Diejenigen, die nicht durch gestrigen Nachrichten über das Trio von Wasserstoff betriebenen Mercedes-Benz B-Klasse F-CELL Fahrzeuge auf einer Weltreise Aufrechnung enamored waren möchte wirklich die heutige Nachrichten aus Deutschland. Peter Wasp, den Betriebsleiter im Mercedes-Benz Werk in Rastatt, kam die B-Klasse genommen, ein nettes Projekt für die technische Berufsausbildung-Abteilung. Die Auszubildenden eine V8-Motor passen könnte, fahren die Hinterräder, hat in einem B-Klasse-Wagen, die normalerweise eine 1. 5 oder 2. 0-Liter 4-Zylinder-Motor die Vorderräder ohne radikal verändern das Aussehen des Autos fahren? Ein Maßband bestätigt, dass gab es Platz. Ein Spender B 200 CDI gefunden wurde und eine 388 PS 5. 5-Liter-V [Farbe = schwarz] [COLOR = Black]-8 gekoppelt mit einem 7-Gang-Automatik-Getriebe wurde bugsiert wurde. Die Hinterachse kam aus einer älteren 210-Serie E-Klasse. Offenbar war der schwierigste Teil der Transformation die Lenkung ändern. Das einmalige Auto wird ein B55 bezeichnet. Die Gruppe der Mercedes-Benz-Auszubildenden, die der B-Klasse-Wagen geändert zu rechnen, dass es von 0 auf 60 mph in weniger als sechs Sekunden beschleunigen wird wie das Auto nur 400 kg schwerer als ein Lager B-Klasse-Auto ist. Seine zweifelhaft, ob das Auto ein Serienfahrzeug aber es jemals werden wird ist sicherlich schön, die Auszubildenden etwas erleben, das genaue Gegenteil von der Brennstoffzellen-B-Klasse F-CELL-Elektro-Autos zu sehen. Those of you who were not enamored by yesterdays news about the trio of hydrogen-fueled Mercedes-Benz B-Class F-CELL cars setting off on a World Tour should really like todays news from Germany. Peter Wasp, the plant manager at the Mercedes-Benz factory in Rastatt, where the B-Class is made, came up with a neat project for the technical vocational training department. Could the trainees fit a V-8 engine, driving the rear wheels, in a B-Class car that normally has a 1. 5 or 2. 0-liter 4-cylinder engine driving the front wheels without radically altering the look of the car? A tape measure confirmed there was room. A donor B 200 CDI was found and a 388 horsepower 5. 5-liter V[COLOR=black][COLOR=black]-8 coupled to a seven-speed automatic transmission was shoehorned in. The rear axle came from an older 210-series E-Class. Apparently the most difficult part of the transformation was modifying the steering. The one-off car has been dubbed a B55. The group of Mercedes-Benz trainees that modified the B-Class car reckon it will accelerate from 0 to 60 mph in under six seconds as the car is only 400 lbs heavier than a stock B-Class car. Its doubtful if the car will ever become a production vehicle but it is surely nice to see the trainees to experience something the exact opposite of the fuel cell B-Class F-CELL electric cars.
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