धागा: फेरारी के लिए जिनेवा सेट F150

नीची कट वाली, carbonfibre प्रधान, तकनीक लादेन फेरारी F150 hypercar अंतिम से आगे मार्च से पता चलता परीक्षण में प्रवेश करती है। इस फेरारी परीक्षण के अंतिम चरणों और मार्च में जिनेवा मोटर शो में इसकी उम्मीद की पहली फिल्म से दूर कुछ ही हफ्तों में जासूसी की F150, फर्म के नए प्रमुख hypercar, है।
कूटनाम F150, कार नई फेरारी Enzo के रूप में व्यापक रूप से माना जाता है, और marque के तकनीकी प्रमुख हो जाएगा और सबसे चरम सड़क कानूनी कार कंपनी कभी भी बना दिया है। फेरारी कारों के बारे में सटीक विनिर्देशन ओंठों रहता है, यद्यपि F150 एक V12 इंजन के साथ एक लुका-KERS संकर प्रणाली बैकअप होगा।
एक carbonfibre मोनोकॉक सिर्फ 70 किलो वजनी आसपास आधारित, पूरे कार छोटे से अधिक 1100 किलो तोलने के लिए उम्मीद है। 750bhp और हाइब्रिड सिस्टम फटने में 100bhp के आसपास वितरित करने के लिए अपेक्षा से अधिक विकास के इंजन के साथ, F150 निस्संदेह कभी बनाया सबसे तेज उत्पादन कारों में से एक हो जाएगा। हाइब्रिड सिस्टम पर जो का उपयोग करता है एक बिजली की मोटर पर चढ़कर संचरण आवास पर की पूंछ के अंत पर भी hypercars चपलता में सुधार करना चाहिए एक टोक़ vectoring प्रणाली है, जो का हिस्सा है।
इन नवीनतम जासूस शॉट्स भी अभी तक अंतिम प्रपत्र F150 के रूप में सबसे अच्छा सुराग दे। ओर उन्नयन कारें लंबे डेक और अपेक्षाकृत छोटे यात्री सेल से पता चलता है। उच्च बैठने की स्थिति (ड्राइवरों एक निश्चित स्थिति सीट पर उनके पैरों के साथ उच्च, रेस कार-शैली, बैठ जाएगा) और बड़े sills मतलब कि 'हंस ' विंग दरवाजे में छत काट ड्राइवर छोटे केबिन तक पहुँचने के लिए नीचे कदम करने के लिए अनुमति देने के लिए आवश्यक हैं।
बैटरी पैक कर रहे हैं के रूप में V12 इंजन के पीछे यात्री सेल के खिलाफ मुश्किल पैक है। इस मदद करता है विद्युत मोटर, जो F150 के चरम रियर पर बैठता का वजन ऑफसेट। इन दृश्यों से स्पष्ट भी बस कैसे कम कारें ऊपरी सतहों सड़क की सतह, विशेष रूप से अतिरिक्त वाइड दरवाजे और windscreen के सामने क्षेत्र के कंधों के सापेक्ष हैं।

Low-slung, carbonfibre-intensive, tech-laden Ferrari F150 hypercar enters final testing ahead of March reveal. This is the Ferrari F150, the firm's new flagship hypercar, spied in the final stages of testing and just a few weeks away from its expected debut at the Geneva motor show in early March.
Codenamed F150, the car is widely regarded as the new Ferrari Enzo, and will be the marque's technological flagship and the most extreme road-legal car the company has ever made. Although Ferrari remains tight-lipped about the cars exact specification, the F150 will have a V12 engine backed up with a HY-KERS hybrid system.
Based around a carbonfibre monocoque weighing just 70kg, the whole car is expected to weigh little more than 1100kg. With the engine developing more than 750bhp and the hybrid system expected to deliver around 100bhp in bursts, the F150 will undoubtedly be one of fastest production cars ever made. The hybrid system ― which uses an electric motor mounted on the tail end of the transmission housing ― is also part of a torque-vectoring system, which should improve the hypercars agility.
These latest spy shots also give the best clues yet as to the final form of the F150. The side elevation shows the cars long deck and comparatively small passenger cell. The high seating position (drivers will sit with their feet high, race car-style, on a fixed-position seat) and large sills mean that 'swan-wing' doors that cut into the roof are needed to allow the driver to step down to access the tiny cabin.
The V12 engine is packaged hard up against the rear of the passenger cell, as are the battery packs. This helps offset the weight of the electric motor, which sits at the extreme rear of the F150. Its also clear from these shots just how low the cars upper surfaces are relative to the road surface, especially the shoulders of the extra-wide doors and the area in front of the windscreen.