Thread: Seat Ibiza on kompaktne Hispaania luukpära

 
Uuel aastal firma istme lubas näidata mitmeid uusi funktsioone. Esimene mudel oli nn"Ibiza"me käesolevas artiklis ja tutvuda.

««ISTME auto standardid, piisavalt noor firma-asutatud 1950. Selle alguses toodeti Fiat automobiles ainult. Ning 1980 's kombel itaallased ja hispaanlased suutnud partner ilma tugeva positsiooni kaua: varsti nende tütar firma "Volkswagen". Sestsaadik tehnilist täitmist auto Saksa. Firma areneb ainult oma disain.

SEAT Ibiza ehitatud ühise "Shkoda-Fabia» ja «Fol′ksvagenom-Polo platvormi. Aga väline disain on delikaatselt: "Hispaanlane" paistab erinev, särav ja kiire. Pärast kvaliteedi restyling auto muutus huvitavamaks. Nüüd mudel vaatleb uue sõidutee, on kruvitud üles esituled (koos LED), väiksem sai eesmine iluvõre. Põrkerauad on samad, seal oli sellest arvutist lisatud pikkus 10 mm.

Istudes Salon, väärib märkimist, et Mittereguleeritava kõrgusega vöö. Pehme trim ja ees! Uus rool liiga, võib kritiseerida: no kontrollib salvesti. Veel üks väga kasulik funktsioon: kinnas kasvanud 4.8 kuni 10 liitrit. Ja kaas on tehakse korraldaja-päris palju koht.
Vibratsiooni mootor kabiini, kuid see ei ole tüütu.

Kuid suur pull: minema puudutamata gaasipedaali. See draiv on kaasas 2000-auto suurepäraselt lendab. Üldiselt uudis on selgelt spordi olemust: tihe rool, piisavalt tihe, et vedrustus. Te tunnete, nagu väike Sport kupeed kaasalaulmiseks! Ja hea: tänu kaasaegne süsteem, mis simuleerib XDS diferentsiaal, puldiga auto läheb muutub kiiresti ja ohutult. Kriitika on 5-käiguline manuaal väga pikk Kang insult ja kehv selektiivsuse lahtrid.

Aga auto oli Vaikse töö ühik ja arendusetapi. Selleks peab maksma suuremat kütusekulu. Kuna võim (110 hj) läheb peaaegu 11 l/100 km. Põhilised 85-tugev "Ibiza" pakutakse ainult esmakordsel installimisel. Top-line versioon pakub rohkem kui 170 hj