הליך המשנה: אוקראינה היא לא תנאי הכרחי לצמיחה של שוק המכוניות, מומחים

היקף השוק, כמו שנת משבר טרום 2008 באוקראינה הוא 15 שנה.

הנפח של האוקראיני בשוק הרכב (מכוניות חדשות, רכב מסחרי) 232 אלף יחידות (ב 2012) היא נאותה כמו הכלכלה בכללותה, עשוי להציג Dynamics משמעותית (חיוביות ושליליות) רק כאשר שינוי מהותי בתנאים, אומרים מומחים בתעשייה.

היום יש לנו נפח הוגן של השוק, ולכן, זה לא ייפול או לגדול עד כמה נהגים מופיעים. המכונית אינה צורך בסיסי, ואם, בעזרת השם, התמ"ג יגדל ב -2-3.5% בשנה, אז שוק הרכב יתנהג באותה צורה. לכן, השנה אנחנו לא מצפים נפח של מעל 232 אלף יחידות, ועל עצמנו אנחנו אפילו מניחים הפחתה קטנה - עד 225 אלף יחידות, - אמר ארטם Tkachenko, סגן נשיא קבוצת ViDi, במהלך שולחן עגול על הבעיות של גירוי מכירות רכב.

יחד עם זאת, הוא הדגיש כי נפח שוק כזה כפי שהיה בשנה שלפני המשבר של 2008 (יותר מ 660, 000 יחידות) באוקראינה לא יהיה עוד 10-15 שנים.

יחד עם זאת, ברוסיה, שוק הרכב כבר הצליח לחזור לרמה שלפני המשבר, משום שהמדיניות הרוסית לגבי הגירוי שלה התבררה כיעילה (כולל הפרמיה ששולמה בעת החלפת מכונית ישנה במכונית חדשה). לאוקראינה עדיין אין מדיניות בעניין זה", אמר טקצ'נקו.

בו זמנית, המנהל של הכל-האוקראיני התאחדות אוטומטי יבואני וסוחרי Nazarenko אולג (VAAID), כניסתה של המס החדש, אשר יכול להיות אוסף מיחזור, כמו החובה טוב מיוחד על ייבוא אוטומטי השוק יכול להיות מופחת ו- % 50-60.

אם מסים חדשים מוצגים, אז עם יכולת פיננסית ללא שינוי של השוק (כ 5 מיליארד דולר), מכוניות יכול לעלות במחיר על ידי 10-20-30%. . . בתנאים כאלה, מישהו יכול לעזוב את השוק, להחיות את העסק צל, שהוא עכשיו מינימלי, ואז השוק עשוי ליפול על ידי 50-60%, - ראש VAAID מאמין.

המומחים מדגישים כי בנסיבות כאלה באופן בלתי נמנע תתרחש הסלמה avtoholdingov.

יחד עם זאת, הוסיף נזרנקו, גם עם שימור הכללים של היום בשוק, אין תנאים מוקדמים לצמיחת השוק. במובנים רבים, התחזית תהיה תלויה כמה מהר שער החליפין היציב Hryvnia יוקם (אין זה סוד כי היום הוא overvalued), ולאחר מכן, ברוך השם, השוק יישאר באותה רמה, או לגדול ב 2-3%", אמר נזרנקו.

נציגי הבנקים המסחריים האוקראינים הנוכחים בשולחן העגול הסכימו כי השנה חלקם של מכירות האשראי יישאר ברמה של 2012, כלומר, כ -20%, אך חלקם של הליסינג (עבור ישויות משפטיות) צפוי לגדול ל 6-6.5% לעומת 5% בשנת 2012.

במקביל, ויטלי Zhikhartsev, ראש הלוואות רכב ב AstraBank, ציין את הופעתם של כמה תנאים מוקדמים להפחתת הריבית על הלוואות. אם בשנה שעברה, כדי לשמור על הגריבנה בסוף השנה, הבנקים נאלצו להעלות את שיעורי הפיקדונות (וכתוצאה מכך, את שיעורי האשראי), עכשיו אנשים רואים ששום דבר יוצא דופן לא קרה אחרי הבחירות, אין פאניקה, כלומר, הייתה הפשרת מסוימת, והריביות על הלוואות עשויות לרדת ב -1%-2%", אמר, והוסיף כי ברבעון הראשון תהיה דינמיקה חיובית של הלוואות.

ראש המחלקה לערוצי מכירות חלופיים של בנק PJSC של קפריסין ולדימיר ראדקו מאמין כי הבנקים מעוניינים להלוות לרכישות של משומשים המכוניתגודל השוק, אשר הוא כפול השוק של מכוניות חדשות.

כמובן שהלוואות כאלה מסוכנות יותר לבנקים ויקרות יותר, אבל ננסה לפתח את התחום הזה", אמר.

במקביל, על פי Žiharceva, שוק זה הוא מאוד מסובך רמת האטימות שלה, אז זה יהיה נכון לתרגם את זה לתוך אולמות תצוגה לרכב, ויש כמה סוחרים כבר רכב כזה בתוך אולמות תצוגה.