Fil: L'home per a qui van fer el distintiu de tres milions de km

La majoria de matrimonis dont dura gairebé tan molt de temps mentre Irven Gordons Volvo P1800 ha durat. I la majoria de parells probablement dont gastar tant temps junt mentre Irv ha gastat en el seu beloved cotxe.
Irv Diu ell hadnt fins i tot sentit de Volvos fins que uns quants dies abans que va comprar el cotxe, damunt 30 de juny de 1966. Al temps, sigui fart amb el seu turbocharged 1963 Corvair Spyder, el qual diu constantment li feia tard pel seu mig feina d'ensenyament de ciència escolar per trencar avall en ruta. Mentre thumbing a través d'un Cotxe i Driver Amb un cotxe savvy amic, ell stumbled a un anunci pel local Volvo dealership, amb una foto d'un P1800. Aquests són cotxes grans, l'amic li va dir. Tan avall va anar a Volvoville en Huntington, NY, i va agafar un P1800 convertible per un espín. Va conduir per tres hores, i llavors va comprar el molt menys car coupe, per 4,150$, o 30,000$ en dòlars actuals, aproximadament el seu salari llavors anual.
Que primer cap de setmana, Irv va rodolar 1,500 milles, retornant al dealership damunt dilluns pels seus cotxes primer checkup. Ell hadnt planejat per conduir a través del cap de setmana, però diu que sigui havent-hi massa diversió per parar\u2014fins a Boston, avall a Philly, i per tot arreu al mig abans de retornar a la seva casa en Illa Llarga. Hes Estat conduint el P1800 enthusiastically mai de llavors ençà. Damunt setembre 24è de durar any, va copejar 3 milions de milles.


Irv Ha averaged 63,000 milles anualment\u2014172/dia\u2014tot i que aquell número ha variat de 50k durant els seus anys d'ensenyament a del nord de 100k correu la seva 1996 jubilació. Assumint una velocitat mitjana de 45 milles una hora sobre els anys, thats gairebé 4 hores un dia. (Irv scoffed A la idea de fer tal una estimació els rècords absents de velocitats van viatjar amb el temps [veu meticulous, a sota]. Però per algú que ha logged 3 milions de milles predominantment recreatives, freqüentment crisscrossing el país, però que va gastar 30 anys commuting 125 milles un dia en el sclerotic Illa Llarga Expressway\u2014per un total d'al voltant 675,000 milles\u201445 mph sembla raonable a mi. )
Agafa un exceptionally cotxe bé construït per assolir 3 milions de milles. Quan va obrir cap amunt de Irvs motor pel seu segon reconstruir, sigui dins molt bé forma, diu Duane Matejka, de R Enginyeria d'Esport en Pipersville, Pennsilvània. El valves va mostrar algun desgast, i el valve seients\u2014thats va esperar. Matejka marvels Que el valve primaveres hadnt trencat després un bilió (1,000,000,000) cicles de compressió. En el bearings, la capa exterior d'avantatge hi havia portat avall, revelant el coure subjacent. Fins que l'avantatge esdevenia un oficial hazmat, el millor bearings va contenir una capa exterior d'aquest metall tou, el qual podria absorbir qualsevol particulates de l'oli, impedint-los de marcar les superfícies d'aguantar, diu Matejka.
De fet, els motors problema important 2 milions de milles després del seu primer reconstruir (quin el seu comerciant hi havia pensat innecessari, però que Irv hi havia insistit a perquè ell couldnt imaginar un motor no necessitant un reconstruir a 687K), era un parell de busted piston anells. Matejka Diu aquells probablement eren responsables pel P1800s lackluster ascent del Sierras, el símptoma que va motivar el segon reconstruir.

El cotxe és molt per damunt-dissenyat, diu Matejka, qui té un grau d'enginyeria mecànic, i que va córrer un P1800 #durant molts anys. El quatre cilindre té més aguantant àrea que un Chevy V8. Matejka Diu més els cotxes requereixen aftermarket connectant varetes per córrer, però el seu P1800s les varetes accionàries van fer la feina. Aquests i el cigonyal són forjats, el qual els fa més fort que el càsting més habitual. Matejka També anota que el Swedes és anal sobre la seva metal·lúrgia.
La resta del cotxe és també-construït com el motor. De banda del primer reconstruir, el P1800 va haver-hi només manteniment-va relacionar reparacions fins que després que hi hagi assolit 750k, quan la transmissió va desenvolupar una filtració d'oli, diu Irv. (Vic Dres, de Goleta, CA, informa que la seva milions de milla, 88 Volvo 740 GLE va tenir cap no-problemes de manteniment fins a la transmissió van anar kaput després de hed logged meitat un milió de milles, i Selden Cooper diu la seva milions de milla, 87 240 sedan és encara molt fiable. Tampoc el motor ha estat reconstruït. )
No obstant això, theres més a assolir tres milions de milles que qualitat. El motor, Matejka diu, era molt net, perquè [Gordon] és tan meticulous, un adjectiu altres han aplicat a Irvs hàbits de manteniment. (De fet, un estudiant anterior de Gordons, Richard Brunswick, MD, qui vaig conèixer a Arlington Masss Barismo coffeehouse després que ell overheard em parlant sobre Irvs Volvo, va elogiar el seu ensenyament en termes similars. )

Per exemple, youd pensar un 66 Volvo, sans garatge en Illa Llarga, mig un bloc de l'Oceà Atlàntic, hi hauria rovellat fora ja. El meu amic, Pattys 1968 145, al principi un cotxe de Califòrnia, el qual els seus pares havien comprat nous quan sigui 10, hi havia brotat nascent podridura pel temps ella i el seu marit van donar el cotxe a NPR al voltant 2008, després 18 anys en el cinturó de neu. Quan m'hi havia preguntat per què Irvs era quiet pristine, va dir ell hosed el undercarriage durant l'hivern. Intento aconseguir tot el crevices, on la sal i la sorra construiran amunt, diu. Només has de baixar en les vostres mans i genolls.
Finalment, Irv va fàcil en el cotxe. D'hora damunt, va participar dins ral·lis de carretera, però després que una estona, vaig dir, per què sóc jo matant el meu cotxe? Irv Diu accelera suaument, i que la seva velocitat superior és 60-65 mph. M'agrada veure quant temps puc fer les coses duren, diu.
Irvs Amor per viatges de carretera probablement dates de l'estiu de 47, quan sigui 8, i la meva família va comprar un nou Buick i va gastar l'estiu sencer que viatja al voltant de l'ENS. Subsegüentment, quan sigui que el seu dur-el pare laborable va tenir un dia de cap de setmana fora, vam gastar el dia sencer en el cotxe que va en algun lloc. Irv Ceres eloquent sobre l'alegria de visitar llocs nous damunt viatges de carretera.
Però Irv ha impulsat ell mateix en una paradoxa incòmode. Les milles han transformat la P1800 des d'una mercaderia fungible en un tros de la història — recollits en el Llibre Guinness dels rècords. Aquest estatus històric fa la P1800 un actiu Volvo i Irv, així. Des del primer milió fita, Irv ha estat fent anuncis i esdeveniments per Volvo, una vocació que ell estima, però un que jura que rep només les despeses (veritable, diu Jessica Snell de la signatura de relacions públiques, Haberman, últimament contractat per Volvo). No obstant això, amb els anys, Volvo ha donat Irv dos nous Volvos — una del tombant de cada milions km — amb una tercera en el camí.

Volvos El sentit de valor va afegir era obvi del navili de Irv i el P1800 a Alaska pel 3 milionèsima milla, més que permetre l'esdeveniment per tenir lloc dins més mundà environs. Embarcant el cotxe era necessari, perquè pel temps Volvo Decidit per disparar l'esdeveniment dins Alaska, només vaig tenir 200 milles per anar per assolir 3 milions, Irv explica.
Tot aquell valor ha començat per pesar. El odds d'uns cotxes que són totaled\u2014un destí Texan Norbert Lissys P1800 va patir al voltant 700,000 augment\u2014de milles amb exposició. Dins tota la seva conducció, Irv diu mai ha causat un xoc, però que el metall ha estat doblegat potser 11 temps. Fa un any, Irv va ser encapçalat per Baltimore en un relativament buit jo-95, diu, quan un xicot en pickup el camió va córrer al meu cotxe quan feia 65. I era en la meva manera de fer brot de pel·lícula per Google! Mai des de llavors Im aconseguint per ser paranoid.
I tan, avui dia, el seu altre Volvo \u2014 el 2002 C70 que va rebre per la 2 milions de fita \u2014 està aconseguint més ús. Im Com prudent mentre puc ser aproximadament on i quan jo [passeig el P1800], diu Irv. Preguntat si hed mai vendre el P1800, diu, només vaig aconseguir convidat per anar a l'espectacle de cotxe de la Brussel·les. Una vegada que aconsegueixo lliurat del cotxe ningú cridarà anymore.