Thread: Membuat "avtograždanku". Itu memberikan dan yang mempengaruhi biaya (Ukraina)

 
Mobil telah lama merupakan bagian integral dari kehidupan kita, juga baru-baru ini aktif dikembangkan asuransi. Tetapi dalam kasus ini terjadi tidak pada asuransi mobil itu sendiri, tapi tentang asuransi tanggung jawab pemilikitu, sebagaimana yang mereka katakan, "promosi». MTPL asuransi kebijakan atau wajib asuransi sipil diperkenalkan di Ukraina sebagai asuransi wajib di tahun 2005 dan 2008 dengan kontrol yang lebih ketat untuk ketersediaan mereka driver.



Tapi, sayangnya, sebagian besar pemilik mobil tidak mengerti mengapa mereka membutuhkan asuransi ini dan negara secara umum dan polisi dan asuransi perusahaan khususnya cara yang jujur untuk memeras uang dari warga. Oleh karena itu, saya pikir sekarang dapat diakses dan dapat dimengerti bahasa poin utama jenis asuransi ini.



Jadi, pertanyaan pertama dan paling penting"Mengapa Anda perlu kebijakan?». Untuk mulai dengan kami akan menjelaskan singkatan ini.

• [] OSAGO-wajib asuransi kewajiban pihak ketiga motor
  [] MTPL-asuransi tanggung jawab perdata

Itu adalah, gagasan OSAGO dan ASURANSI WAJIB PERDATA identik dan menekankan bahwa asuransi adalah wajib. Begitulah, membeli polis asuransi menjamin driver Kewajiban pihak ketiga dalam peristiwa insiden. Di jalan setiap kecelakaan adalah pelakunya dan korban.

Hit man (knocked down pejalan kaki) atau kendaraan atau properti lainnya dan ada pihak ketiga. Pelaku kecelakaan terjadi kepada mereka tanggung jawab, dia harus memperbaiki kerusakan. Jika pelaku tidak kebijakan, maka semua kompensasi yang akan membayar untuk pengobatan pejalan kaki, perbaikan perbaikan kendaraan yang rusak, pagar posting atau ke yang telah memasuki. Tetapi jika kecelakaan MTPL untuk semua jenis prasangka membayar perusahaan asuransi, mana ia membeli kebijakan. Dengan demikian, memasuki kebijakan penggunaan, negara dilindungi kepentingan warga negaranya. Memang, sebagian besar orang tidak memiliki kemampuan untuk hanya pergi dan membayar ribuan atau bahkan puluhan ribu hryvnas, masing-masing, hal-hal yang pergi ke pengadilan, pengadilan akan memerintahkan orang, ini dapat menyeret selama bertahun-tahun.

Edisi kedua"Apa jumlah pada kebijakan, di mana mereka berasal?». Jumlah ini adalah batas-batas kewajiban dan deductible. Jumlah kewajiban adalah jumlah yang perusahaan asuransi membayar untuk kerusakan. Kerusakan yang disebabkan untuk kehidupan dan kesehatan orang, batas kewajiban adalah 100000 UAH; kerusakan yang disebabkan milik pihak ketiga-50000 USD.

Waralaba -Bagian dari uang yang perusahaan asuransi tidak membayar, waralaba adalah 2% dari batas properti, yang saat ini, itu adalah 1000 UAH, juga dapat dikurangkan Mei menjadi nol (tapi ini membuat asuransi lebih mahal).

Mari kita pertimbangkan contoh:

Pemilik mobil dan membeli kebijakan dengan dikurangkan 1000 UAH.
Situasi 1. Pejalan kaki, biaya perawatan lebih dari 15000 UAH.
Perusahaan asuransi dapat kompensasi pejalan kaki dalam UAH 100000. Dalam kasus ini, jumlah perawatan di batas dan b pejalan kaki terluka akan menerima lebih dari 15000 UAH. Jumlah orang yang terpengaruh oleh tindakan pengemudi dan tidak terbatas — dan sehingga akan ditembak jatuh (tapi tidak lebih dari seratus ribu setiap), seperti waralaba kepada orang-orang tidak berlaku-menghabiskan berapa banyak untuk perawatan, dan banyak akan menerima tanpa pengurangan apapun.
Situasi 2. Alih-alih sesuai dengan jarak dan memasuki bagian belakang mobil dan pelakunya, dipengaruhi. Perbaikan mobil biaya 7000 euro. Dalam hal ini rasa takut. perusahaan akan membayar jumlah 6000
UAH (7000-1000 waralaba). Jumlah kendaraan yang dipengaruhi oleh tindakan dan pemilik yang dapat
menerima kompensasi yang terbatas lima (tidak lebih dari 50000 setiap) minus dikurangkan 1000 UAH. Pelakunya ribu dan membayar dengan uang mereka sendiri.

Edisi yang ketiga sangat mendesak"Bagaimana menghitung biaya kebijakan?». Setelah semua inovasi terbaru mengemudi pengalaman dan jumlah driver tidak diperhitungkan dalam perhitungan. Untuk menentukan nilai kebijakan adalah:

• [] daerah preferensial penggunaan mesin (perusahaan asuransi mengambil judul dan tampak apa MREO terdaftar atau-l). Semakin besar kota, yang lebih mahal kebijakan;
  [] jenis kendaraan (motor, penumpang, truk, bus) lebih kebijakan yang lebih mahal mesin;
  [] waralaba, yang memilih pembeli (sebagaimana jelas dari contoh-nol lebih baik).
  [] durasi kebijakan. Standar-satu tahun, tetapi ada kasus di mana kebijakan tahun pendaftaran mustahil.

Dan akhirnya, edisi keempat (yang muncul dari orang-orang yang menghadapi tuduhan)"Mengapa perusahaan membutuhkan waktu sangat lama untuk membayar atau tidak membayar sama sekali?».

Tenggat waktu untuk pembayaran asuransi kompensasi untuk yang terkena dampak yang ditetapkan oleh hukum, bangsawan dari hari dimulai dari tanggal penerimaan dokumen terakhir, dan dianggap sebagai hari kerja. Tetapi sangat sering, orang ingin untuk mendapatkan uang, tidak mematuhi aturan-aturan dasar dan membawa perusahaan asuransi dasar dokumen (misalnya paspor) sudah setelah beberapa bulan setelah acara salah menunjukkan rincian transfer uang dan banyak situasi yang lain. Kesimpulan- Anda harus memberikan semua dokumen yang Anda butuhkan. Hampir semua ketakutan. Perusahaan tidak mengambil keputusan untuk membayar petugas yang memimpin bisnis Anda dan mengumpulkan dokumen, dan orang-orang dari kantor pusat perusahaan, yang dapat memutar paria hanya melalui dokumen.



Tentu saja, seperti ini dari asuransi seperti semua bidang kehidupan kita memiliki banyak nuansa, semua dari mereka menutupi pada satu waktu, tapi masih, saya berharap bahwa jelas perlu membeli asuransi dan tujuannya.