Thread: Peugeot 301 pospešila svetovno rast

Nov salon proračuna prizadeva zmanjšati je Peugeot odvisnost negotova evropskega trga. Peugeots agresivno vreči za prodajo izven zahodne Evrope je odvisna od odkrito uspeh nove srednja Peugeot 301 limuzina, v skladu s svojo novo blagovno znamko CEO, 38-year-old Maxime Picatom, ki nadomesti prejšnji prvotni Vincent Rambaud jeseni.
Izgubo Peugeot, močno kritiziral v Franciji za to, da preveč župni, doseženi le 30 odstotkov prodaje v nezahodnih državah v letu 2010. Ampak številka narasla za 42 odstotkov v letu 2011, v veliki meri zaradi prispevka svoje kitajski joint venture s poveljniškim vozilom DongFeng Motor – v času pod vodstvom Picatom, Cantonese tekoče zvočnik.
Z Picatom zdaj teče celotno družbo, Peugeots cilj za prodajo izven West je 50 odstotkov do leta 2015, in 60 odstotkov do leta 2020. 301, velik škorenj 4. 4metre dolgo limuzina osnovi a podaljšani in povečal 208 platformo, bo vodila širitev v Turčiji, centralne in vzhodne Evrope, Rusije, Ukrajine, na Bližnjem vzhodu in nekaterih latinskoameriških trgih. Potem, v drugi fazi, avto bo začela in kasneje izdelane na Kitajskem.
Novi modeli štiri vrata design je ključnega pomena za nezahodnih prodaje, Maxime Picatom trdi. Ker v Evropi le dva odstotka novih avtomobilov v tem velikostnem razredu so saloni, predstavljajo 74 odstotkov na Bližnjem vzhodu, 64 odstotkov v Aziji in 50 odstotkov v vzhodni Evropi in Afriki, in trend ne kaže znakov upada.

New budget saloon aims to reduce Peugeot's reliance on the faltering European market. Peugeots aggressive dash for sales outside Western Europe depends squarely on the success of its new middleweight Peugeot 301 saloon, according to its new brand CEO, 38-year-old Maxime Picat, who replaced the previous incumbent Vincent Rambaud in the autumn.
Loss-making Peugeot, heavily criticised in France for being too parochial, achieved only 30 per cent sales in non-Western countries in 2010. But the figure rose to 42 per cent in 2011, largely because of the contribution of its Chinese joint venture with DongFeng Motor — led at the time by Picat, a fluent Cantonese speaker.
With Picat now running the whole company, Peugeots target for sales outside the West is 50 per cent by 2015, and 60 per cent by 2020. The 301, a big-booted 4. 4metre long saloon based on a lengthened and widened 208 platform, will lead the expansion into Turkey, Central and Eastern Europe, Russia, Ukraine, the Middle East and some Latin American markets. Then, in a second phase, the car will be launched and later manufactured in China.
The new models four-door design is crucial to non-Western sales, Maxime Picat claims. Whereas in Europe only two per cent of new cars in this size class are saloons, they account for 74 per cent in the Middle East, 64 per cent in Asia and 50 per cent in both Eastern Europe and Africa, and the trend shows no sign of declining.