Jeszcze więcej mocy i jeszcze bardziej dynamiczny wygląd. Tak w skrócie można opisać naładowaną wersję nowej Astry, którą stworzyli w Opel Performance Center (OPC). Astra GTC OPC wyposażone w 2,0-litrowy турбонаддувным silnikiem benzynowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa i sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Moc samochodu - 280 km), maksymalny moment obrotowy 400 Nm, prędkość maksymalna - 250 km/h do Takiej prędkości Astrze OPC, nieosiągalnym wcześniej, osiągnięte w tym poprzez w pełni sportowego podwozia, które sprawdzaliśmy na znanym wszystkim kierowcom pętli Północnej toru Nürburgring w Niemczech. Doskonała sterowność Opel Astra OPC to zasługa przedniego zawieszenia z kolumnami HiPerStrut (High Performance Strut), i w pełni adaptacyjny system kontroli zawieszenia FlexRide (ze zmienną charakterystyką amortyzatorów). Oprócz tego prowadzenie i czułość pedału gazu zmienia się przez naciśnięcie przycisków Sport i OPC. Ponadto, na przedniej osi zainstalowany самоблокирующийся różnica temperatur dla większej stabilności i komfortu jazdy, np. podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością. Za hamowanie odpowiada system Brembo. Jazdy кузову Astra GTC OPC nadają фактурные zderzaka, boczne owiewki, aerodynamiczny spojler na dachu i dwie trapezowe, rury wydechowe. W salonie - sportowe fotele i płaska kierownica OPC z skórzaną tapicerkę. Przypomnijmy, obecnie w wersji OPC modele Corsa o mocy 192 km) i 210 km) w serii Nurburg-Edition, a także Insignia OPC w wersjach 4 - lub 5-drzwiowego sedana i kombi Sports Tourer.