Ο όγκος της αγοράς, όπως στο έτος πριν από την κρίση του 2008 στην Ουκρανία είναι 15 χρόνια.

Ο όγκος της Ουκρανίας αγοράς αυτοκινήτου (νέα αυτοκίνητα και επαγγελματικά οχήματα) σε 232 χιλιάδες μονάδες (το 2012) είναι επαρκής καθώς η οικονομία ως σύνολο και μπορεί να παρουσιάσει σημαντική δυναμική (θετικά και αρνητικά) μόνο όταν μια υλική αλλαγή στις συνθήκες σε αυτό, λένε εμπειρογνώμονες του κλάδου.

Σήμερα έχουμε ένα δίκαιο ποσό της αγοράς, ως εκ τούτου, δεν θα πέσει ή να αυξηθεί μέχρι να εμφανιστεί κάποιο πρόγραμμα οδήγησης. Αυτοκίνητο - δεν είναι θέμα πρώτης ανάγκης, και αν, Θεός φυλάξοι, το ΑΕΠ θα αυξηθεί κατά 2-3,5% ανά έτος, τότε το ίδιο θα συμπεριφέρεται αγορά αυτοκινήτων. Ως εκ τούτου, κατά το τρέχον έτος δεν περιμένουμε τον όγκο πάνω από 232 χιλιάδες μονάδες, αλλά για τον εαυτό του, ακόμη και τον περικοπές - έως και 225 χιλιάδες μονάδες, - είπε ο αντιπρόεδρος Vidi Group Artem Tkachenko κατά τη διάρκεια της στρογγυλής τραπέζης, αφιερωμένο προβλήματα κινήτρων autosales.

Παράλληλα, τόνισε ότι τέτοιου όγκου της αγοράς, όπως ο ίδιος είχε στο предкризисный το 2008 (πάνω από 660 χιλιάδες μονάδες), στην Ουκρανία δεν θα είναι ακόμα 10-15 χρόνια.

Την ίδια στιγμή, στην αγορά αυτοκινήτων της Ρωσίας είναι ήδη σε θέση να επιστρέψει στα προ της κρίσης επίπεδα, επειδή αποτελεσματική αποδείχθηκε η ρωσική πολιτική σε σχέση με τον κινήτρων (συμπεριλαμβανομένων καταβάλλεται πριμοδότηση κατά την αντικατάσταση μια παλιά αυτοκίνητα στο νέο). Η ουκρανία μέχρι στιγμής δεν έχει καμία πολιτική σε αυτό το θέμα, - είπε Tkachenko.

Ταυτόχρονα, ο διευθυντής του η όλος-ουκρανική Ένωση auto εισαγωγείς και έμποροι Oleg Nazarenko του (VAAID), την εισαγωγή του νέου φόρου, που θα μπορούσε να γίνει μια συλλογή της ανακύκλωσης, καθώς και η ειδική κατανάλωσης κατά την εισαγωγή της auto market μπορεί να μειωθεί και το 50-60%.

Αν εισάγουν νέους φόρους, τότε σε σταθερές οικονομικής ικανότητας της αγοράς (περίπου 5 δισεκατομμύρια δολάρια) αυτοκίνητα μπορεί να αυξηθεί σε 10-20-30%. . . Σε αυτές τις συνθήκες, κάποιος μπορεί να ξεφύγει από την αγορά, оживится σκιά τους, που τώρα είναι ελάχιστη, και τότε η αγορά μπορεί να μειωθεί κατά 50-60%, - λέει ο επικεφαλής της ВААИД.

Οι ειδικοί τονίζουν ότι υπό αυτές τις συνθήκες θα προκύψει αναπόφευκτα κλιμάκωση avtoholdingov.

Την ίδια στιγμή, πρόσθεσε Nazarenko, ακόμη και διατηρώντας τις σημερινές τους κανόνες στην αγορά, δεν υπάρχει καμία προϋποθέσεις για την ανάπτυξη της αγοράς. Σε μεγάλο βαθμό η πρόβλεψη θα εξαρτηθεί από το πόσο γρήγορα θα έχουμε μια σταθερή συναλλαγματική ισοτιμία εθνικού νομίσματος (δεν είναι μυστικό ότι σήμερα είναι υπερτιμημένη), και στη συνέχεια, Θεός φυλάξοι, η αγορά έχει διατηρηθεί στο ίδιο επίπεδο, ή έχει αυξηθεί κατά 2-3%, - δήλωσε ο Nazarenko.

Οι παρόντες στο στρογγυλό τραπέζι οι εκπρόσωποι των εμπορικών τραπεζών της ουκρανίας συμφώνησαν κατά τη γνώμη ότι κατά το τρέχον έτος, το μερίδιο των πιστωτικών πωλήσεων θα παραμείνει στο επίπεδο του 2012, δηλαδή περίπου το 20%, αλλά πιθανή αύξηση του μεριδίου της χρηματοδοτικής μίσθωσης (για νομικά πρόσωπα) μέχρι το 6-6,5% σε σύγκριση με 5% το 2012.

Παράλληλα, ο επικεφαλής της κατεύθυνσης των δανείων αυτοκινήτων АстраБанка Βιτάλι Жихарцев σημείωσε η εμφάνιση ορισμένες προϋποθέσεις για μείωση των επιτοκίων για τα δάνεια. Αν πέρυσι για την διατήρηση του εθνικού νομίσματος στο τέλος του έτους, οι τράπεζες αναγκάστηκαν να αυξήσει τα επιτόκια για τις καταθέσεις (και, ως εκ τούτου, πιστωτικές - IF), τώρα οι άνθρωποι βλέπουν ότι μετά τις εκλογές, τίποτα το ιδιαίτερο δεν συνέβη, πανικού όχι, δηλαδή, έχει υπάρξει μια αναθέρμανση, και τα επιτόκια των δανείων μπορεί να μειωθεί κατά 1-2%, - είπε, προσθέτοντας ότι ήδη το πρώτο τρίμηνο του θα έχει θετική δυναμική του δανεισμού.

Επικεφαλής του τμήματος των εναλλακτικών καναλιών πωλήσεων ΠΑΟ Τράπεζα της Κύπρου Vladimir Радько πιστεύει ότι οι τράπεζες ενδιαφέρον δανεισμού αγορές μεταχειρισμένων αυτοκίνητοτο μέγεθος της αγοράς, η οποία είναι διπλή η αγορά νέων αυτοκινήτων.

Φυσικά, είναι δανεισμός πιο επικίνδυνο για τις τράπεζες και τα πιο ακριβά, αλλά θα προσπαθήσει να αναπτύξει αυτή την κατεύθυνση, - δήλωσε ο, είπε.

Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με το Žiharceva, η αγορά αυτή είναι πολύ περίπλοκη την αδιαφάνειά της, έτσι θα ήταν σωστό να μεταφράσει στα σαλόνια αυτοκινήτου, και μερικοί έμποροι έχουν ήδη ένα τέτοιο αυτοκίνητο σε εκθεσιακούς χώρους.