Subiect: SsangYong Rexton W primul şofer copie

Noi SsangYong Rextons limitată recurs este hotărât de modă veche. SsangYongs şapte locuri SUV, revizuit pentru anul 2014. Mai ales, styling anterior brut Rextons a avut unele mult nevoie unguent aplicat, în special cu scopul de a coaxing un nas mai frumoasa din front-end anterior preistorice. Nici o cantitate de palmă proaspete ar putea salva său pătrat-off haunches spate la ofensatoare la ochi, dar acest lucru este cel puţin un facelift în direcţia cea bună. Interior devine o pensulă prea; o lumină stergerea prafului de soft touch asieta şi chrome înconjoară au apărut pe bord, probabil destinate să închidă decalaj pentru Kia Sorento. Când ne-am întâlnit ultima Rexton, acesta a fost alimentat de un motor Mercedes hand-me-down; acum acolo un SsangYong-construit 2. 0-litri motor diesel în avans, deşi cutie cinci trepte T-Tronic auto testat este smuls din coşul de piese vechi germani. Asta e despre cât de departe sub piele ca modificările merge. Organismul Rextons încă stă pe scara cadru-Korando mai mici rămâne SsangYongs unic monococa – şi, în timp ce-l implicit la roţile din spate pentru o mai bună economie de conducere, puteţi încă putere toate cele patru mod de modă veche printr-o liniuţă montat de apelare. În ciuda fiind parasit în altă parte în segmentul, low-range angrenare rămâne o caracteristică standard. Rextons capacităţile off-road, dimensiunea sa fizică, şapte locuri şi o sumă rezonabilă de kit (blocare la distanţă, cruise control, încălzire parbriz, aer conditionat automat si Bluetooth sunt toate incluse) sunt evidente puncte de vânzare, şi SsangYong este trecerea le ieftine – masina porneste de la 21,995 pentru modelul SX cu un manual de şase trepte de viteză. EX, cu auto, adaugă senzori de parcare, privacy glass, partea paşi şi jante de 18 inch şi costă 25,995.