Under press fra Beijing, har General Motors avtalt å tillate sine kjerneteknologier kinesiske partner Shanghai Automotive industri State-Corporation (SAIC). Dette trekket har allerede generert mye bekymring i bransjen, skyldes det faktum at Kina er tvinge auto gigantene dele teknologi, som deretter blir replisert masser på hjemmemarkedet og brukt mot utenlandske produsenter. Men den amerikanske giganten vurderer at på denne måten vil kunne beholde ledelsen i det rask voksende markedet for elektriske biler i Kina. Spesielt når landet har gjort et stort sprang i utviklingen av kraftbransjen, spesielt stasjoner og batterier, for å redusere avhengighet på importert olje og redusere skadelige utslipp. Manuell GM forventer at slike teknologiske åpenhet vil hjelpe øke gruppe salg i det kinesiske markedet, som er planlagt å doble fem millioner biler innen 2015. Dette gjør vil GM investere syv milliarder dollar, hvorav fem går til byggingen av en ny plante. Ved utgangen av året å lansere en amerikansk produsent i Kina det elektriske Chevrolet Volt, og vil etter hvert tilby på det lokale markedet europeiske hybrid Opel Ampera. Lignende til General Motors' avtale med den kinesiske regjeringen, har resultert i mange måter over i fjor, 30 prosent salgsvekst og vovlekšie bekymring i en felles oss-kinesisk prosjekter, forårsaker kritikk fra eksperter. De forutsi risikoen for produsenten, kan miste kontroll over sine opphavsrettigheter. I tillegg til GM viktig partner er SAIC også en mektig aktør i det kinesiske markedet, Volkswagen. Gitt støtte fra auto gigantene, spår analytikere selskapets fremtid blant verdens bilprodusentene.