Thread: Новости: Volvo/Geely R & D путы, Бентли тест секреты

Volvo и Geely для работы на C-сегмент автомобилей, Continental GT скорость кабриолет в Нардо и индийские покупатели отклонить пышная Mercedes модели Volvo и его владелец Geely создаст совместных исследований и разработок завода в Гётеборге. Он будет использоваться для разработки Модульная архитектура на диапазон C-сегмент автомобилей для обеих фирм. Новый центр должен управляться Матс Fagerhag и около 200 человек.
Большая часть трека тестирования для новой Bentley Continental GTC скорости, в мире падение быстрый четыре сиденья топ, прошла в VW Эра-Лессин трек в Германии и Nardo в Италии. Они являются одними из самых длинных в Европе, и таким образом единственные подходит для устойчивой работы 200 миль в час-плюс.
Южный индийский рынок является проблемой для производителей роскошных автомобилей, как покупатели слишком защищены найти привлекательными, роскошные автомобили, считает Mercedes босс Дитер Цетше. Существует гораздо меньше склонности чтобы показать их успех, чем в других частях мира,-сказал он.

Volvo and Geely to work on a C-segment car, Continental GT Speed convertible at Nardo, and Indian buyers reject opulent Mercedes models Volvo and its owner Geely will create a joint research and development factory in Gothenburg. It will be used to develop the modular architecture on a range of C-segment cars for both firms. The new centre is to be managed by Mats Fagerhag and employ around 200 people.
Much of the track testing for the new Bentley Continental GTC Speed, the world's fastest four-seat drop-top, took place at VW's Ehra-Lessien track in Germany and Nardo in Italy. They are two of the longest in Europe, and thus the only ones suited to sustained 200mph-plus work.
The Southern Indian market is a problem for luxury car makers as buyers are too reserved to find opulent cars appealing, believes Mercedes boss Dieter Zetsche. There is far less of a tendency to show off their success than in other parts of the world, he said.