2012 年のザウバー: ドライバーがスポンサーこれは正常です。

ザウバー昨年コンス トラクター選手権で 6 番目の仕上げが成功したシーズンを実施しました。モニーシャ ・ 2012 年のザウバーのチーム マネージャー スポークのパイロット、2014 年前に解決する、チャンピオンシップと問題からの期待についての新しいシーズンのスタートの前夜に。

質問： 深刻な進歩を遂げた後ザウバー、2013 年には、すべての繰り返し開始する必要があるありますパイロットの異なるスタイルを持つ 2 つの新しいライダーを招待ことね。小さなチームは、これに対処することができるように？
モニーシャ ・ 2012 年のザウバー: それは前の年に比べてこのような急激な変化ではないです。エステバン ・ グティエレスの違いがそれほど大きくしないように我々 は非常によく知っています。我々 だけでなく彼のキャリアの後、彼を支えた、我々 効果的に彼と一緒に私たちの新入社員のすべての詳細を知っていない人以上の利点が彼の非常に小さなレーサー頃以来働いています。我々 は、長所と短所のエステバン、近年ではその進捗状況を見た知っています。その一方で、彼はチームを知っている、どのように動作し、我々 は彼から何を期待知っています。それは我々 が相互に理解していることを言うことは安全ですので、これは完全に異なる状況です。彼は別の品質に行く今は、まだチームは、経験の主要なドライバーになること。

もちろん、ニコ Hûlkenbergom の状況は完全に異なっているが、彼は経験豊富な専門家であるために、ここで我々 oprededlennoe の利点があります。彼は私たちに来たときに、我々 双方がお互いからしたいだけの共通言語を見つける必要があります知っているので、チームに適応させるプロセスがはるかに高速であることに気づいた。だから、前の年に比べて、変更一目で見えることがありますは抜本的ではありません。

質問： ザウバー チームにそれから多くの才能の若いライダー。遷移などの他の人気のあるスポーツで支払われました。あなたの意見には f1 で類似した何かすることが必要ですか？
モニーシャ ・ 2012 年のザウバー: いいえ、私は同様のアイデアの見通しの点で我々 のチームをサポートしていません。独自に開発することを好む、それはそのような程度に車を変更する機会を与える、レーサー私たちとご滞在を望んでいます。既にパイロット-すべての競技者は私たちの話は我々 は積極的にシークできません。 レベルを達して、彼らを行った。これはすでに、今の次のステップを取る必要がありますかなり、です。

質問： 小さなチームはお金のない若いパイロットの契約に署名する余裕ができますか？
モニーシャ ・ 2012 年のザウバー: 私のすべての議論は"家賃のドライバーは根拠のないです。我々 は、多くのパートナーや自分のキャリアの最初のサポート競技のスポンサーを参照してください。良い例-セルジオ ・ ペレス。彼は競馬学校 Escuderia テルメックスの一部だった。これらの人々 は、彼は最初から、のみしたがって論理的であり、彼はモーター レースのトップに上昇したときに、彼らは彼と一緒に来たことをサポートしました。多くの主要なパイロットの人によって彼らのキャリアの最初からサポートされているそのパートナーの F1 をもたらした。我々 はドライバー nazvyvaem ドライバー、若者のシリーズでスピーカーを賃借しない: パイロットが生で、これは正常です。なぜこれらの同じ標準の数式 1 の拡張ですか？我々 はそのような議論があるないし。

もちろん、それになる良い場合にフォーミュラ 1 も描いたコストに注意を-私は何かを行う必要があります。年間我々 はどのようにコマンドは、経済状況に依存しているを見てきました。私だけでなく小規模なチームとプロのスポーツについて一般に話しています。このような状況では、我々 を期待することはできません常に実質的な支払いは、選手権の主催者から取得します。我々 はこのような変化に対応する方法を見つける必要があります。

質問： 2013 年には、選手権以上の初心者よりも前の年になります。同時に、UEFA は財政支援を持っていない経験豊富なライダーを残しました。それはどういう意味なのでしょうか。
モニーシャ ・ 2012 年のザウバー状況はそれが本当にあるか不思議になります。これは選手権は恩恵はありません式 1 する必要があります最高のドライバーとは必ずしも彼らは彼らのパフォーマンスで支払う必要があります。正直言ってみましょう: だけでなく、彼らはお金を持っているので、決勝戦に来ては、若いライダー。フォーミュラ 1 で常に、パイロットの組成の変化が発生して誰もお金で接続されています。最高のレベルでは、しかし、選手権で欠員数の数式 1 プロに来る人は限られて、すべてのチームは、naiučšie オプションを探しているので。人とは異なる行為であるか。

質問： ニコ Hûlkenberga 招待、良いトラック レコードを持つドライバーを得た。彼からは今シーズン何期待のか。
モニーシャ ・ 2012 年のザウバー: 我々 は、彼は彼の最後の年だった速度を表示することを期待しています。彼はチャンスを使用を持って強制的にインド it した印象が強い私たちに。これは、時々 十分ではないです。投稿者: Nico マシンの可能性を悪用する強み参照してください。過去 1 年間で、我々 は繰り返しザウバーの巨大な潜在性、ただし、完全に気付いていない可能性があることを聞いたことがあります。我々 にニコは、助けになるし、仕事をする彼の経験が要求されることを見ております。

質問： 初心者エステバン ・ グティエレス小林可夢偉に置き換えられます。可夢偉は、オンライン募金キャンペーンを配置することによって、彼の工夫を示した。どのような f1 の歴史の中で最も成功した日本レーサーが思っているスポンサーを見つけるか？
モニーシャ ・ 2012 年のザウバーはい、私のためそれは驚きだった。彼は私たちに来たと、彼は後援がないが我々 の才能-と考えられてそれ右の一歩となることが判明。彼はザウバーのいくつかの顕著なレースをしていた、彼 Suzuke で表彰台は非常に感情的な観客のようパイロットに歓迎さ見たことがないです。可夢偉は、優秀なチームの選手、彼はこのような男をサポート モーター スポーツの愛はそんな日本で見つけられなかったことを驚くべきだったので、チームの精神を強化するためにしました。これは我々 が何かを変更する必要があることを示す別の警告です。ただし、明確にする： 我々 は可夢偉 2013年シーズンについての約束を与えていません。

Q: 昨シーズン ザウバーの成功することが判明。チームはこの結果を繰り返す？
モニーシャ ・ 2012 年のザウバー: 願っています。また、我々 がより多くを達成することを期待します。すべての新しいマシンを私たちの希望の最初の。我々 は昨年の S31 を取り、その弱点に対処するのに集中しました。第二に、我々 は非常に安定したがあるスタッフは非常に重要です。プラス私たちはザウバーの可能性を実現に役立つと思う 2 人のパイロットがあります。私たちも用意されて ！

質問： 多くのチームと言うこのシーズンは、実際には、移行は、既存のマシンをアップグレードする必要がある場合、完全に別のプロジェクト 2014年しかしそれの仕事。Bmw ザウバーの状況とは何ですか？
モニーシャ ・ 2012 年のザウバー： ほとんどのチームのような車のモデル年 2014年作業すでに始めています。我々 が制約を考えると、リソースの割り当て、困難なタスクに直面している： 1 つの手で、競争力のあるレベルでは、残っている S32 を微調整して対処する必要があります。 その一方で、それは新しい車を開発する必要があります。課題は、どのような人間と金融のリソースの一部を図にそれを行う必要があり、1 つまたは別のプロジェクトに焦点を当てる必要がありますです。

質問: 結果はあなたの期待を満たしていない場合、計画がありますか？どの時点で 2014 年のための準備に焦点を現在のコンピューターで動作することを拒否する必要がありますか？
モニーシャ ・ 2012 年のザウバーいいえ、専用のチームはそれを買う余裕することはできません。今年は将来、我々 の成果を受けます。我々 は競争力がないと考える理由はありません。私は、私たちのリーダーたちのギャップを閉じることができますルールの安定性のおかげで信じています。これは私たちの利点を与える必要があります。

質問： 多くの人々 のための新しいエンジンと 2014 年の残りの部分は非常に高価です。あなたの恐れているか。
モニーシャ ・ 2012 年のザウバー: はあまり。（笑） 私は 2014 年に多くのモーター、減速機とシャーシからではなくに依存すると確信しています。作業を開始しました技術的な規制と我々 が発見したものを見て、覚えている場合は、アイデアの多くの実装を延期していた-まだ賢明だと見ることができます。しかし、議論はモーター、減速機、について継続的なありそれに次シーズンの決定的な要因になると思います。そのパワートレイン結合伝送の最高の利点を有し、彼は証明します。しかし、状況は容易ではないです。

我々 はコストについて話す場合は、ほとんどのエンジン プロバイダーは、彼らがスポーツから欲しいものについて考える必要があるので、エンジンに費やす必要があります。彼らは、エンジンを買ったかをしたいですか？しない場合は、チャンピオンシップで終わる 3 ～ 4 チームままになります。これらのチームを開始 5 または 6 の車を置く場合でも、彼らは今のところ同じ利益式 1 からを得ることができます。私は金融の利点についてのみだけでなく、画像についての話ではないです。サプライヤー モーターにいくつかの責任がありますが、彼らも恩恵を受けます。

質問： メーカーのエンジンはこれを理解すると思いますか？
モニーシャ ・ 2012 年のザウバー： 私は知らないが、私の問題ではないです。

Q: 2013 年の 3 つの願いはあなたとは？
モニーシャ ・ 2012 年のザウバー: 我々 は成功した年だった、ブランドの開発を続けて、ザウバー ノウハウを他のビジネス分野で使用し続けるなあ。