Tråd: Topp 12 bilar 2012: Morgan 3 Wheeler

Morgan 3 Wheeler är lika galna som de kommer, men det är lysande för det. Morgan Motor Companys arbetssätt är som en kofta att, om du håller den länge nog, kommer så småningom blivit modernt igen.
Saker händer i Malvern som ligger utanför sfären av resten av bilindustrin; endast på Morgans hemsida kunde topp nyheter historia Läs, Ash ramorum sjukdom påverkar inte produktion. Och endast Morgan kunde släppa en trehjuliga såhär. Inte bara för att det är enda med arvet, men också eftersom det är den enda biltillverkaren tokig nog att skriva under den.
Men vad ett genidrag. Fyrhjuling lagstiftning är så hårt att du inte kan ha klibbigt ut växlar i kabinen. Du kan inte ha huvudet fällor i karosseriet; Du kan inte ha distans skarpa kanter. Titta på en radikal SR3 SL och du ser, med sina smala vingar och stavarna i sidan och rundade splitter, längderna som nisch biltillverkare måste sträcka sig för att få ännu begränsad typgodkännande.
Morgan 3 Wheeler, även om? Tja, det är en trike, inte en bil, så mer cykel regler gäller. Vill du ha en två-cylinder, luftkyld motor hängande över framaxeln och vippströmbrytare inne i kabinen? Fyll dina stövlar.
Och vad en maskin som resultat. Vi gav 3 Wheeler fem vägprovet stjärnor med mycket goda skäl: vi testar bilar på deras lämplighet för ändamålet. Denna bilar hela syftet är att få dig att Le och, om inte, chansen du inte har kört det ännu. Det fanns några tvivlare på kontoret att det var värt resultatet. Så vi skickade dem på vägen i det och de kom tillbaka, konverterade.
3 hjuling för sina gränser till dig; Det är inte, som så många sportbilar, förvänta dig att kliva upp till några utomordentligt hetsande höjder som, för några decennier sedan, hade dynamiskt bevara F1 och top-line sportbil drivrutiner. Dess helt relevanta för den värld vi nu lever i.
Så vi bjöd in det till vår Storbritanniens bästa förare bil tävling, där dess fjädring bröt, snabbt och utan förvarning, på banan, av sig själv. Våra förare var skakad, men det fanns ingen kontakt. Om det hade hänt på vägen, han kan inte ha varit så lycklig.
Då, plötsligt, inser du att Morgan existerar i samma bransch som alla andra. Till sin kredit, inom dagar Morgan hade uppgraderad de främre wishbones på nybyggnation modeller och lovade en fri uppsättning av de starkare wishbones för befintliga kunder – även om det inte minns den 3 hjuling eller betala kostnaden för swappen. För vad dess värde, jag tycker fortfarande att det ska göra båda.
Men låt inte det påverka vad de 3 hjuling representerar: industrin gör vad den gör bäst, passande våra vill, inte våra behov. Som så många vanliga biltillverkare lär sig att deras kostnad, vill folk inte tråkig bilar. Vad Morgan gör idag är utan tvekan mer relevant än någonsin.