הליך המשנה: האיש שעבורם הם הכריחו את התג שלושה מיליון ק מ

ורוב הנישואים. כיום לא מחזיקים מעמד זמן רב כמעט כמו Irven גורדונס וולוו P1800 נמשך. שרוב הזוגות כנראה לא לבלות זמן ביחד כמו אירב השקיע במכונית האהובה שלו....
אירב אומר שהוא אפילו לא שמע של וולוו עד מספר ימים לפני שקנה את הרכב, ב- 30 ביוני 1966. באותו הזמן, הוא יכלה שלו 1963 turbocharged קורבייר ספיידר, אשר הוא אומר כל הזמן גורם לו מאוחר בשביל המדע בחטיבת הביניים שלו מלמד עבודה על-ידי פירוק בדרך. תוך כדי לעלעל מכונית עם נהג עם ידיד מתמצא המכונית, הוא נתקל פרסומת סוכנות וולוו המקומי, עם תמונה P1800. אלה מכוניות, החבר אמר לו. אז למטה הוא הלך Volvoville ב הנטינגטון, ניו יורק, ולקח על P1800 להמרה לסיבוב. הוא נסע במשך שלוש שעות, ואז קנה את קופה הרבה פחות יקר, עבור $4,150 או 30,000 דולר בדולרים הנוכחי, כ משכורתו השנתית אז.
בסוף השבוע הראשון, אירב התגלגל 2400 קילומטר, חוזרים שוב ושוב אל סוכנות ביום שני לבדיקה הראשונה שלו מכוניות. הוא לא תכנן לנסוע דרך בסוף השבוע, אבל הוא אומר שהוא נהנה מדי לעצור — למעלה לבוסטון, למטה לפילדלפיה, ולא בכל מקום בין לפני שחזר לביתו בלונג איילנד. הוא נוהג את P1800 בהתלהבות מאז. ב-24 בספטמבר של שנה שעברה, הוא היכה 3 מיליון ק מ.


אירב יש בממוצע miles .63, 000 בשנה – 172/יום — למרות המספר הזה יש נע בין 50k במהלך שנותיו בהוראה לפרסם צפונה של 100k פרישתו 1996. בהנחה על מהירות ממוצעת של 45 קמ ש במשך השנים, זה כמעט 4 שעות ביום. (אירב שלעג הרעיון של ביצוע הערכה כזאת בהיעדר תיעוד של מהירויות נסע לאורך זמן [ר' מוקפד, להלן]. אבל מישהו מי מחובר 3 מיליון מייל הפנאי בעיקר, לעתים קרובות crisscrossing את המדינה, אבל מי בילה 30 שנה יוממות 125 ק מ כל יום על הכביש המהיר לונג איילנד מהפטריפייד — עבור סכום כולל של בערך 675,000 ק מ – 45 קמ ש. נראה לי הגיוני. )
זה לוקח רכב בצורה יוצאת דופן בנוי היטב כדי להגיע 3 מיליון ק מ. כשהוא נפתח מנוע Irvs מחדש השני שלה, זה היה במצב טוב מאוד, אומר Matejka. דואיין, של R ספורט הנדסי Pipersville, פנסילבניה. המסתמים הראה כמה ללבישה, ואת המושבים שסתום — זה צפוי. Matejka פלאים השסתום צצה לא נשבר לאחר הדחיסה מחזורים מיליארד (1,000,000,000). על המנוע, השכבה החיצונית של עופרת היה כבר מותש, חושף את הנחושת המשמש כבסיס. עד הפניה הפך רשמי חומרים מסוכנים, המנוע הטוב ביותר הכיל שכבה חיצונית של המתכת רך, אשר יכול לספוג, חלקיקים כלשהם מהשמן, מונע מהם הבקיע את המשטחים ברינג, אומר Matejka.
. למעשה, הבעיה העיקרית מנועי 2 מיליון ק"מ אחרי מחדש הראשון שלה (אשר הסוחר שלו חשב מיותרים, אבל זה אירב היה התעקש כי הוא לא יכל לדמיין מנוע לא להזדקק מחדש ב 687K), היה זוג טבעות בוכנה שבור. Matejka אומר שאלו כנראה היו אחראים בעלייה ירודים P1800s של הסיירה בתופעה המניע השני מחדש.

המכונית היא במידה רבה יותר מדי מעוצב, אומר Matejka, למי יש תואר הנדסת מכונות, אשר האיץ P1800 במשך שנים רבות. הגליל 4 יש אזור יותר השפעה מאשר V8 שברולט. Matejka אומר רוב מכוניות דורשים מוצרים נלווים מוטות התחברות להתחרות, אבל מוטות המניות שלו P1800s עשה את העבודה. אלה ואת מזוייפים, מה שהופך אותם יותר הליהוק כרגיל יותר חזק. Matejka מציין גם כי השבדים הם אנאלי על מטלורגיה שלהם.
שאר המכונית הוא בנוי כמו היטב המנוע. מלבד מחדש הראשון, P1800 היה רק תיקונים הקשורים תחזוקה עד אחרי הגיע 750 k, כאשר השידור פיתח דליפת שמן, אומר הרב. (ויק להתלבש למשחק, של Goleta, CA, מדווחת כי המייל מיליון שלו, 88 וולוו 740 GLE היו לי שום בעיות ללא תחזוקה עד השידור הלכה קאפוט לאחר הד נכנסת חצי מיליון קילומטר, סלדן קופר אומר שלו מיליון מייל, סדאן 87 240 היא עדיין מאוד אמין. מנוע וגם לא נבנתה. )
למרות זאת, theres יותר להגעה שלושה מיליון ק מאיכות. המנוע, Matejka אומר, היה מאוד נקי, כי [Gordon] כל כך מדקדק, תואר אחרים שהחלת על הרגלי תחזוקה Irvs. (למעשה, תלמיד לשעבר גורדונס, ריצ'רד ברונסוויק, MD, מי פגשתי בבית הקפה ארלינגטון Masss Barismo אחרי שהוא שמע על וולוו Irvs מדבר, שיבח את השיטה שלו במונחים דומים.)

לדוגמה, יוד חושב בוולוו 66, sans המוסך בלונג איילנד, חצי רחוב מן האוקיינוס האטלנטי, יש חלוד בחוץ כבר. ידידי, איתם 1968 145, במקור מכונית בקליפורניה, אשר הוריה קנו חדש כשהיא הייתה 10, נבט רוט המתהווה, עד העת שהיא ובעלה תרם את המכונית הסקס בסביבות 2008, אחרי 18 שנה עם החגורה שלג. כאשר תהיתי למה Irvs היה עדיין בתולי, הוא אמר שהוא שירגיעו את התושבת במהלך החורף. אני מנסה לקבל כל מגרעות, איפה מלח וחול יהיה לבנות, הוא אומר. אתה רק צריך לרדת על הברכיים.
לבסוף, אירב הולך קל על המכונית. בהתחלה לקח חלק בהפגנות כביש, אך לאחר זמן מה, אמרתי, למה אני. אני הורג את המכונית שלי? אירב אומר שהוא מאיץ בעדינות, כי המהירות העליון שלו הוא 60-65 קמ ש. אני רוצה לראות כמה זמן אוכל לגרום לדברים. האחרונה, הוא אומר.
Irvs אהבה לטיולים כנראה תאריכים מן הקיץ של 47, כאשר היה בן 8, המשפחה שלי קנה ביואיק חדשים, העביר את כל הקיץ יציאה לטיולים ברחבי ארה ב. לאחר מכן, בכל פעם אביו חרוץ היה יום שבוע חופש, בילינו את כל היום במכונית הולכים לאנשהו. אירב הסוגיה על השמחה של ביקור במקומות חדשים לנסיעות.
אבל אירב הסיע את עצמו לתוך פרדוקס לא נוח. המרחק הפכו את P1800 של מצרך רע לתוך פיסת היסטוריה – מוקם במקדש של גינס. מעמד היסטורי זה הופך P1800 נכס של וולוו, ובשביל אירב, גם כן. מאז אבן הדרך הראשונה מיליון, אירב עשה פרסומות ואירועים במשך וולוו, של התחביב אשר הוא אוהב, אבל אחד שעבורו הוא נשבע שהוא מקבל רק הוצאות (נכון, אומר ג'סיקה סנל של המשרד יחסי ציבור, הברמן, לאחרונה מתכווץ כדי וולוו). למרות זאת, במהלך השנים, וולוו נתן אירב שני וולוו חדשה — אחד בתחילת כל מליון קילומטר — עם שליש על הדרך.

וולוו תחושת ערך מוסף היה ברור מתוך המשלוח של הרב, את P1800 לאלסקה על המייל המיליון 3, במקום המאפשר את האירוע יתקיים והסביבה יומיומיים. משלוח המכונית היה נחוץ, כי על ידי הזמן וולוו החליט לצלם את האירוע באלסקה, קיימתי רק 200 מייל ללכת כדי להגיע 3 מיליון, אירב מסביר.
כל ערך זה החלה לשקול. הסיכויים מכוניות להיות הסתכם בכ – גורל הטקסני נורברט Lissys P1800 סבלה כ 700,000 ק מ – עלייה בחשיפה. ב כל הנהיגה שלו, אירב אומר שהוא מעולם לא גרם לתאונה, אבל זה המתכת נחושה אולי 11 פעמים. לפני כשנה, אירב היה בדרכו לבולטימור יחסית ריק אני 95, הוא אומר, בחור בטנדר דרס את המכונית שלי כאשר אני עושה 65. . ואני הייתי בדרכי לבית קולנוע לירות עבור גוגל! מאז Im ואז מתחיל להיות פרנואיד.
אז, כיום, שלו וולוו אחרים — 2002 C70 שקיבל עבור אבן הדרך 2 מיליון — נעשה שימוש יותר. Im מקפידים ככל שאוכל על איפה ומתי [כונן P1800], אומר הרב. שאל אם הד לעולם לא למכור את P1800, הוא אומר, פשוט הוזמנתי ללכת למופע אוטומטי בריסל. פעם אחת אני להיפטר מהמכונית. אף אחד לא הולך להתקשר יותר.