Thread: Um passeio fascinante no ultimo Mercedes-Benz

O caminhão pesado Actros da Mercedes-Benz oferece uma visão sobre o mundo do motorista de caminhão de longa distância em primeiro lugar, um pedido de desculpas pequeno para um driver de VPM não identificado: meu caminho para a sede da Mercedes-Benz do Reino Unido última sexta-feira de manhã, pode ter inadvertidamente te cortar. Ao negociar a web incessante, anônima de rotundas em Milton Keynes, encontrei-me na pista errada e precisava deslizar para a esquerda para sair na junção correta.
Teria havido espaço para a mudança de faixa, mas no momento em que eu comecei a puxar do outro lado, um conjunto de semáforos na rotunda piscou para vermelho e todos à minha frente teve que subir muito rapidamente. Minha aparição repentina no interior lane significava o espaço que o motorista de caminhão a seguir tiveram que trazer sua carga pesada para uma parada foi reduzido por alguns metros. Mea culpa, e como ele me deu uma estridente explosão no chifre de expressar seu descontentamento vergonhosamente slunk baixo no assento do meu Peugeot.
Posso dizer com confiança que não cometerei que o mesmo erro outra vez, porque durante o meu dia no Mercedes gostei carona passageiro na versão mais recente do caminhão Actros da empresa alemã poderoso resistente e tem, portanto, uma apreciação de como é a vida de um motorista de caminhão de longa distância.
Poderia apontar o óbvio, mas é impossível não estar impressionado com o tamanho do Actros. Aparentemente você poderia caber um carro todo inteligente dentro da cabine (infelizmente não Merc estava disposta a deixar-na pôr essa teoria em teste). O caminhão inteiro pode ser configurado em uma variedade de tamanhos de táxi e especificações, mas para alguém mais hatchbacks e carros da cidade, que parecem gama de meramente 'grande' através de 'gigantes'.
Mesmo que a chave é enorme. Esqueça as exibicionistas que mostram seus 911 ou M3 fobs chaves no pub; o Actros vem com uma chave de controle remoto que é do tamanho de um telefone móvel. Ele não apenas iniciar o veículo, mas pode ser configurado para fornecer as pressões dos pneus, os níveis de suspensão e uma série de outras informações técnicas importantes, mesmo se você está tomando o café da manhã no pequeno Chef e seu caminhão é no parque de estacionamento.
A vastidão continua quando você subir lá em cima os passos de alumínio dentro da cabine com tecto alto. Eu vivi em apartamentos menores: os assentos do motorista e passageiro são praticamente em continentes diferentes, e por trás há uma cama de tamanho decente, com a opção de um beliche superior também. Ao contrário de muitos equipamentos, o novo Actros vem com um piso de cabana completamente plana. Isto foi ativado pelo empacotamento de drivetrain compacto, e significa que há mais espaço para uma infinidade de gavetas, buracos cubby e superfícies planas para tornar a vida do motorista de veículos pesados na estrada mais confortável possível. Lembre-se, os assentos de suspensão ultra flexível com alguns se acostumar e até você aprende a dominar o movimento de balanço é fácil precariamente oscilar ao redor como um boneco.
Guru de imprensa de veículos comerciais do Merc Simon Wood era meu motorista para uma viagem rápida ao redor de Milton Keynes, e nunca estive mais invejoso que minha carta de condução não possui as qualificações necessárias do equipamento grande. Ele fez dirigindo Actros olhar notavelmente livre de confusão; a 12 velocidades automatizada podem ser deixada para cuidar da maior parte da tarefa de acelerar e abrandar, e embora lá não é um excesso de quarto vago nas estradas da Grã-Bretanha, projeto do caminhão é principalmente linhas retas, então seu sentido onde todas as arestas são bastante fácil. O layout dos controles traz um novo significado à frase 'motorista focado', e a visibilidade é segundo-à-nenhuns graças aos espelhos enormes.
Passeio do Actros sentiu muito firme durante nossa jornada. Suspensão a ar do rig é configurado para transportar cargas de 30 toneladas, não viajar sem um reboque, porque um caminhão sem um reboque é um caminhão que não está fazendo o dinheiro para o transporte rodoviário firme que executa-lo. Conseqüentemente cada lombada sacudidas pela cabine 5 mph-milhas por hora quando o equipamento é separado, mas aparentemente quando um reboque carregado é anexado, wafts sobre as colisões com toda a pose de uma S-classe.
Com a cabine bem mais de um metro do chão, você pode obter uma perspectiva diferente sobre o mundo. Manter o ritmo suave é a chave para o motorista de caminhão carregando uma carga, e o fato que você pode ver muito mais longe na estrada torna possível planejar um longo caminho pela frente (exceto quando errante automobilismo hacks são nas proximidades, é claro).
Embora o conforto do motorista e capacidade de tracção são fatores importantes no recurso do Actros, a consideração do excesso de equitação para prestadores de serviços de transporte rodoviário é a capacidade de uma unidade trator para ganhar dinheiro. Ou, pelo menos, não queimar tanto potencial de lucro através de custos de combustível – uma dor de cabeça cada vez mais doloroso dos transportadores. Especialmente quando você considera seu novo Actros pode ser especificado com um volume de tanque de diesel de mais de 1400 litros.
O motor de seis cilindros compatível com 6 Euro no Actros é dito ser quatro por cento mais eficiente do que o motor anterior. Se uma empresa de transporte Opera 20 caminhões em toda a sua frota, a poupança de combustível conta durante um ano pode rondar as dezenas de milhares de libras. Há também um novo sistema chamado Powertrain controle preditivo que usa GPS para ler a topografia da estrada à frente e optimiza as mudanças de câmbio automático em antecipação de colinas, economizando combustível mais precioso.
Então com sua tecnologia sofisticada, excelente ergonomia, armazenamento cavernoso e capacidades de alagem monstruosas, o Actros iria provavelmente ganhar a maioria dos jogos de Mercedes Top Trumps, não menos porque embala torque máximo de 1844lb ft e da potência máxima de 503bhp quando equipado com a opção de motor mais potente.
Ah, e a estrela de três pontas na frente pode ser iluminada com o súbito de um interruptor. Até eu seria capaz de ver aquele vulto no meu retrovisor...