Яшчэ больш магутнасці і яшчэ больш дынамічны знешні выгляд. Так у двух словах можна апісаць зараджаную версію новай Astra, якую стварылі ў Opel Performance Center (OPC). Astra GTC OPC абсталявалі 2,0-літровым турбонаддувным бензінавым рухавіком з непасрэдным упырскам паліва і шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач. Магутнасць аўтамабіля - 280 л. з., максімальны крутоўны момант - 400 Нм, максімальная хуткасць - 250 км/ч. Такая хуткасць для Astra OPC, недасяжная раней, дасягнута ў тым ліку і за кошт цалкам спартыўнага шасі, якое правяралі на вядомай усім гоншчыкам Паўночнай пятлі трасы Нюрбургрінг ў Германіі. Выдатная кіравальнасць Opel Astra OPC - заслуга пярэдняй падвескі са стойкамі HiPerStrut (High Performance Strut) і цалкам адаптыўнай сістэмы кіравання падвескі FlexRide (з змянянай характарыстыкай амартызатараў). Акрамя гэтага кіравальнасць і адчувальнасць педалі акселератара змяняюцца націскам кнопак Sport і OPC. Акрамя таго, на пярэдняй восі ўсталявалі самоблокирующийся дыферэнцыял для большай устойлівасці і кіравальнасці, напрыклад, пры паваротах на высокай хуткасці. За тармажэнне адказвае сістэма Brembo. Спартыўнай кузаве Astra GTC OPC надаюць фактурныя бампера, бакавыя абцякальнікі, аэрадынамічнае спойлер на даху і дзве трапецападобныя выхлапныя трубы. У салоне - спартыўныя сядзенні і плоскае рулявое кола OPC з скураной аздабленнем. Нагадаем, зараз у версіі OPC выпускаюць мадэлі Corsa магутнасцю 192 л. с. і 210 л. с. у серыі Nurburg-Edition, а таксама Insignia OPC ў варыянтах 4 - ці 5-дзвярнога седана і ўніверсала Sports Tourer.