Ferrari F150 a Genfi

[Auto News]

Alacsonyan helyezkedett el, carbonfibre-intenzív, tech-terhelt Ferrari F150 hypercar belép végső tesztelés előtt március feltár. Ez a Ferrari F150, a cég új parancsnoki hajó hypercar, a kémkedett a végső szakaszában tesztelés és csak néhány hét van a várható debütált a Genfi motor show március elején.
Codenamed F150, az autó széles körben tekintik az új Ferrari Enzo, és a márka technológiai zászlóshajója lesz, és a legszélsőségesebb közúti-jogi autó a cég valaha készült. Bár a Ferrari továbbra is szűkszavú, hogy az autók pontos leírását, a F150 lesz egy V12-es motor biztonsági másolatot készíteni a HY-KERS hibrid rendszerrel.
Köré egy carbonfibre monocoque csak 70kg súlyú, az egész autó várhatóan valamivel több, mint 1100 kg-os súlya. A motor több mint 750bhp, és a várakozások szerint ezen a környéken: tör 100bhp hibrid rendszer kialakítása a F150 kétségtelenül az egyik leggyorsabb termelés autók valaha készült. A hibrid rendszer –, amelyek a farok vége az átviteli lakhatás – elektromos motorral szerelt része is a nyomaték-eltérítés rendszer, amely minden bizonnyal javítani fogja a hypercars agility.
Ezek a legújabb kém felvételek is ad a legjobb nyomokat még, hogy a végső forma a F150. Az oldalnézet mutatja az autók hosszú fedélzet és a viszonylag kis utas cella. A magas üléshelyzet (illesztőprogramok ülnek méter magas, race car-stílusú, egy fix helyzetben ülés) és nagy párkányok azt jelenti, hogy "swan-wing" ajtók, hogy vágni a tetőn van szükség ahhoz, hogy a járművezető lelép a kis kabinban eléréséhez.
A V12-es motor csomagolt kemény, szemben a hátsó az utast sejtek, mint az akku. Ez segít ellensúlyozni a súlya az elektromos motor, amely a F150 extrém hátul ül. Az is kitűnik, ezek a felvételek csak hogyan alacsony autók felső felületei viszonyítottak az út felülete, különösen a vállán a különlegesen széles ajtónyílásoknak és a terület a szélvédő előtt.

Low-slung, carbonfibre-intensive, tech-laden Ferrari F150 hypercar enters final testing ahead of March reveal. This is the Ferrari F150, the firm's new flagship hypercar, spied in the final stages of testing and just a few weeks away from its expected debut at the Geneva motor show in early March.
Codenamed F150, the car is widely regarded as the new Ferrari Enzo, and will be the marque's technological flagship and the most extreme road-legal car the company has ever made. Although Ferrari remains tight-lipped about the cars exact specification, the F150 will have a V12 engine backed up with a HY-KERS hybrid system.
Based around a carbonfibre monocoque weighing just 70kg, the whole car is expected to weigh little more than 1100kg. With the engine developing more than 750bhp and the hybrid system expected to deliver around 100bhp in bursts, the F150 will undoubtedly be one of fastest production cars ever made. The hybrid system ― which uses an electric motor mounted on the tail end of the transmission housing ― is also part of a torque-vectoring system, which should improve the hypercars agility.
These latest spy shots also give the best clues yet as to the final form of the F150. The side elevation shows the cars long deck and comparatively small passenger cell. The high seating position (drivers will sit with their feet high, race car-style, on a fixed-position seat) and large sills mean that 'swan-wing' doors that cut into the roof are needed to allow the driver to step down to access the tiny cabin.
The V12 engine is packaged hard up against the rear of the passenger cell, as are the battery packs. This helps offset the weight of the electric motor, which sits at the extreme rear of the F150. Its also clear from these shots just how low the cars upper surfaces are relative to the road surface, especially the shoulders of the extra-wide doors and the area in front of the windscreen.