Thread: Erik Carlsson a Monte Carlo

Che ci crediate o no sono passati 100 anni poiché il primo Rally Monte Carlo ha avvenuto. Si celebra l'anniversario di oltre 360 squadre che prendono parte a 14 ° Rallye Monte Carlo Historique, che celebra il formato originale di raduni con i concorrenti a partire oggi da cinque diverse città: Glasgow, Scozia; Varsavia, Polonia; Reims, Francia; Barcellona e Marrakech, Marocco.

Le vetture concorrenti sono stati tutti realizzati tra il 1955 e il 1970. Tra i più noti del precedente vetture vincitrici sono Saabs guidato da famosi rally stelle come Erik Carlsson, in arte Mr. Saab. Oggi, nella cattedrale di Reims ha sventolato fuori una replica esatta della Saab 96 ha preso per la vittoria nel 1963.

Sua la pena di leggere ciò che ha detto in un comunicato pubblicato oggi Saab:

Il classico Saab 96 è stato creato dalla rivista tedesca auto d'epoca Oldtimer Markt e sarà guidato da redattore capo Peter Steinfurth e navigator Thorsten Loeber. Essi avranno inizio a Reims questo venerdì (28 gennaio) in una macchina che ricrea l'originale in ogni dettaglio, destra giù per il numero di 283 voce che Erik utilizzato quell'anno. Egli sarà a disposizione per onda li fuori.

Le gesta di Erik, aka On the Roof, Carlsson ha aiutato a mettere Saab sulla mappa automobilistica nel 1960. Egli è un doppio vincitore del Rally Monte Carlo nel 1962 e 1963 e anche preso una tripletta di vittorie RAC Rally nel 1960-62. Ora 82 anni, Erik nacque a Trollhättan, Svezia, la casa città di Saab ed era un autista di opere per la società nel corso della sua carriera. Oggi, è ancora impiegato come un ambasciatore itinerante per Saab.

Erik Carlsson era sposato con la Pat Moss (1934-2008), che è stato anche un pilota di rally con numerose vittorie al Rally di Monte Carlo signore di classe, era la sorella minore di pilota di Sir Stirling Moss.

ERIKS David e Golia battaglie contro auto più grandi, più potenti sono ora leggendarie negli Annali dei Rally internazionali. Con piccoli motori del due-colpo, 748 o 841 cc, la prima potenza di Saab mancato per le competizioni e per superare questo svantaggio Erik ha sviluppato una speciale tecnica di guida. Era necessario per mantenere il motore fuorigiri in ogni momento, così ha usato il piede sinistro, frenata, mantenendo il suo cibo giusto duro il pedale dell'acceleratore. Questo gli permise di fare la maggior parte del suo peso leggero automobili e la manovrabilità in curva.

Su una nota personale, la prima volta che ho visto Erik Carlsson competere era nel 1970 Baja 1000, classificandosi 5 ° nella classe di produzione. E ' venuto fuori è stato il suo ultimo evento competitivo rally. Co-per inciso, ho incontrato l'anno seguente, quando ho avuto modo di cavalcare con lui nella sua auto rally Saab 96. E ' stato il mio pugno di molte corse con piloti di rally e gara ma Ill mai dimenticare come piacevole e senza pretese era per me come un giornalista giovane auto. So che centinaia di Saab fan che lo hanno incontrato nel corso degli ultimi quattro decenni sarà d'accordo con me.

Believe it or not it has been 100 years since the first Monte Carlo Rally took place. The anniversary is being celebrated by over 360 teams who are taking part in the 14th Rallye Monte Carlo Historique, which celebrates the original rallys format with competitors starting today from five different cities: Glasgow, Scotland; Warsaw, Poland; Reims, France; Barcelona, Spain and Marrakech, Morocco.

The competing cars were all made between 1955 and 1970. Among the best-known previous winning cars are Saabs driven by such famous rally stars as Erik Carlsson, aka as Mr. Saab. Today, in Reims he waved off an exact replica of the Saab 96 he took to victory back in 1963.

Its worth reading what Saab had to say in a release issued today:

The classic Saab 96 has been created by German vintage car magazine Oldtimer Markt and will be driven by chief editor Peter Steinfurth and navigator Thorsten Loeber. They will take the start at Reims this Friday (28 January) in a car that recreates the original in every detail, right down to the 283 entry number Erik used that year. He will be on hand to wave them off.

The exploits of Erik, aka On the Roof, Carlsson helped put Saab on the automotive map in the 1960s. He is a double winner of the Monte Carlo Rally in 1962 and 1963 and also took a hat-trick of RAC Rally victories in 1960-62. Now 82 years old, Erik was born in Trollhättan, Sweden, the home town of Saab, and was a works driver for the company throughout his career. Today, he is still employed as a roving ambassador for Saab.

Erik Carlsson was married to Pat Moss (1934-2008), who was also a successful rally driver with several wins in the Monte Carlo Rally ladies class, She was the younger sister of racing driver Sir Stirling Moss.

Eriks David and Goliath battles against larger, more powerful cars are now legendary in the annals of international rallying. With small two-stroke engines, 748 or 841 cc, the first Saabs lacked power for competition use and to overcome this disadvantage Erik developed a special driving technique. It was necessary to keep the engine revving at all times, so he used left foot braking while keeping his right food hard on the accelerator pedal. This allowed him to make the most of his cars light weight and maneuverability while cornering.

On a personal note, the first time I saw Erik Carlsson compete was in the 1970 Baja 1000, where he finished 5th in the Production Class. It turns out it was his last competitive rally event. Co-incidentally, I met him the following year when I got to ride with him in his Saab 96 rally car. It was my fist of many rides with rally and race drivers but Ill never forget how pleasant and unassuming he was to me as a young auto journalist. I know that hundreds of Saab fans that have met him during the past four decades will agree with me.