Thread: Genfi autonäitus: Audi A3 g-tron koos uimastamiseks

Heitgaasi-powered A3 võib sillutada tee süsinikdioksiidi heitkoguste suhtes neutraalsete mootorratas tänu Audi revolutsiooniline e-gaasi tech. Audi presentatsioon gaasimootoriga A3 Genfi autonäitusel. A3 Sportback g-tron on loodud koos Audi uus e-gaasi tehase: Werlte, mis toodab taastuvatest energiaallikatest elektri tootmisel süsinikdioksiidi heitkoguste suhtes neutraalsete gaasi.
G-tron ülekandesüsteemi koosneb kahest gaasiballoone ja regulaarne sisepõlemismootor. Tankid saate salvestada e-gaasi toodetud Audi või korrapärase kokkusurutud maagaasi (CNG).
Salvestatud boot põranda all, ka Audi tankid mahub 7kg gaasi iga, ladustada kuni 200 bar. Audi väidab 3 g-tron gaas kütusekulu. 5kg/100 km, andes ainult gaasi vahemikus 400km (242 km).
Gaasi kasutamine tähendab, et iga kütusepaagi kaalub kui täis 27 kg vähem kui tavalise bensiini või diislikütuse kütusepaak. Valmistatud polüamiid polümeeri ja tugevdatud carbonfibre tugevdatud polümeer, mahutid on väga tugev ja kerge.
Elektrooniline rõhuregulaator suurendab tõhusust A3 g-tron gaasi sõites. See võimaldab kaarlambid gaasi olla põletatud ajal väikese kiirusega sõidu ajal ka võimaldab see voolu kõrgel rõhul, kui vajatakse suuremat jõudlust.
A3 g-tron bensiinimootoriga aluseks on 1. 4 TFSI leitud A3 vahemikus ja toodab 108bhp ja 147lb ft Audi ütleb mõiste on bivalentse, tähendab, on identsed, olenemata kütuse; 0-62 mph võtab 11 sekundit tippkiirus on 118mph. Mootor töötab bensiiniga, vahemik on 900km (559 km).
A3 g-tron on ulatuslikum projekt, Audi, mis on seotud tema e-gaasi rajatis: Werlte. Ta kasutab taastuvelektri toota gaasi läbi vee, muutes vesiniku ja hapniku ja vesiniku toota sünteetilist metaani, mis Audi e-gaasi CO2 reaktsioon elektrolüüsi. E-gaas on maagaas on keemiliselt identsed.

Audi kasutab e-võimsusega 1500 gaasi A3 g-trons, millest igaüks katab 15000km aasta uuringutes. Isegi juhul, kui arvutamisel kasutatud heitkoguste e-kajastatakse, gaasi taime väidab Audi vähem kui 30 g/km CO2 näitaja.