Chủ đề: Top 12 chiếc xe của năm 2012: Pagani Huayra

Người kế nhiệm ngoạn để Zonda là một trong chiếc xe điên rồ nhất và thú vị nhất chúng tôi đã lái xe tất cả năm. 720bhp, 230 dặm Pagani Huayra là có lẽ các ngông cuồng nhất và chắc chắn chiếc xe nhanh nhất mà chúng tôi đã lái xe năm nay. Nhưng sau đó họ không có xu hướng để làm việc bằng nửa tại Pagani. Không bao giờ đã làm, không bao giờ sẽ.
Zonda huyền thoại mà trước Huayra (phát âm là lý do tại sao-raa) là một trong những thế giới Mu, biểu tượng nhất siêu xe, do đó, thay thế nó luôn luôn sẽ được khó khăn. Đặc biệt là kể từ khi Horacio Pagani đã quyết định rằng ông muốn bán chiếc xe mới của mình tại Mỹ (không giống như Zonda), điều này có nghĩa rằng tất cả các loại của các quy định tiếng ồn và lượng phát thải phải được tôn trọng lần này.
Trong trường hợp, những gì Pagani đã đưa ra với là hấp dẫn-khá nghĩa là, cho một thực tế rằng chiếc xe đã phải có một động cơ để đảm bảo nó của thọ 10 năm. Nhưng Huayras 6. 0-lít twin-turbo V12, thiết kế và thiết kế đặc biệt cho xe bởi AMG, không phải là chính xác run-of-the-mill Fed động cơ của bạn. Đây là một con quái vật của một cỗ máy trong mọi cách tưởng tượng, và nó xác định cá tính Huayras mỗi bit như nhiều càng tốt, các dòng khí động học beguilingly hoặc của nó tích cực aero tăng cường khung làm.
Trên đường, cảm thấy Pagani đặt trái tim stoppingly nhanh, đặc biệt là trong tầm trung, khi những ảnh hưởng của 738 lb ft mô men xoắn làm hết sức mình để blast của bạn cơ quan nội tạng thẳng ra khỏi lưng của bạn bất cứ khi nào các ga sàn. Chỉ những người dũng cảm hay thực sự ngu ngốc tiếp cận với nút tắt kiểm soát lực kéo, cho mặc dù khung gầm giữa hai động cơ Huayras là vượt cũng lịch sự phần lớn thời gian và là hỗ trợ trong nguyên nhân của nó hơn 400 kg của hoạt động downforce trên 150mph, vẫn còn của nó thatll phía sau bánh quái vật cắn cánh tay của bạn trong một nhịp tim nếu bạn xử lý nó nặng.
Như bao giờ hết với Pagani, bên trong giống như phim hoạt hình của chiếc xe này cung cấp hầu như càng nhiều giải trí như những kinh nghiệm lái xe. Trong cả hai trường hợp, một số sẽ tìm thấy những gì Huayra cung cấp quá cực đoan. Nhưng cho rằng Paganis trật tự cuốn sách bây giờ đầy đủ cho ba và một nửa năm tiếp theo, cũng có rất nhiều người nghĩ rằng nếu không và yêu Huayra cho những gì nó là: một trong các thế giới xe hơi điên rồ nhất, thú vị nhất. Bạn có thể truy cập chúng tôi trong số đó.

Breathtaking successor to the Zonda was one of craziest and most exciting cars we drove all year. The 720bhp, 230mph Pagani Huayra was probably the wildest and certainly the fastest car that we drove this year. But then they dont tend to do things by halves at Pagani. Never have done, never will.
The legendary Zonda that preceded the Huayra (pronounced why-raa) was one of the worlds maddest, most iconic supercars, so replacing it was always going to be tough. Especially since Horacio Pagani had decided that he wanted to sell his new car in America (unlike the Zonda), which meant that all sorts of noise and emissions regulations would need to be adhered to this time round.
In the event, what Pagani came up with was breathtaking – quite literally, given the fact that the car had to have a turbocharged engine in order to ensure it of a 10-year shelf life. But the Huayras 6. 0-litre twin-turbo V12, designed and engineered specifically for the car by AMG, isnt exactly your run-of-the-mill force-fed engine. This is a monster of a powerhouse in every way imaginable, and it defines the Huayras personality every bit as much as its beguilingly aerodynamic lines or its actively aero-enhanced chassis do.
On the road, the latest Pagani feels heart-stoppingly fast, especially in the mid-range, when the effects of 738lb ft of torque do their best to blast your internal organs straight out of your back whenever the throttle is floored. Only the brave or genuinely stupid reach for the button that turns the traction control off, for although the Huayras mid-engined chassis is exceedingly well mannered most of the time and is aided in its cause by over 400kg of active downforce above 150mph, its still a rear-wheel-drive monster thatll bite your arm off in a heartbeat if you treat it badly.
As ever with Pagani, the cartoon-like interior of this car provides almost as much entertainment as the driving experience. In both cases, some will find what the Huayra offers too extreme. But given that Paganis order books are now full for the next three and a half years, there are also plenty who think otherwise and love the Huayra for what it is: one of the worlds craziest, most exciting cars. You can count us among them.