Tråd: Nyheter: Volvo/Geely R & D tie-up, Bentley test hemmeligheter

Volvo og Geely for å arbeide på en C-segmentet bilen, Continental GT hastighet cabriolet Nardo og indiske avvise kjøpere overdådige Mercedes modeller Volvo og eieren Geely oppretter en felles forskning og utvikling fabrikk i Gøteborg. Det vil bli brukt til å utvikle den modulære arkitekturen på et utvalg av C-segmentet biler for begge bedrifter. Det nye senteret er å bli styrt av Mats Fagerhag og sysselsetter rundt 200 personer.
Mye av sporet testing av den nye Bentley Continental GTC hastighet, verdens raskeste fireseters drop-top, fant sted i VW'S Ehra-Lessien spor i Tyskland og Nardo i Italia. De er to av de lengste i Europa, og dermed bare egnet til vedvarende 200mph-pluss arbeid.
Sør indiske markedet er et problem for luksus bil beslutningstakere som kjøpere er også reservert å finne overdådige biler tiltalende, mener Mercedes sjef Dieter Zetsche. Det er langt mindre en tendens til å vise frem deres suksess enn i andre deler av verden, sa han.

Volvo and Geely to work on a C-segment car, Continental GT Speed convertible at Nardo, and Indian buyers reject opulent Mercedes models Volvo and its owner Geely will create a joint research and development factory in Gothenburg. It will be used to develop the modular architecture on a range of C-segment cars for both firms. The new centre is to be managed by Mats Fagerhag and employ around 200 people.
Much of the track testing for the new Bentley Continental GTC Speed, the world's fastest four-seat drop-top, took place at VW's Ehra-Lessien track in Germany and Nardo in Italy. They are two of the longest in Europe, and thus the only ones suited to sustained 200mph-plus work.
The Southern Indian market is a problem for luxury car makers as buyers are too reserved to find opulent cars appealing, believes Mercedes boss Dieter Zetsche. There is far less of a tendency to show off their success than in other parts of the world, he said.