Thread: Seat Ibiza - компактний іспанська хетчбек

 
У новому році фірма СЕАТ пообіцяла продемонструвати чимало новинок. Першою стала модель під назвою «Ібіца», з якої ми в цій статті і познайомимося.

СЕАТ за авто мірками досить молода компанія утворена в 1950 році. В самому своєму початку вона виробляла тільки автомобілі «Фіат». У 1980-ті шляху з італійцями розійшлися, і без сильного партнера іспанці змогли протриматися недовго: незабаром їх прибрала компанія «Фольксваген». З тих пір технічна начинка автомобіля німецька. Самостійно компанія розробляє дизайн.

SEAT Ibiza побудовано на загальній зі «Шкода-Фабія» і «Фольксвагеном-Поло» платформі. Але по зовнішньому дизайну це непомітно: «іспанець» виглядає по-іншому, яскраво й стрімко. А після якісного рестайлінгу автомобіль став ще цікавіше. Тепер модель дивиться на проїжджу частину новими, примруженими фарами (зі світлодіодами), компактніше стала передня радіаторна решітка. Бампери ж, пролунали, від цього машина додала в довжину 10 міліметрів.

Сідаючи в салон, варто відзначити, що ремінь не регулюється по висоті. З'явилася м'яка обробка салону і передній панелі! Нове рульове колесо теж можна покритикувати: немає кнопок управління магнітолою. Ще одне дуже корисне нововведення: обсяг бардачка збільшився з 4,8 до 10 літрів. А його кришка виконана у вигляді органайзера - можна досить багато чого розмістити.
Вібрації від роботи двигуна, проникає в салон, але це не дратує.

Зате прекрасна тяга: можна рушати, не торкаючись акселератора. Справжній драйв йде з 2000 об - автомобіль хвацько летить. Взагалі, у новинки явно спортивний характер: туге рульове колесо, досить щільна підвіска. Відчуваєш себе немов ти за кермом маленького спорткупе! І керованість хороша: завдяки сучасній системі XDS, яка імітує блокування диференціала, автомобіль проходить повороти безпечно і швидко. Нарікання викликає робота 5-ти ступінчастою хутро. коробки з досить довгими важільним ходом і поганий вибірковістю.

Зате сам агрегат автомобіля порадував безшумною роботою і розгоном. За що доводиться розплачуватися збільшеним витратою палива. При потужності (110 к.с.) виходить майже 11 л/100 км. Базову 85-сильну «Ібіцу» запропонують тільки в початковому оснащенні. Топова версія розвиває потужність понад 170 к.с.