Neste Zenos tilbyr å være "ren og rå"

[Auto News]

Nye E11 roadster grunn i 2016; vil bruke Ford makt og veldig annerledes enn E10 sportsbil. Nye Zenos E11 roadster tilbyr ren og rå ytelse, og vil være en helt annen opplevelse å E10 sportsbil når den lanseres i 2016, Zenos biler medgrunnlegger Ansar Ali har bekreftet.
Uttaler til Autocar i firmaets Hethel hovedkvarteret, tidligere Caterham Cars sjefen sa til E11 ville være priset over 24,995 E10, og vil være drevet av en som-ennå ikke angitt Ford motor. Enheten vil være Euro 6 utslipp kompatible, og vil trolig være koblet til den samme fem og seks-trinns manuell girkasse alternativer tilbys i E10.
Drevet av en 197bhp 2. 0-liters Ford Duratec-motoren, 650kg E10 er beskrevet som en spor-fokusert, veg-juridiske sportsbil. Avslørt på Autosport International show tidlig forrige måned, er det blitt utviklet som en rival til eksisterende lett sportsbiler som Caterham Seven, SRX og Ariel Atom.
Ali sier E11 blir mer veien basert enn E10. Den nye modellen vil gjøre bruk av den E10 plattformen, som kombinerer en enkelt innenfor profiler og byggesystemer en sentral kar laget av resirkulert karbon. E11 vil igjen bli etterfulgt i 2018 av en E12 coupe.
Både E11 og E12 vil åpne nye dører for selskapet i Europa, være typegodkjent for europeiske små serieproduksjon. E10 har personlige kjøretøyet godkjenning, betyr det kan bare selges i en rekke europeiske land utenfor Storbritannia.
Ali sier E10 vil tilby tilgjengelig moro og reell engasjement for sine eiere. På skrivende stund, har 23 innskudd blitt tatt for bilen.
Dette er en driver bilen, sier Ali. Vi har utformet E10 fra driverne sete utover. Som manifesterer seg i alt fra kjøring posisjon til synligheten i pedalen ordningen. Driveren er vårt hovedfokus.
Viktige her er at vi har en portefølje av tre biler, så finansieringen ikke alle gå inn i en bil, kommer i tre.
Både Ali og hans Zenos co-grunnlegger Mark Edwards er trygg 24,995 prislappen på E10 er lav nok til å lokke potensielle eiere til Zenos merket. Prisen ble satt tydelig, sier Ali. Vi så på markedet og mot kunder, vi spurte hva folk ville være villig til å betale for opplevelsen de ønsket, og vi sette tall til den.
Utviklingen av E10 går nå inn sluttfasen, med fokus nå på ytelse og holdbarhet. Ali sa at noen eiere whove allerede plassert innskudd for E10 inviteres til å delta i sin siste utvikling før de første leveransene skjer tidlig neste år.