Thread: Neue Mercedes S-Klasse: ein fest für die sensoren

Das nächste Flaggschiff von Mercedes-Pioniere eine neue Ebene der sensor-gesteuerte Sicherheits-tech. Hier ist unser guideThe nächsten Mercedes-Benz S-Klasse beobachten und reagieren auf Ihre Umgebung wie kein Auto hat vor, wie die Luxus-Limousine geht neue Wege in der Fahrzeugsicherheit.
Jede neue Generation der S-Klasse hat neue oder verbesserte Sicherheits-Features, einschließlich Knautschzonen (1959), Scheibenbremsen (1961), ABS (1978), Fahrer-Airbag (1981) und Elektronische Stabilitätskontrolle (1995) eingeläutet.
Heute Rivalen Auto-Macher arbeiten an der neueste bahnbrechende Sicherheit tech, aber die S-Klasse hat eine starke Platte, die die Einführung lebensrettern sowohl für den breiteren Markt und Konkurrenz-Auto-Macher.
Das ist, warum die neueste Suite neue Sicherheits-Kit, dt. intelligente Antrieb und auf der nächsten Generation S-Klasse als so wichtig angesehen wird.
Dies ist die intelligente Vernetzung von Sensoren und Systemen erstellen Sie eine neue Dimension des Autofahrens, sagt Mercedes-Entwicklung-Chef Thomas Weber.
Eine voll specced neue S-Klasse 25 externe sensoren, gruppiert in radar, sichtbares Licht, Infrarot und Ultraschall-detection-Funktionen, deren Signale werden aggregiert und interpretiert zu geben das Auto in der Nähe-360deg Sichtbarkeit mit einer Reichweite von bis zu 500m.
Die meisten bahnbrechenden der sensoren ist die stereo-Kamera, montiert durch den Rückspiegel, bietet der Perspektive der Objekte bis zu 50m vor dem Auto innerhalb von 45deg Bereich.
Eigenentwicklung von Intelligent Drive Systeme wird durch Mercs 20 Millionen Fahrsimulator, unterstützt die von der Firma zu den dynamischsten seiner Art in der Welt in Anspruch genommen wird. Autos werden innerhalb der Simulatoren-sieben-Tonnen-Pod platziert, die dann in Bewegung manipuliert wird, wie an den inneren Wänden der Hülsen computergenerierten bewegte Bilder projiziert werden. Hunderte von demographisch diverse Treiber haben dazu beigetragen, um die aktuelle S-Klasse-Systeme auf diese Weise zu verbessern.
Die langfristigen Ziele sind unfallfreien fahren und das autonome Auto, obwohl Mercedes weder verspricht. Die nächsten S-Klasse auffälligsten Neuerungen, gezeigt in der Galerie oben, skizzieren eindeutig die Endspiele.
Technische highlights in vollem: Lane keeping Hilfe
Die stereo-Kamera und radar-sensoren erkennen den Gegenverkehr und die Autos von hinten herausziehen zu überholen. Wenn die Drohung ist ernst, das Auto wird umgeleitet wieder in seine Spur durch sanftes Bremsen auf der sicheren Seite. Es wird aktiv von 37mph zu 124mph. Das lenkrad auch vibriert, wenn das Auto wandert in einen benachbarten Spur.
Adaptive cruise control
Neue Lenkung Assist hält das Fahrzeug in der Spur zu sogar auf sanfte Kurven, über stereo-vision und radar. In Kombination mit bestehenden Distronic Plus, unterhält eine eingestellte Abstand von dem vorausfahrenden Fahrzeug über Brems -, Gas-und Getriebesteuerung, das schafft semi-autonomen folgenden - in der Nähe ein Selbstfahrendes Auto, in anderen Worten. Aber der Fahrer hat immer noch die Kontrolle, und das ist, gemessen durch die super-empfindliche lenkrad Metriken, die erkennt, wenn der Fahrer nimmt seine Hände.
Rib-airbag
Die Beltbag besitzt Klettverschluss Nähte, die durch Druckgas während frontale Auswirkungen, Bandbreite die Verdreifachung auseinander gezwungen sind. Die Beltbag verteilt Kräfte auf die inneren Organe und die Schwere der Verletzungen reduziert.
Müdigkeitserkennung
Aufmerksamkeit-Assist wird sensibler, teilweise durch mit neuen Lenkrad-Sensoren mit Distronic Plus um zu helfen, den Treiber Niveaustandanzeiger Wachsamkeit. Von 37mph bis 124mph aktiv das System ständig zeigt seine Lesung in fünf Etappen und löst einen visuellen und akustischen Alarm dozy Fahrer aus dem Ruhezustand aktivieren. Integriert sich in das Navi in der Nähe Rastplätze auf Anfrage angezeigt.
Verkehrszeichen-Erkennung
Tempolimit-Schildern werden von einer Kamera in der Frontscheibe, dann Querverweise mit Grenzwert in der SA-NAV Straßenrand Zeichen nehmen Priorität gespeicherten Daten erkannt. Dazu gehören die Zeichen auf Portale als auch temporäre Baustellen. Das System hat die Fähigkeit, keine überholen Anzeichen zu erkennen und erinnert den Fahrer über das Navi-Display jetzt.
Cross-traffic-Bremse Hilfe
Damit verbindet sich die Brems-Assistent-system mit der stereo-Kamera und radar-Eingänge. Diese fahne auf und reagieren auf mögliche Risiken aus seitlichen Verkehr, Fütterung, von beiden Seiten. Entwickelt, um wirksam zu sein in den Städten bei bis zu 45 Stundenmeilen diese Technologie wird gesagt von Mercedes zu vermeiden Auswirkungen zu mildern oder zu Verletzungen in 27 Prozent der Unfälle an Kreuzungen.
Unfall Vorfreude
Basierend auf stereo-Kamera und radar-sensoren ergänzt pre-safe autonom Bremsen mit Fußgängererkennung. Kann Kollisionen verhindern, die bei bis zu 31mph; bis zu 45 Stundenmeilen es mildert die Auswirkungen. Auch verhindert Heck-shunts durch blinken hazard-Warnleuchten für ein Auto nähert sich schnell von hinten. Bereitet Brems-system und Sicherheitsgurte für einen möglichen Auswirkungen.
Adaptive Beleuchtung
Mit mehr als 190 LEDs, die nächste S-Klasse wird die erste Birne-free car. LEDs verbrauchen die Hälfte der Energie des xenons, aber sind genauso hell. Rücklicht-Helligkeit passt für die Bedingungen, während die Scheinwerfer pflegen Ihre Kurven Aktion und gewinnen Sie einen Nebel-freundlich-Modus. Der adaptive Fernlicht-ist nun in der Lage, schneiden eine silhouette, die um andere Fahrzeuge und Schildern, blenden. Verbesserte Infrarot night-vision-highlights Fußgänger bis zu 160 Meter entfernt.