Saskaņā ar spiedienu no Pekinas, General Motors ir piekritusi atļaut tās kodols tehnoloģijas, lai ķīniešu partneris Shanghai Automotive rūpniecības valsts Corporation (SAIC). Šis solis jau radījusi lielu bažas šajā nozarē, sakarā ar to, ka Ķīna ir piespiežot auto gigantu dalīties tehnoloģija, kas tad replicēta en masse iekšzemes tirgū un izmantot pret ārvalstu ražotājiem. Bet milzis amerikāņu uzskata, ka šādā veidā varēs saglabāt savu vadošo lomu elektroautomobiļus Ķīnā strauji augoša tirgus. Īpaši tad, ja valstī panākts liels lēciens enerģijas nozares attīstību, jo īpaši, diskus un baterijas, lai samazinātu atkarību no ievestās naftas un samazināt kaitīgās emisijas. Manuāla GM cer, ka šādu tehnoloģisko atvērtību palīdzēs palielināt pārdotā apjomus sagrupētu Ķīnas tirgū, kas līdz 2015. gadam ir plānots divreiz pieci miljoni automobiļu. Lai to izdarītu, GM ieguldīs septiņi miljardi dolāru, no kuriem pieci dosies uz jaunu rūpnīcu celtniecība. Līdz gada beigām uzsākt amerikāņu ražotājs, Ķīna elektriskais Chevrolet Volt, un Vils beidzot piedāvāt vietējā tirgū Eiropas hibrīda Opel Ampera. Līdzīgi kā vispārējas Motors nodarbojas ar Ķīnas valdību, daudzējādā ziņā ir radījusi vairāk nekā pagājušajā gadā, 30 procentiem pārdošanas apjomu pieaugums un vovlekšie bažas mums ķīniešu kopprojektus, izraisot kritiku no ekspertiem. Viņi prognozē risku ražotājam, kurš var zaudēt kontroli pār savu intelektuālo īpašumu. Papildus GM galveno partneru SAIC ir arī spēcīgs spēlētājs ķīniešu auto tirgū, Volkswagen. Ņemot vērā atbalsta auto gigantu, analītiķi prognozē uzņēmuma nākotni starp pasaules autoražotāji.