 UAH. Số người bị ảnh hưởng bởi hành động của lái xe và là không giới hạn- và do đó sẽ bị bắn hạ (nhưng không quá một trăm ngàn mỗi), như quyền thương mại để những người không áp dụng-bao nhiêu dành cho điều trị, và nhiều người sẽ nhận được mà không có bất kỳ khoản khấu trừ.
Tình hình 2. Thay vì tuân thủ với khoảng cách và đi vào phía sau của xe và là thủ phạm, bị ảnh hưởng. Sửa chữa xe chi phí 7000 euro. Trong trường hợp này lo sợ. công ty sẽ trả tiền tổng 6000
UAH (7000-1000 nhượng quyền thương mại). Số lượng xe bị ảnh hưởng bởi hành động và mà chủ sở hữu có thể
nhận được bồi thường giới hạn năm (không nhiều hơn 50000 mỗi) trừ đi 1000 UAH khấu trừ. Thủ phạm nghìn và phải trả tiền với tiền riêng của họ.

Vấn đề thứ ba là rất khẩn cấp"Làm thế nào để tính toán chi phí của các chính sách?». Sau khi tất cả các sáng kiến tại lái xe kinh nghiệm và số lượng trình điều khiển không tính trong tính toán. Để xác định giá trị của chính sách là:

  • [] các khu vực sử dụng ưu đãi của máy (công ty bảo hiểm mất tiêu đề và có vẻ gì MREO đăng ký aut-l). Lớn hơn thành phố, đắt hơn các chính sách;
    [] loại xe (xe gắn máy, hành khách, xe tải, xe buýt) thêm tốn kém hơn máy chính sách;
    nhượng quyền thương mại [], mà đã chọn người mua (như là rõ ràng từ ví dụ-không có tốt hơn).
    [] trong suốt thời gian của chính sách. Tiêu chuẩn-một năm, nhưng có những trường hợp mà chính sách năm đăng ký không thể.
Và cuối cùng, thứ tư vấn đề (phát sinh từ những người phải đối mặt với chi phí)"tại sao công ty mất quá lâu để trả hoặc không trả tiền ở tất cả?».

Thời hạn cho các khoản thanh toán của bảo hiểm bồi thường cho các bị ảnh hưởng được xác định bởi luật pháp, đếm ngày bắt đầu từ ngày nhận được tài liệu cuối cùng, và được coi là ngày làm việc chỉ. Nhưng rất thường, những người mong muốn nhận được tiền, không tuân thủ các quy tắc cơ bản và mang lại cho công ty bảo hiểm cơ bản tài liệu (ví dụ như hộ chiếu) đã sau khi một vài tháng sau khi sự kiện này không chính xác chỉ ra các chi tiết chuyển tiền và rất nhiều tình huống khác. Kết luận- Bạn phải cung cấp tất cả các tài liệu mà bạn yêu cầu. Hầu như tất cả nỗi sợ hãi nhất. công ty không có quyết định để trả các sĩ quan đã dẫn doanh nghiệp của bạn và thu thập tài liệu, và mọi người từ trụ sở chính của công ty, mà có thể chơi không thể chạm chỉ thông qua các tài liệu.

Оформляем «автогражданку». Что она даёт и что влияет на стоимость (Украина)-avtograzhdanka-osago-1-jpg

Tất nhiên, hình thức này của bảo hiểm giống như tất cả các khu vực khác của cuộc sống của chúng tôi có rất nhiều sắc thái, tất cả chúng bao tại một thời gian, nhưng vẫn còn, tôi hy vọng đó là rõ ràng cần phải mua bảo hiểm và mục đích của nó.