תחת לחץ מבייג'ין, ג'נרל מוטורס הסכים לאפשר טכנולוגיות הליבה שלה לשותף הסיני המדינה-תאגיד תעשייתי שנגחאי כלי רכב (SAIC). מהלך זה כבר יצר מידה רבה של דאגה בתעשייה, בשל העובדה כי סין מכריח את הענקים אוטומטית לחלוק את הטכנולוגיה, אשר לאחר מכן להיות משוכפלת בהמוניהם על השוק המקומי שלהם, נגד יצרנים זרים. אך הענק האמריקאי מחשיב כי בדרך זו יוכלו לשמור על הנהגתה בשוק בצמיחה מהירה עבור כלי רכב חשמליים בסין. במיוחד כאשר המדינה עשה קפיצת מדרגה בהתפתחות של תעשיית החשמל, בפרט, כוננים, סוללות, במטרה לצמצם את התלות על שמן ומיובאים להפחתת פליטות מזיקות. GM ידנית מצפה כי הפתיחות הטכנולוגית כזו תסייע להגדיל את המכירות קבוצה בשוק הסיני, אשר מתוזמנת כדי להכפיל ל 5 מיליון מכוניות עד 2015. כדי לעשות זאת, ג ' נרל מוטורס תשקיע 7 מיליארד דולר, מתוכם חמישה ילכו הקמת מפעל חדש. עד סוף השנה להשיק יצרן אמריקאי בסין חשמלי שברולט וולט, יהיה בסופו של דבר מציעים בשוק המקומי היברידית אירופה אופל אמפרה. להתמודד דומה גנרל מוטורס עם הממשלה הסינית, גרמו בדרכים רבות על שנה שעברה, 30-אחוז צמיחה במכירות ועל הדאגה vovlekšie ביקורת פרויקטים משותפים לנו-סיני, גורם של מומחים. הם חזו את הסיכון עבור המפיק, מי עלול לאבד שליטה על הקניין הרוחני שלהם. בנוסף השותף העיקרי של ג'נרל מוטורס SAIC הוא גם שחקן חזק בשוק הרכב הסיני, פולקסווגן. לאור התמיכה של ענקים אוטומטי, אנליסטים לחזות העתיד של החברה בקרב יצרניות של העולם.