Bristol Cars, meglio conosciuto per la sua bizzarra gamma di Chrysler alimentato a mano auto è stata messa in fallimento. Fondata nel 1945 quando la Bristol Aeroplane Company ha collaborata con AFN, che ha reso automobili Frazer Nash, suoi primi modelli sono stati alimentati da un proprio motori e le auto come il 400 presenti elegante carrozzeria aerodinamica; i motori erano così tanto successo che nel 1950 la versione due litri alimentato Formula due Coopers. Dal 1960, Bristol è gestito da ex-racer Tony Truffatore che ha preso un po ' eccentrico vista per la gestione del business non consentono notevoli prove su strada e a malapena riconoscere i media come un intero. Le vendite annuali erano così piccole che le cifre ufficiali sono stati mai registrati. Anche se la fabbrica era in Bristol c'era un unica stanza in West Kensington (Londra), non lontano dal centro espositivo Olympia, con la manutenzione intraprese nelle vicinanze di Chiswick. Crook sold out a Toby Silverton nel 2000, ma un decennio dopo la dura realtà di mantenere a galla un business su misura auto ha colpito casa e 22 di Bristols 27 dipendenti in esubero. Gli specialisti di recupero, RSM tenone sono speranzosi di trovare un acquirente. Bristol Cars, best known for its quirky range of Chrysler powered hand-crafted cars has been put into bankruptcy. Founded in 1945 when the Bristol Aeroplane Company teamed up with AFN, which made Frazer Nash cars, its early models were powered by its own engines and cars like the 400 featured sleek aerodynamic coachwork; the engines were so successful that in the 1950s the two-liter version powered Formula Two Coopers. From 1960, Bristol was run by ex-racer Tony Crook who took a somewhat eccentric view to running the business never allowing substantial road tests and barely recognizing the media as a whole. Annual sales were so small that no official figures were ever registered. Although the factory was in Bristol there was a single show room in West Kensington (London) not far from the Olympia exhibition center, with servicing undertaken in nearby Chiswick. Crook sold out to Toby Silverton in 2000, but a decade later the harsh reality of keeping a bespoke car business afloat struck home and 22 of Bristols 27 employees have been made redundant. Recovery specialists, RSM Tenon are hopeful of finding a buyer.
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