Thread: V4 motor potrdil za Porsche 919 hibrid

Porsche je Le Mans challenger bo funkcija radikalne Turbo V4 motor v hibridni drivetrain; avto bo imel Silverstone prvenec. Bencinski motor v Porsches prihodnji 919 hibridni LMP1 Le Mans challenger bo radikalno V4 design in uporabljate enotno turbopolnilnikom med dvema bankami, avtomobil izključno lahko razkrije.
Motor je Turbo 16-ventilski 2. 0-litrski motor neposredno vbrizgavanje in ima nenavadno širokega kota proti, čeprav točen podatek še ni znan. Za razliko od Audis LMP1 avto, s turbopolnilnikom ni električni.
Na V4 je eden od najmanj priljubljen avtomobilski zaradi del težav s konfiguracijo pri doseganju gladko teče, in nobeden so bili uporabljeni v nedavni zgodovini Prvoklasan motorsport ekipe - bodisi športnimi avtomobili bodisi na Le Mans.
Kljub temu Porsche je verjel, da so sprejele zelo nekonvencionalne postavitve pretežno zaradi embalaže, ki omogoča optimalno pozicioniranje 919s baterija napaja hibridni pogonski sistem.
Drugi razlogi za izbiro lahko vključujejo preprostost, neločljivo togost kratek blok, sposobnost navor ustvarjajo velike zmogljivosti štirivaljni motor, poraba goriva (kritično v nove energije, ki temelji formula) in lahkotnost.
Je verjetno motorja uporabili Ekvilibrista gredi ukiniti sicer neizogibne vibracije bistveno neuravnoteženo V4 design.
Vendar nekaj ravno štirih motorjev, kot so tiste ki jih Porsche v Mansu leta 1950, so bile opisane kot ob vee 180 stopinj, tako da ta možnost ni na tej stopnji povsem diskontirajo.
Porsche je že napovedala, da bo imel na 919 štiri jeklenke in sistemoma oddih, ki bo shranjevanje energije v baterijo, dokler ne uvedete voznik skozi električni motor vožnjo prednjih koles. Avtomobil lahko razkrije več podrobnosti o tem sistemu.
Bencinski motor poganja zadnji kolesi z elektromotorjem, sedel spredaj poganja sprednja kolesa. Dvema sistemoma za oddih energije imenujemo KERS in ERS (ERS se imenuje AER Porsche, AER stoji za Abgasenergierueckgewinnung, Abgas je nemška beseda za izpušnih plinov).
SKE zopet kinetično energijo od zavor na prednjo osjo, ERS deluje preko izpušnih plinov na tem prihranijo. Baterija je litij-ion enote, ki jih ZDA temeljijo A123 Systems.
Ta hibridni set-up je podoben sistem, ki ga Audi ampak drugačen sistem, ki ga kolegi tekmec Le Mans Toyota, ki ima ske na sprednji in zadnji zavorni sistem. Porsche misli oddih na zadnje zavore ni učinkovito dovolj, zato zakaj svoj sistem razlikuje.
Predpisi dovoljujejo sistemoma energije-oddih.
Porsche je tudi napovedal, da bo na 919 tekmovanje na celotno 2014 World vzdržljivosti prvenstvo (WEC) ampak s posebnimi posvetili Le Mans 24 ur. Vozniki gonilne vključujejo Mark Webber, nekdanji zmagovalci Le Mans Timo Bernhard in Romain Dumas in Neel Jani. Brendon Hartley in Marc Lieb, so druga imena v okvir, po Autocars sestra objave Autosport.
Porsche 919 bo dirka prvenec, ko 2014 WEC brcne 20. aprila z Silverstone šest ur. Zatem v seriji obiskov Spa, Le Mans, Interlagos, vezje Americas v Teksasu, Fuji na Japonskem, Shanghai in Bahrajn.
Dve avtomobilov so bile zgrajene doslej, original podvozje od leta 2013 in novega, ki je bila uporabljena pri testu v Bahrajnu prejšnji teden. Tretji avto je v gradnji. Naslednji test bo v Bahrajnu sredi februarja.
Drugi proizvajalci rabiti V4s vključujejo Lancia in Ford, katerih motorji uporabljali tudi Saab.