Thread: Erik Carlsson di Monte Carlo

Percaya atau tidak telah 100 tahun sejak pertama Monte Carlo Rally berlangsung. Ulang tahun yang dirayakan oleh lebih dari 360 tim yang mengambil bagian dalam 14 Rallye Monte Carlo Historique, yang merayakan format rallys asli dengan pesaing mulai hari ini dari lima kota yang berbeda: Glasgow, Skotlandia; Warsawa, Polandia; Reims, Prancis; Barcelona, Spanyol dan Marrakech, Maroko.

Bersaing mobil semua dilakukan antara tahun 1955 dan 1970. Mobil pemenang sebelumnya yang paling terkenal adalah Saabs yang didorong oleh bintang-bintang terkenal reli tersebut sebagai Erik Carlsson, alias sebagai Mr Saab. Hari ini, di Reims Dia melambaikan tangan dari replika yang tepat dari Saab 96 ia mengambil kemenangan kembali pada tahun 1963.

Yang layak membaca apa yang dikatakan Saab dalam rilis yang dikeluarkan hari ini:

96 Saab klasik telah dibuat oleh majalah Jerman antik mobil Oldtimer Markt dan akan didorong oleh redaksi Peter Steinfurth dan navigator Thorsten Loeber. Mereka akan mengambil awal di Reims ini Jumat (28 Januari) di mobil yang recreates asli dalam setiap detail, sampai ke 283 entri nomor Erik digunakan tahun itu. Dia akan di tangan untuk mengunjukkan semuanya.

Eksploitasi Erik, alias pada the atap, Carlsson membantu menempatkan Saab pada peta otomotif pada 1960-an. Dia adalah pemenang ganda Rally Monte Carlo tahun 1962 dan 1963 dan juga mengambil hat-trick RAC Rally kemenangan di 1960-62. Sekarang 82 tahun, Erik dilahirkan di Trollhättan, Swedia, kota rumah Saab, dan adalah seorang sopir bekerja untuk perusahaan sepanjang karirnya. Hari ini, ia masih bekerja sebagai Duta keliling untuk Saab.

Erik Carlsson menikah dengan Pat Moss (1934-2008), yang juga pembalap reli sukses dengan beberapa menang di kelas wanita Rally Monte Carlo, dia adalah adik perempuan pengemudi Sir Stirling Moss balap.

Eriks David dan Goliath pertempuran melawan mobil yang lebih besar, lebih kuat sekarang legendaris dalam sejarah mengumpulkan internasional. Dengan mesin dua-stroke kecil, 748 atau 841 cc, kekuatan Saabs kekurangan pertama untuk kompetisi dan untuk mengatasi kelemahan ini Erik mengembangkan teknik mengemudi khusus. Itu diperlukan untuk menjaga mesin revving sepanjang waktu, sehingga ia menggunakan kaki kiri pengereman sambil menjaga makanan benar keras pada pedal akselerator. Hal ini memungkinkan dia untuk membuat sebagian besar mobil ringan dan manuver saat menikung.

Pada catatan pribadi, pertama kali saya melihat Erik Carlsson bersaing pada 1970 Baja 1000, di mana ia menyelesaikan 5 dalam produksi kelas. Ternyata itu adalah acara kompetitif reli terakhir nya. Co-kebetulan, aku bertemu dengannya ketika aku naik dengan dia di mobilnya reli Saab 96 tahun berikutnya. Itu saya tinju banyak wahana dengan driver reli dan perlombaan tapi sakit pernah lupa bagaimana menyenangkan dan sederhana ia adalah bagi saya sebagai seorang jurnalis auto muda. Aku tahu bahwa ratusan Saab penggemar yang telah bertemu dengannya selama empat dekade akan setuju dengan saya.

Believe it or not it has been 100 years since the first Monte Carlo Rally took place. The anniversary is being celebrated by over 360 teams who are taking part in the 14th Rallye Monte Carlo Historique, which celebrates the original rallys format with competitors starting today from five different cities: Glasgow, Scotland; Warsaw, Poland; Reims, France; Barcelona, Spain and Marrakech, Morocco.

The competing cars were all made between 1955 and 1970. Among the best-known previous winning cars are Saabs driven by such famous rally stars as Erik Carlsson, aka as Mr. Saab. Today, in Reims he waved off an exact replica of the Saab 96 he took to victory back in 1963.

Its worth reading what Saab had to say in a release issued today:

The classic Saab 96 has been created by German vintage car magazine Oldtimer Markt and will be driven by chief editor Peter Steinfurth and navigator Thorsten Loeber. They will take the start at Reims this Friday (28 January) in a car that recreates the original in every detail, right down to the 283 entry number Erik used that year. He will be on hand to wave them off.

The exploits of Erik, aka On the Roof, Carlsson helped put Saab on the automotive map in the 1960s. He is a double winner of the Monte Carlo Rally in 1962 and 1963 and also took a hat-trick of RAC Rally victories in 1960-62. Now 82 years old, Erik was born in Trollhättan, Sweden, the home town of Saab, and was a works driver for the company throughout his career. Today, he is still employed as a roving ambassador for Saab.

Erik Carlsson was married to Pat Moss (1934-2008), who was also a successful rally driver with several wins in the Monte Carlo Rally ladies class, She was the younger sister of racing driver Sir Stirling Moss.

Eriks David and Goliath battles against larger, more powerful cars are now legendary in the annals of international rallying. With small two-stroke engines, 748 or 841 cc, the first Saabs lacked power for competition use and to overcome this disadvantage Erik developed a special driving technique. It was necessary to keep the engine revving at all times, so he used left foot braking while keeping his right food hard on the accelerator pedal. This allowed him to make the most of his cars light weight and maneuverability while cornering.

On a personal note, the first time I saw Erik Carlsson compete was in the 1970 Baja 1000, where he finished 5th in the Production Class. It turns out it was his last competitive rally event. Co-incidentally, I met him the following year when I got to ride with him in his Saab 96 rally car. It was my fist of many rides with rally and race drivers but Ill never forget how pleasant and unassuming he was to me as a young auto journalist. I know that hundreds of Saab fans that have met him during the past four decades will agree with me.