Thread: Salão de Genebra: Audi para atordoar com A3 g-tron

Gasolina A3 poderia abrir caminho para automobilismo de carbono neutro graças a gás e revolucionário da tecnologia do Audi Audi apresentará um A3 gasolina no salão de Genebra. O A3 Sportback g-tron foi criado em conjunto com a nova fábrica de gás e Audi, em Werlte, que produz gás carbono neutro de electricidade renovável.
Powertrain na g-tron é composto por dois tanques de gás e um motor de combustão interna regular. Os tanques podem armazenar e gás produzido pela Audi, ou regular Gás Natural comprimido (GNC).
Armazenado sob a bota do-chão, o Audi tanques podem conter 7kg de cada gás, armazenado em até 200bar. A Audi afirma um consumo de combustível a gás para o g-tron 3. 5kg/100 km, dando um gás apenas na faixa de 400 km (242 km).
Usar gás significa que cada tanque de combustível pesa, quando cheio, 27 kg a menos do que um tanque de combustível de gasolina ou diesel convencional. Construído a partir de um polímero de poliamida e reforçado com polímero reforçado com fibra de carbono, os tanques são extremamente forte e leve.
Um regulador de pressão eletrônico aumenta a eficiência do A3 g-tron quando rodando no gás. Permite baixa pressão gás para ser queimado durante a baixa velocidade de condução, permitindo que flua a alta pressão quando maior desempenho é necessário também.
O motor a gasolina em o A3 g-tron é com base no 1. 4 TFSI encontrado na gama A3 e produz 108bhp e 147lb pés. A Audi diz que o conceito é bivalente, significando que o desempenho é idêntico, independentemente de combustível; - a velocidade máxima é 118mph e 0-62mph leva 11 segundos. O intervalo do motor, a gasolina, é 900km (559 quilômetros).
O A3 g-tron é parte de um projeto mais amplo da Audi que envolvem sua instalação de gás e em Werlte. Ele usa a electricidade renovável para produzir gás por meio de eletrólise da água, tornando o hidrogênio e oxigênio e a reação do hidrogênio com CO2 para produzir metano sintético que Audi chama e gás. O e-gás é quimicamente idêntico ao gás natural.

Audi vai usar o gás e uma potência 1500 A3 g-trons, cada qual vai cobrir 15000km por ano em de ensaios. Mesmo quando para uma construção Subordinated como da planta de gás e são contabilizadas, Audi contemporâneas uma figura de CO2 de menos de 30 g/km.

Gas-powered A3 could pave way to carbon-neutral motoring thanks to Audi's revolutionary e-gas tech. Audi will showcase a gas-powered A3 at the Geneva motor show. The A3 Sportback g-tron has been created in conjunction with Audi's new e-gas plant in Werlte, which produces carbon-neutral gas from renewable electricity.
The g-tron's powertrain comprises two gas tanks and a regular internal combustion engine. The tanks can store e-gas produced by Audi, or regular Compressed Natural Gas (CNG).
Stored under the boot floor, the Audi's tanks can hold 7kg of gas each, stored at up to 200bar. Audi claims a fuel consumption on gas for the g-tron of 3. 5kg/100 km, giving a gas-only range of 400km (242 miles).
Using gas means that each fuel tank weighs, when full, 27kg less than a conventional petrol or diesel fuel tank. Constructed from a polyamide polymer and reinforced with carbonfibre-reinforced polymer, the tanks are extremely strong and light.
An electronic pressure regulator boosts the efficiency of the A3 g-tron when running on gas. It allows for low-pressure gas to be combusted during low-speed driving, while also allowing it to flow at high pressure when greater performance is required.
The petrol engine in the A3 g-tron is based on the 1. 4 TFSI found in the A3 range and produces 108bhp and 147lb ft. Audi says the concept is bivalent, meaning performance is identical regardless of fuel; top speed is 118mph and 0-62mph takes 11 seconds. The range of the engine, running on petrol, is 900km (559 miles).
The A3 g-tron is part of a wider project from Audi involving its e-gas facility in Werlte. It uses renewable electricity to produce gas through the electrolysis of water, making hydrogen and oxygen, and the reaction of the hydrogen with CO2 to produce synthetic methane which Audi calls e-gas. The e-gas is chemically identical to natural gas.
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Audi will use the e-gas to power 1500 A3 g-trons, each of which will cover 15000km a year in trials. Even when the emissions for constructing the e-gas plant are accounted for, Audi claims a CO2 figure of less than 30g/km.