Top 12 chiếc xe của năm 2012: Toyota GT86

[Auto News]

GT86 cuộc sống đến thanh toán của Toyota của nó như là một chiếc xe thể thao tinh khiết; một người lái xe thực tế công cụ, và một trong những cuốn sách lịch sử. Giấu đi trong ruột Autocars văn phòng, tại một cầu thang hoàn toàn vô danh, không có kệ groaning theo trọng lượng của một kho lưu trữ 100 năm. Họ được ràng buộc trong lớn, bục giảng-phong cách cuốn sách, bao phủ trong bụi và ký trong lịch sử. Họ là độc lập kỷ lục ô tô của thế kỷ qua.
Tất cả các mô hình mới được ghi nhận và xếp hạng trong số các trang, tất nhiên, nhưng rất ít trở thành một tài liệu tham khảo cho tương lai hoặc xứng đáng của revisiting trong thập kỷ tiếp theo. Năm nay, năm 2012, đã sản xuất một số các xe ô tô nhất. Toyota GT86 là một trong số họ.
Và không chỉ vì cách nó ổ đĩa, mặc dù cũng đến đó. Không phải vì nó nhận được một ngôi sao năm hiếm ở của chúng tôi kiểm tra đường hoặc kiếm được tên trình điều khiển xe tốt nhất Britains coveted, mặc dù cả hai giải thưởng thường đảm bảo một uy tín lâu dài. Không, của nó bởi vì GT86, một chiếc xe được triệu tập vào trên cơ sở chất xe của mình, không được thiết kế và thiết kế bởi Porsche hoặc Lotus hoặc Ferrari; nó được coaxed từ leviathan lành tính, dour Toyota đã trở thành, với sự giúp đỡ của khóa tu dâng conglomerate là Subaru.
Các đối tác cao cấp trong thỏa thuận này có hiển thị tại trước đó, có lẽ, với sự ra đời của các freakish Lexus LFA trong 2010, nhưng đó là lunacy chứa trong các tế bào mãi của một mức giá 330.000. GT86 được thiết kế như một mục chỉ cho công chúng nói chung-cho sản xuất hàng loạt, vùng số, quy mô và kỷ luật.
Có thể đó là lý do tại sao nó đã quá lâu để có được quyền. Chiếc xe đã chỉ chín phần trăm sự tương đồng với anh chị em của nó, dường như dawdle thông qua một số giai đoạn mơ hồ trước khi trở thành kỹ sư trưởng Toyota Tetsuya Tada và của ông đối tác Subaru, Toshio Masuda, dường như đã được thuyết phục.
Những gì chúng tôi sẽ không đưa ra để có được trình bày trong quá trình phát triển của nó kéo dài. Để tìm hiểu những người nói những gì, những người quy định tất cả rằng độ tinh khiết (phía sau bánh xe drive, không có hệ, bình thường lốp), những người khẳng định về độ chính xác và trọng lượng và tập trung, và nếu bất kỳ người trong số họ nhận ra một sự mặc khải những gì sản phẩm cuối cùng sẽ.
Bởi vì đó là những gì đã được trái với: một chiếc xe mà không chỉ eschews thần tượng sai ngay va li và tốc độ hơn bao giờ hết cực nhưng cũng là viết tắt như là một giảng luận không thể cưỡng lại để đối thủ khả năng xử lý tốc độ thấp, cao-hạnh phúc. Kết hợp đó, như trong kiểu ban đầu Mazda MX-5 trước khi nó, làm cho GT86 giải tinh túy đường xe hơi cho một thế giới ngày càng khinh người của hoặc giai đoạn cuối phù hợp để các hộp của tốc độ cao.
Tuy nhiên, nó không phải là hoàn hảo. Không phải tất cả mọi người là một fan hâm mộ cực đoan và chúng tôi cũng nhận ra những thiếu sót của nó. Tuy nhiên, như chúng tôi chỉ ra trong bản án cuối cùng của chúng tôi trong mùa hè, các gói phần mềm là rất tốt được hình thành, và vì vậy persuasively chuyển giao, các mối đe dọa giảm bớt xe trong bất kỳ cách nào bóng bất kỳ thay đổi có thể.
Nhiều quyền lực hơn? Có lẽ, nhưng nó không phải là dự định được nhanh chóng và một turbo sẽ có khả năng hủy hoại các phản ứng hoàn toàn sẵn sàng tăng tốc. Một lớn hơn, tốt hơn, êm nội thất? Vâng, được rồi, nhưng chúng tôi không muốn để thêm một kg đơn độc duy nhất để Tadas và Masudas hard-won 1275kg trọng lượng vụn. Một mức giá nhỏ hơn một chút? Chắc chắn. Bởi vì sau đó tất cả chúng ta có thể đủ tiền một.
Tuy nhiên, cho một lần, được nội dung để cho Toyota siết chặt lợi nhuận ra khỏi mô hình cụ thể này. Công ty đã giành được nó.