הליך המשנה: ATS זמן נכנס שוק היעד שלה

זה לא סוד את ג'נרל מוטורס סומכת על סין כדי להבטיח עתיד ורוד עבור המותג קאדילק שלה. עם זאת, ATS מיובאים, להשלים עם צבט את ישיבה אחורי מנוע turbocharged צמא, לא מספיק את החרדל. לא מפתיע, אם כך, אותה בחורה. יוכל לבנות את ATS מקומית בעתיד, עם שינוי אחד מאוד חשוב.

Carnewschina דוחות זה ATS קדילאק יבנה בסין עם אפשרות בחירה של 2 200 כוחות סוס. 5L ארבעה ניבים או 3. 6 DI V6. חשוב יותר, כך שיתאימו, אהממ, טעמים ייחודיים של השוק הסיני, wheelbase יהיה מתוח אינץ ' ארבע, עושה את זה ATS-ל'
בנקודה זו, שלה מפתה לכתוב משהו לאורך הקווים של הו, סיני המשוגעים האלה, האובססיה שלהם מושבים אחוריים ונוחות wheelbases K-הפעלה-סיוט. אבל תחשוב על זה לרגע. כולל התמונה המותג המסורתיים של קדילאק מרחב, נכון? אך כל קדילאק יחיד שנבנו מאז מותו של פליטווד RWD צפוף כאן מאחור במידה מסוימת. CTS המקורי של STS עם קצוות-up היו אסונות בהקשר הזה; מחבר הצנוע שלך להתרגל היומי-כונן של AWD STS 06, מתי אני מותאם למושב הקדמי ההעדפה שלי שזה היה מגע כרית התחתון האחורי. אפילו הגמילה המפורסם לא בדיוק S-Class-תחרותי מאחור, הודות שלה פלטפורמה משותפת. ATS הוא בערך ארבע דלתות 2 + 2, כמו מאזדה RX-8. במתי בערעור זה? ? למה לא כל הקדילק מרווחים ונוחים בגב?
לעת עתה, נראה כאילו, כמו עם הקודם של STS-L, ביואיק ג'י-8 פארק אבניו, הגנרל מציל את הרעיונות הכי טובים עבור השוק האהוב שלה.