Tråd: Peugeot 301 att leda en världsomfattande tillväxt

Nya budgeten saloon syftar till att minska Peugeots vacklande europeiska marknaden. Peugeotsen aggressiva streck för försäljning utanför Västeuropa beror rakt på framgången med sin ny mellanvikt Peugeot 301 saloon, enligt sitt nya varumärke VD, 38-årig Maxime Picat, som ersatte den tidigare dominerande Vincent Rambaud i höst.
Förlust Peugeot, hård kritik i Frankrike för att vara alltför trångsynt, uppnås endast 30 procent försäljning i icke-Västerländska länder under 2010. Men siffran ökade till 42 procent år 2011, till stor del beroende av bidrag för sin Kinesiska samriskbolag med DongFeng Motor - led vid den tiden av Picat, en flytande Kantonesiska högtalare.
Med Picat nu igång hela företaget, är Peugeotsen mål för försäljningen utanför väst 50 procent fram till 2015, och 60 procent fram till 2020. 301, en stor-startat upp 4. 4metre lång saloon baserat på en förlängd och breddas 208 plattform, kommer att leda utbyggnaden i Turkiet, Central- och Östeuropa, Ryssland, Ukraina, Mellanöstern och vissa latinamerikanska marknader. Sedan i en andra fas, kommer att bilen bli lanserade och senare tillverkad i Kina.
Den nya modeller fyrdörrars designen är avgörande för icke-västerländska försäljning, hävdar Maxime Picat. I Europa är endast två procent av nya bilar i denna storleksklass salonger, de står för 74 procent i Mellanöstern, 64 procent i Asien och 50 procent i både Europa och Afrika, och trenden visar inga tecken på avtagande.

New budget saloon aims to reduce Peugeot's reliance on the faltering European market. Peugeots aggressive dash for sales outside Western Europe depends squarely on the success of its new middleweight Peugeot 301 saloon, according to its new brand CEO, 38-year-old Maxime Picat, who replaced the previous incumbent Vincent Rambaud in the autumn.
Loss-making Peugeot, heavily criticised in France for being too parochial, achieved only 30 per cent sales in non-Western countries in 2010. But the figure rose to 42 per cent in 2011, largely because of the contribution of its Chinese joint venture with DongFeng Motor — led at the time by Picat, a fluent Cantonese speaker.
With Picat now running the whole company, Peugeots target for sales outside the West is 50 per cent by 2015, and 60 per cent by 2020. The 301, a big-booted 4. 4metre long saloon based on a lengthened and widened 208 platform, will lead the expansion into Turkey, Central and Eastern Europe, Russia, Ukraine, the Middle East and some Latin American markets. Then, in a second phase, the car will be launched and later manufactured in China.
The new models four-door design is crucial to non-Western sales, Maxime Picat claims. Whereas in Europe only two per cent of new cars in this size class are saloons, they account for 74 per cent in the Middle East, 64 per cent in Asia and 50 per cent in both Eastern Europe and Africa, and the trend shows no sign of declining.