หัวข้อ: เฟอร์รารี F150 กำหนดเจนีวา

Hypercar เฟอร์รารี F150 ต่ำ slung, carbonfibre มาก หนักด้านเทคนิคป้อนทดสอบสุดท้ายก่อนหน้ามีนาคมเปิดเผย อยู่เฟอร์รารี F150 ของบริษัทใหม่เรือธง hypercar, spied ในระยะสุดท้ายของการทดสอบและเพียงไม่กี่สัปดาห์จากยอดที่คาดที่เจนีวามอเตอร์แสดงในมีนาคมเช้า
ทอ F150 รถเป็น Enzo Ferrari ใหม่ และจะเป็นเรือธงเทคโนโลยีของมาร์เก และรถตามกฎหมายมากบริษัทเคยทำ แม้ว่าเฟอร์รารี่ยังคง tight-lipped เกี่ยวกับข้อกำหนดที่แน่นอนของรถยนต์ F150 จะมีเครื่องยนต์ V12 ที่สำรองข้อมูล ด้วยระบบไฮบริฮี KERS
รถทั้งหมดจากรอบแบบ monocoque carbonfibre น้ำหนัก เพียง 70 กิโลกรัม และคาดว่าจะมีน้ำหนัก น้อยกว่า 1100 กก. กับเครื่องยนต์ที่พัฒนามากกว่า 750bhp และระบบไฮบริดที่คาดว่าจะส่งมอบทั่ว 100bhp ในระเบิด F150 ไม่ต้องสงสัยจะผลิตรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เคยทำอย่างใดอย่างหนึ่ง ―ระบบไฮบริดที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งที่ปลายหางของ―อาศัยส่ง ยังเป็นส่วนของ vectoring บิดระบบ ที่ควรปรับปรุงความคล่องตัว hypercars
ภาพสอดแนมล่าสุดยังให้เบาะแสที่สุดยังเป็นแบบสุดท้ายของการ F150 ยกระดับด้านแสดงรถดาดฟ้ายาวและเซลล์ผู้โดยสารค่อนข้างเล็ก ตำแหน่งที่นั่งสูง (โปรแกรมควบคุมจะนั่ง ด้วยเท้าของพวกเขาสูง การแข่งขันรถแบบ นั่งตำแหน่งคงที่) และกั้นขนาดใหญ่หมายความ ว่า ประตู 'ปีกหงส์' ที่เป็นหลังคาจำเป็นเพื่อให้โปรแกรมควบคุมต้องลงถึงห้องโดยสารเล็ก ๆ
เครื่องยนต์ V12 ที่บรรจุหนักกับด้านหลังของเซลล์โดยสาร เป็นแบตเตอรี่แพ็ค นี้ช่วยให้น้ำหนักของมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งตั้งอยู่ด้านหลังสุดของ F150 ตรงข้าม มันยังชัดเจนจากภาพเหล่านี้เพียงไรต่ำรถยนต์บนพื้นผิวที่มีสัมพันธ์กับพื้นผิวถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งไหล่ของประตูภาพที่กว้างมากและบริเวณด้านหน้าของกระจกหน้ารถ

Low-slung, carbonfibre-intensive, tech-laden Ferrari F150 hypercar enters final testing ahead of March reveal. This is the Ferrari F150, the firm's new flagship hypercar, spied in the final stages of testing and just a few weeks away from its expected debut at the Geneva motor show in early March.
Codenamed F150, the car is widely regarded as the new Ferrari Enzo, and will be the marque's technological flagship and the most extreme road-legal car the company has ever made. Although Ferrari remains tight-lipped about the cars exact specification, the F150 will have a V12 engine backed up with a HY-KERS hybrid system.
Based around a carbonfibre monocoque weighing just 70kg, the whole car is expected to weigh little more than 1100kg. With the engine developing more than 750bhp and the hybrid system expected to deliver around 100bhp in bursts, the F150 will undoubtedly be one of fastest production cars ever made. The hybrid system ― which uses an electric motor mounted on the tail end of the transmission housing ― is also part of a torque-vectoring system, which should improve the hypercars agility.
These latest spy shots also give the best clues yet as to the final form of the F150. The side elevation shows the cars long deck and comparatively small passenger cell. The high seating position (drivers will sit with their feet high, race car-style, on a fixed-position seat) and large sills mean that 'swan-wing' doors that cut into the roof are needed to allow the driver to step down to access the tiny cabin.
The V12 engine is packaged hard up against the rear of the passenger cell, as are the battery packs. This helps offset the weight of the electric motor, which sits at the extreme rear of the F150. Its also clear from these shots just how low the cars upper surfaces are relative to the road surface, especially the shoulders of the extra-wide doors and the area in front of the windscreen.