Kaltenborn: isso é normal quando o motorista tem patrocinadores

No ano passado, a Sauber passou uma temporada de sucesso, ocupando o sexto lugar no Campeonato de construtores. Antes de começar a nova temporada de chefe de equipe Moniz Кальтенборн falou sobre a composição de pilotos, as expectativas para o campeonato e os problemas a serem resolvidos antes de 2014-m do ano.

Pergunta: Parece que depois de uma séria de progresso, o qual tem feito Sauber, em 2013 tudo vai começar de novo, convidando dois novos pilotos com diferentes estilos de pilotagem. Como uma equipe pequena pode lidar com isso?
Moniz Кальтенборн: Não é tão radicalmente, em comparação com anos anteriores. Esteban Гутьерреса sabemos bem, de modo que as diferenças não são tão grandes. Nós não apenas de acompanhar a sua carreira e o apoiavam, nós efetivamente trabalhado com ele desde quando ele era muito jovem piloto, de modo que temos uma vantagem sobre aqueles que não conhece todas as características de seus recrutas. Sabemos os pontos fortes e fracos Esteban, viu o seu progresso nos últimos anos. Por outro lado, ele sabe comando, sabe como ela funciona, e o que dele esperamos. É uma situação totalmente diferente, de modo que você pode ter certeza de que estamos familiarizados uns com os outros. Agora ele entra em mais qualidade, tornando-se o piloto principal da equipa, de tal experiência dele ainda não.

Claro, com Nico Хюлкенбергом a situação é completamente diferente, mas aqui temos опредедленное vantagem, porque ele é um profissional experiente. Quando ele só veio a nós, percebemos que o processo de sua adaptação à equipe será muito mais rápido, porque ambos os lados sabem o que querem um do outro, e apenas tem que encontrar uma linguagem comum. De modo que, em comparação com anos anteriores, as mudanças não são tão drásticas, como parecem à primeira vista.

Pergunta: Na Sauber defendida por muitos talentosos jovens pilotos, que, em seguida, partiram para outras equipes. Em outros esportes tais transições são pagos. Na sua opinião, deve haver algo semelhante na Fórmula 1?
Moniz Кальтенборн: Não, eu não guardarei uma idéia semelhante em termos de perspectivas de nossa equipe. Nós preferimos auto-desenvolver-se, dá a chance de refazer a máquina a um nível tal, que o piloto propriamente dito vai querer ficar com a gente. Nós já chegamos em um nível, quando não ativamente envolver a busca de pilotos de todos os pilotos, que defendeu a nós mesmos vieram a Sauber. Isso é muito, mas agora tem que dar o passo seguinte.

Pergunta: equipes Pequenas podem dar ao luxo de assinar contratos com os jovens pilotos, que não têm dinheiro?
Moniz Кальтенборн: Para mim, todas as discussões sobre a «aluguel-drivers» - é infundada. Nós vemos que muitos parceiros ou patrocinadores apoiam pilotos desde o início de sua carreira. Um bom exemplo de Sergio Perez. Ele é parte de uma corrida escola Escuderia Telmex. Essas pessoas apoiaram desde o início, portanto, lógico que quando ele amadureceu até o topo do automobilismo, eles vieram junto com ele. No campeonato de muitos líderes de pilotos, o que levou o gp de F1 de seus parceiros, apoiou, desde o início da carreira. Nós, porém, não назвываем renta-controladores, pilotos de programação para a juventude, a série: é normal, quando o piloto tem спосоры. Por que não estender essas mesmas normas para a Fórmula 1? Então não vai ter como discussões.

Claro, seria bom se a Fórmula 1 também chamou a atenção para o nível de despesas, o que deve fazer algo. Por muitos anos nós vemos o quão comandos dependentes da situação econômica. E eu não estou falando só sobre a pequena equipe, e sobre esportes em geral. Em tais circunstâncias, nós não podemos esperar que sempre vamos receber pagamentos substanciais dos organizadores do campeonato. Temos de encontrar uma maneira de reagir a tais mudanças.

Pergunta: Em 2013 no campeonato vão atuar mais recém-chegados, que em anos anteriores. Simultaneamente, o campeonato deixaram pilotos experientes, que não têm apoio financeiro. O que isso significa?
Moniz Кальтенборн A situação faz você se perguntar se ela é realmente essa. Isso não iria beneficiar o campeonato, porque na Fórmula 1 devem invocar os melhores pilotos, e não necessariamente eles devem pagar suas performances. Vamos encarar os fatos: os jovens pilotos vêm no campeonato, não só porque eles têm o dinheiro. Na Fórmula 1, sempre ocorreram alterações na composição de pilotos, e ninguém relacionou isso com o dinheiro. Qualquer pessoa que vem na Fórmula 1 - um profissional do mais alto nível, mas o número de vagas no campeonato é limitado, portanto, todos os comandos estão procurando наиучшие opções. Quem poderia ter agido de outra forma?

Pergunta: Convidando para Niko Хюлкенберга, você tem um piloto com um bom historial. O que você está esperando dele nesta temporada?
Moniz Кальтенборн: Esperamos que ele vai continuar a mostrar a velocidade que ele tinha no ano passado. Ele usou a chance que recebeu na Force India - isso deixou-nos uma forte impressão. É isso que às vezes faltava a nossa equipe. Andreas vemos o lado mais forte, que permitem utilizar todo o potencial da máquina. No ano passado, ouvimos muitas vezes que a Sauber um enorme potencial, no entanto, não foram capazes de realizar plenamente. Nós esperamos que o Nico vai nos ajudar a fazer isso e graças à sua experiência vai definir os engenheiros de orientação para o trabalho.

Pergunta: o Novato Esteban Gutiérrez substituir Kamui Kobayashi. Kamui mostrou desenvoltura, organizando na Internet uma campanha de angariação de fundos. Você está se perguntando, o que é o mais bem sucedido piloto japonês na história da Fórmula 1 não foi capaz de encontrar patrocinadores?
Moniz Кальтенборн: Sim, para mim, foi uma surpresa. Quando Kamui veio a nós, não tinha patrocínio, no entanto, nós acreditamos em seu talento - foi o passo certo. Ele passou alguns brilhantes corridas pela Sauber, seu pódio em Сузуке foi muito emocional, eu nunca vi uma multidão tão congratulou-se com o piloto. Kamui - o grande jogador da equipe, ele fez muito para o fortalecimento do espírito de equipe, foi, portanto, de admirar que essa pessoa não foi capaz de encontrar apoio no Japão, onde tanto gostam de automobilismo. Esta é mais uma advertência, indicando que devemos mudar algo. No entanto, quero esclarecer: não fizemos Kamui promessas relativamente a temporada de 2013 do ano.

Pergunta: a época Passada foi um sucesso para a Sauber. Será que a equipe de repetir esse resultado?
Moniz Кальтенборн O que espero. Além do mais, eu espero que nós teremos mais. Antes de tudo, nossas esperanças estão relacionados com a nova máquina. A base pegamos прошлогоднюю С31 e focado na solução de seus pontos fracos. Em segundo lugar, nós temos muito estável que a equipe é muito importante. E além disso temos dois pilotos que, como nós pensamos, permitem perceber o potencial da Sauber. Estamos bem preparados!

Pergunta: Muitos comandos apontam que esta época é, de fato, um pacote de transição, quando necessário prestar atenção a modernização atual da máquina, mas de trabalhar completamente diferente do projeto 2014. Qual é a situação na Sauber?
Moniz Кальтенборн: Como a maioria dos comandos, já começamos o trabalho sobre a máquina de uma amostra de 2014. Considerando as limitações que temos, somos confrontados com a difícil tarefa de alocação de recursos: por um lado, é preciso lidar com a eliminação de erros C32, para se manter em um nível competitivo, por outro, é preciso desenvolver uma nova máquina. O desafio é que, para entender qual a parte de recursos, humanos e financeiros, você deve apontar este ou aquele projeto, e quando isso deve ser feito.

Pergunta: você tem um plano, no caso, se os resultados não corresponderem às suas expectativas? Em que momento será necessário abandonar o trabalho com a máquina, para concentrar os esforços na preparação para 2014 nono ano?
Moniz Кальтенборн: Não, a área de comando não pode pagar. Nosso futuro afetarão os resultados deste ano. Não há razão para pensar que não somos competitivos. Eu acredito que graças à estabilidade do regulamento podemos reduzir o atraso de líderes. Isso deve nos dar uma vantagem.

Pergunta: Muitos acreditam que devido a novos motores e todo o resto de 2014-ano de muito vai custar comandos. Você é assustador?
Moniz Кальтенборн: Não muito. (risos) Tenho certeza de que em 2014 muita coisa vai depender de motores e caixas de velocidades, e não do chassi. Se você se lembrar, com o que nós começamos a trabalhar sobre o regulamento técnico, e ver a que chegamos, vê-se que a implementação de muitas das idéias até que foi posta de lado - e isso é razoável. No entanto, prossegue o debate sobre motores e caixas de velocidades, e eu acho que isso será o fator decisivo na próxima temporada. Cuja unidade de potência combinado com transmissão será melhor, e receber o benefício. Mas a situação não é fácil.

Se a falar sobre as despesas, mais terá que gastar para o motor, por isso os fornecedores de motores precisamos refletir sobre o que eles querem obter do esporte. Eles querem eles compraram motores ou não? Se não querem, acabar com o campeonato permanecem de três a quatro equipes. Mesmo se esses comandos colocados começo de cinco a seis máquinas, eles são capazes de obter da Fórmula 1, a mesma do lucro, como agora. Eu não estou falando só sobre benefícios financeiros, mas também sobre a imagem. Para os fornecedores de motores está certa responsabilidade, mas eles também recebem o benefício.

Pergunta: você Acha que os fabricantes de motores entendem isso?
Moniz Кальтенборн: Eu não sei, mas isso não é problema meu.

Pergunta: Quais são os três desejos para 2013-ano?
Moniz Кальтенборн: Eu quero que fizemos um ano de sucesso, continuou a desenvolver a marca Sauber e continuaram a usar o nosso know-how em outras áreas de negócio.