Tråd: Nyheter: Volvo/Geely R & D stillaliggande, Bentley test hemligheter

Volvo och Geely för att arbeta på en C-segmentet bil, Continental GT Speed cabriolet på Nardo och indiska avvisa köpare överdådiga Mercedes modeller Volvo och dess ägare Geely kommer att skapa en gemensam forskning och utveckling fabrik i Göteborg. Det kommer att användas att utveckla modulär arkitektur på ett utbud av C-segmentet bilar för båda företagen. Det nya centret är att hanteras av Mats Fagerhag och sysselsätter cirka 200 personer.
Mycket av banan tester för den nya Bentley Continental GTC hastighet, världens snabbaste fyra-seat drop-top, ägde rum på VW: s Ehra-Lessien banan i Tyskland och Nardo i Italien. De är två av de längsta i Europa, och därmed enda anpassade till ihållande 200 mph-plus arbete.
Södra Indiska marknaden är ett problem för lyx biltillverkare som köpare är för reserverade för att hitta överdådiga bilar tilltalande, anser Mercedes chef Dieter Zetsche. Det är mycket mindre av en tendens att visa upp sin framgång än i andra delar av världen, sade han.

Volvo and Geely to work on a C-segment car, Continental GT Speed convertible at Nardo, and Indian buyers reject opulent Mercedes models Volvo and its owner Geely will create a joint research and development factory in Gothenburg. It will be used to develop the modular architecture on a range of C-segment cars for both firms. The new centre is to be managed by Mats Fagerhag and employ around 200 people.
Much of the track testing for the new Bentley Continental GTC Speed, the world's fastest four-seat drop-top, took place at VW's Ehra-Lessien track in Germany and Nardo in Italy. They are two of the longest in Europe, and thus the only ones suited to sustained 200mph-plus work.
The Southern Indian market is a problem for luxury car makers as buyers are too reserved to find opulent cars appealing, believes Mercedes boss Dieter Zetsche. There is far less of a tendency to show off their success than in other parts of the world, he said.