Quelli di voi che non erano innamorati ieri notizie circa il trio di automobili di Mercedes-Benz Classe B F-CELL idrogeno regolazione fuori in un Tour mondiale dovrebbe davvero come notizie di oggi dalla Germania. Pietro Vespa, il responsabile dell'impianto presso la fabbrica Mercedes-Benz di Rastatt, in cui la Classe B è fatto, si avvicinò con un progetto pulito, tecnico-dipartimento formazione professionale. Potrebbe allievi montare un motore V-8, che guida le ruote di retro, in Classe B auto che normalmente è 1. 5 o 2. 0-litro motore a 4 cilindri, trazione anteriore, senza modificare radicalmente il look della vettura? Una misura di nastro confermato che c'era in camera. Un donatore B 200 CDI è stato trovato e 388 cv 5. 5-litro V[COLOR=black][COLOR=black]-8 accoppiato ad una trasmissione automatica a sette velocità era shoehorned. L'assale posteriore è venuto da un vecchio 210-serie E-Class. A quanto pare la parte più difficile della trasformazione era la modifica dello sterzo. L'auto una tantum è stata definita un B55. Il gruppo di tirocinanti di Mercedes-Benz che modificato l'auto di classe B secondo me che accelererà da 0 a 60 mph in meno di sei secondi come l'auto è solo 400 kg più pesante di una vettura di classe B stock. Il suo dubbio se l'auto diventerà mai un veicolo di produzione ma è sicuramente bello vedere gli studenti a sperimentare qualcosa l'esatto opposto delle auto elettriche di classe B F-CELL di celle a combustibile. Those of you who were not enamored by yesterdays news about the trio of hydrogen-fueled Mercedes-Benz B-Class F-CELL cars setting off on a World Tour should really like todays news from Germany. Peter Wasp, the plant manager at the Mercedes-Benz factory in Rastatt, where the B-Class is made, came up with a neat project for the technical vocational training department. Could the trainees fit a V-8 engine, driving the rear wheels, in a B-Class car that normally has a 1. 5 or 2. 0-liter 4-cylinder engine driving the front wheels without radically altering the look of the car? A tape measure confirmed there was room. A donor B 200 CDI was found and a 388 horsepower 5. 5-liter V[COLOR=black][COLOR=black]-8 coupled to a seven-speed automatic transmission was shoehorned in. The rear axle came from an older 210-series E-Class. Apparently the most difficult part of the transformation was modifying the steering. The one-off car has been dubbed a B55. The group of Mercedes-Benz trainees that modified the B-Class car reckon it will accelerate from 0 to 60 mph in under six seconds as the car is only 400 lbs heavier than a stock B-Class car. Its doubtful if the car will ever become a production vehicle but it is surely nice to see the trainees to experience something the exact opposite of the fuel cell B-Class F-CELL electric cars.
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