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Características técnicas da Williams FW35

Chassi
Monocoque composto poroso e materiais compósitos, a força e o nível de segurança com os requisitos da FIA

Suspensão dianteira: double wishbones feitas de fibra de carbono, empurrador, interage com molas de bobina, barra do estabilizador

Suspensão traseira: duplo triângulos, molas de bobina, haste e interagindo com a barra do estabilizador
Transmissão: sete semi-automática sequencial caixa manual, desenhado por Williams F1, com comutação infinitamente variável, localizado longitudinalmente, com sistema de deslocamento de engrenagem electro-hidráulica

Embreagem de carbono Mnogodiskovoe

Amortecedores: Williams F1. Aros de roda: raios de liga de magnésio forjado

Pneus: Pirelli. Dianteiros: 245/660-13 traseiros: 325/660-13
Freios: AP, 6 pistões, discos e pastilhas de estrutura composta

Direção: cremalheira e pinhão, energia assistida, desenhado por Williams F1

Capacidade do tanque de combustível: ATL, borracha reforçado com Kevlar

Sistemas eletrônicos FIA certificado padrão: unidade de controle eletrônico

Sistema de arrefecimento: radiadores para refrigeração do motor, KERS e caixa de velocidades

Cockpit: cintos de segurança de šestitočečnye, sistema de HANS, assento removível ugleplastikovoe
O motor
Renault RS27-2013, volume de trabalho de 2,4 l V8, com ângulo de 90 graus de cilindro do bloco de cilindro de alumínio de 32 válvulas, colapso e pistões, virabrequim de liga de aço de azotirovannogo e balansirami de tungstênio, bielas de titânio, sistema 8-regulador de pressão, velocidade de rotação máxima do eixo de manivela-18000 RPM
KERS
Desenvolvido por bateria, electrónica de potência e motor-gerador de Williams F1
As dimensões da
Peso: corresponde à PAC mínima imposta pela FIA
Comprimento: 5000 mm. Altura: 950 mm. Largura: 1800mm