Tråd: Topp 12 bilar 2012: Pagani Huayra

Hisnande efterträdare till Zonda var en av galnaste och mest spännande bilar körde vi året om. 720bhp, 230mph Pagani Huayra var förmodligen den vildaste och absolut snabbaste bilen att vi körde i år. Men då de tenderar inte att göra saker till hälften på Pagani. Aldrig har gjort, aldrig kommer.
Den legendariska Zonda som föregick Huayra (uttalas varför-raa) var en av de världar maddest, mest ikoniska supersportbilar, så ersätter det alltid kommer att bli tufft. Särskilt eftersom Horacio Pagani hade beslutat att han ville sälja sin nya bil i Amerika (till skillnad från Zonda), vilket innebar att alla typer av buller och utsläpp bestämmelser måste följas här gången.
I den händelse var vad Pagani kom med hisnande – bokstavligt talat, med tanke på att bilen var tvungen att ha en turboladdad motor för att säkerställa det av en 10 års hållbarhet. Men Huayras 6. 0-liters twin-turbo V12, designade och konstruerade speciellt för bilen i AMG, är inte exakt din run-of-the-mill tvångsmatades motor. Detta är ett monster av en kraftpaket på alla tänkbara sätt, och det definierar Huayras personlighet precis så mycket som dess beguilingly aerodynamiska linjer eller dess aktivt aero-förstärkt chassi gör.
På vägen, de senaste Pagani känns hjärtat-Aqsa snabbt, särskilt i mellanklassen, när effekterna av 738 lb ft vridmoment gör sitt bästa för att spränga dina inre organ direkt ur din rygg när gasspjället är golvad. Bara modiga eller verkligen dum nå för knappen som stänger antispinn, för även om Huayras mittmotor chassit är ytterst välridna för det mesta och är hjälpt i dess orsak av över 400kg aktiv downforce över 150mph, dess fortfarande en bak-hjulsdrivna monster thatll bita din arm av i ett hjärtslag om du behandla det dåligt.
Som alltid med Pagani ger karikatyr-liknande inre av denna bil nästan lika mycket underhållning som körupplevelsen. I båda fallen hittar några vad Huayra erbjuder för extrema. Men med tanke på att Paganis orderböcker är nu full för de närmaste tre och ett halvt åren, det finns också många som tycker annorlunda och älskar Huayra för vad det är: en av världens galnaste, mest spännande bilar. Du kan räkna oss bland dem.

Breathtaking successor to the Zonda was one of craziest and most exciting cars we drove all year. The 720bhp, 230mph Pagani Huayra was probably the wildest and certainly the fastest car that we drove this year. But then they dont tend to do things by halves at Pagani. Never have done, never will.
The legendary Zonda that preceded the Huayra (pronounced why-raa) was one of the worlds maddest, most iconic supercars, so replacing it was always going to be tough. Especially since Horacio Pagani had decided that he wanted to sell his new car in America (unlike the Zonda), which meant that all sorts of noise and emissions regulations would need to be adhered to this time round.
In the event, what Pagani came up with was breathtaking – quite literally, given the fact that the car had to have a turbocharged engine in order to ensure it of a 10-year shelf life. But the Huayras 6. 0-litre twin-turbo V12, designed and engineered specifically for the car by AMG, isnt exactly your run-of-the-mill force-fed engine. This is a monster of a powerhouse in every way imaginable, and it defines the Huayras personality every bit as much as its beguilingly aerodynamic lines or its actively aero-enhanced chassis do.
On the road, the latest Pagani feels heart-stoppingly fast, especially in the mid-range, when the effects of 738lb ft of torque do their best to blast your internal organs straight out of your back whenever the throttle is floored. Only the brave or genuinely stupid reach for the button that turns the traction control off, for although the Huayras mid-engined chassis is exceedingly well mannered most of the time and is aided in its cause by over 400kg of active downforce above 150mph, its still a rear-wheel-drive monster thatll bite your arm off in a heartbeat if you treat it badly.
As ever with Pagani, the cartoon-like interior of this car provides almost as much entertainment as the driving experience. In both cases, some will find what the Huayra offers too extreme. But given that Paganis order books are now full for the next three and a half years, there are also plenty who think otherwise and love the Huayra for what it is: one of the worlds craziest, most exciting cars. You can count us among them.