Téma: Peugeot 301 élen világméretű növekedés

Új költségvetés szalon célja, hogy csökkentse a Peugeot támaszkodik az akadozó európai piacon. Peugeot agresszív dash Amerik*án k*ívüli Nyugat-Európa függ, egyenesen a sikere az új középsúlyú Peugeot 301 szalon, szerint az új márka Vezérigazgatója, 38 éves Maxime Picat, aki helyett a korábbi inkumbens Vincent Rambaud őszén.
Veszteséges Peugeot, erősen bírálta Franciaországban, hogy túl egyházi, elérni csak 30 százalék eladások a nem nyugati országokban 2010-ben. De a szám nőtt hogy 42 százaléka 2011-ben, nagyrészt azért, mert a hozzájárulás a kínai közös vállalat DongFeng motorral – vezette az időben Picat, egy folyékony kantoni hangszóró.
A Picat immár az egész társaság Amerik*án k*ívüli nyugati autókkal cél 50 %-át 2015-ig, és 60 százaléka 2020-ig. A 301-es, egy nagy házipapucs 4. 4metre hosszú szalon alapján a meghosszabbított és nőtt 208 platform, vezet a terjeszkedés a Törökország, Közép- és Kelet-Európa, Oroszország, Ukrajna, a közel-keleti és Latin-amerikai piacokon. Ezután, a második szakaszban, az autó lesz indított és később Kínában gyártott.
Az új modellek négyajtós design elengedhetetlen, nem-nyugati értékesítés, Maxime Picat állítja. Mivel Európában csak két százaléka a méretkategória új személygépkocsik szalonok, adják 74 százaléka a Közel-Keleten, 64 százalék Ázsiában és Kelet-Európa és Afrika 50 százalék, és a tendencia azt mutatja, nem jel-ból csökken.

New budget saloon aims to reduce Peugeot's reliance on the faltering European market. Peugeots aggressive dash for sales outside Western Europe depends squarely on the success of its new middleweight Peugeot 301 saloon, according to its new brand CEO, 38-year-old Maxime Picat, who replaced the previous incumbent Vincent Rambaud in the autumn.
Loss-making Peugeot, heavily criticised in France for being too parochial, achieved only 30 per cent sales in non-Western countries in 2010. But the figure rose to 42 per cent in 2011, largely because of the contribution of its Chinese joint venture with DongFeng Motor — led at the time by Picat, a fluent Cantonese speaker.
With Picat now running the whole company, Peugeots target for sales outside the West is 50 per cent by 2015, and 60 per cent by 2020. The 301, a big-booted 4. 4metre long saloon based on a lengthened and widened 208 platform, will lead the expansion into Turkey, Central and Eastern Europe, Russia, Ukraine, the Middle East and some Latin American markets. Then, in a second phase, the car will be launched and later manufactured in China.
The new models four-door design is crucial to non-Western sales, Maxime Picat claims. Whereas in Europe only two per cent of new cars in this size class are saloons, they account for 74 per cent in the Middle East, 64 per cent in Asia and 50 per cent in both Eastern Europe and Africa, and the trend shows no sign of declining.