Thread: Бутални шамар: Изгорял каучук Sienna?

Майк пише: Димо,
Ерес гореща тема за вас и B & B. Имам 2006 Sienna LE (предно предаване), който е бил абсолютно куршуми и надеждна за последните 140k км, с изключение на гумите. Аз тичам всички сезони през лятото и зимни гуми на отделни колела през зимата. Ние карам около 10 k мили през лятото и още 5-7k през зимата. Ние живеем в района на пръста езера на Ню Йорк.
Това, което яде всяка гума, която сложих върху него.
Просто взех един чифт на Купър CS4s разстояние от предната, които са по-малко от 11 k километри за тях и те са напълно износени. Мога да получа три сезона от един набор от 4 зимни гуми, но лятото никога не продължи повече от един сезон на лицевата страна. Получавам 20k или така мили от набор от 4. Подравняването е добро и износването е много дори. Въртене на гуми не променя износване на гумите, тя просто го отлага. Почти всички от износването се случва, когато гумата е отпред.
Айв тичам Firestone FR710, Йокохама запалените турнета, Dunlop SP, Купър Lifeliner; и Купър CS4. Всички те са тегловен индекс 98. Предоставено това не са най-скъпите гумата извън багажник но направи ултра скъпи високо миля гумите наистина последно, че много по-дълго? Всички гуми, които Айв закупени имат гаранция от 60 k мили, или така. CS4 е 80k.
Това е тежък средство (нищо мини за този ван); брат ми се пошегува, че може би аз трябва да тичам LT гуми върху него. Така Im чудо, трябва да преминете към гуми, които се продават за джипове? Гуми в същия размер имат индекс на натоварване на 102, така че може би theyd се справят с теглото по-добре и издържат по-дълго? Те също така струва 50 % повече; ще те издържат 50 % по-дълго?
Знам, че всеки има мнение за гуми, може би един от B & B ще бъде nugget Im гледам за.
Благодаря
Майк

Димо отговори:
По дяволите, ако ми 3200-ish lb Форд Рейнджър е LT гуми, (които носят като желязо, все още се търсят нови след 20 000 мили) защо да не ги пуснат миниван, който тежи 1000 + lbs още??? Ако вие сте теглене, носят много товари и т.н., тогава може би LT гумите са добра идея.
Бръкна TireRack.com и намери LTs за 16 или 17 заявления за подобни суми в брой като им лек автомобил братя.
Но един въпрос остава: налягането в гумите. Са изкуствено собственици ръчно спецификации? Използвали ли сте винаги една и съща габарит? Вие сте 100 % сигурни, че устройството е все още точна? Научих се да не доверявате старите датчици по трудния начин, когато лоши волтметър (20 + години) и на алтернатора проблеми с Форд (и доживотна гаранция части) от 1990 ganged до лъжа ми по най-убедителен начин.
Тогава пак, Айв паднали за ням, далеч по-очевидни лъжи. Живота ми лесно ковък настрана – и дори с TPMS предвид – може това да е проблема?
Купете си нов габарит, евтини такива (със супер удобен магнитни края) на гишето за услуги на Wal-Mart/Пикадили ще са достатъчни. Ако устройствата не са лежи, тогава получите някои LT гуми.
На разстояние до вас, най-подготвените и.