Tråd: Kolv-Slap: Bränt Gummi Sienna?

Mike skriver:Sajeev,
Heres ett hett ämne för du och B & B. Jag har en 2006 Sienna LE (framhjulsdrift) som har absolut skottsäker och tillförlitlig för senaste 140k miles, med undantag för däck. Jag kör alla årstider i sommar och vinter däck på separata hjul på vintern. Vi kör ca 10 k mil på sommaren och en annan 5-7k på vintern. Vi lever i regionen Finger Lakes i NY.
Denna sak äter alla däck som jag satte på det.
Jag tog bara ett par Cooper CS4s av framsidan som har mindre än 11 k mil på dem och de är helt utslitna. Jag kan få tre säsonger av en uppsättning av 4 däck men somrarna pågå aldrig mer än en säsong på framsidan. Jag får 20k eller så miles från en uppsättning av 4. Justeringen är bra och slitaget är mycket jämn. Roterande däcken ändras inte däckslitage, det förseningar bara det. Nästan alla av slitage uppstår när däcket är på framsidan.
Ive köra Firestone FR710, Yokohama ivrig Touring, Dunlop SP, Cooper Lifeliner; och Cooper CS4. De alla är belastningsindex 98. Beviljas dessa inte är den dyraste däcket av racket men ultra dyra hög mil däcken håller verkligen som mycket längre? Alla däcken som Ive köpt har en garanti på 60 k miles eller så. CS4 är 80k.
Det är ett tungt fordon (inget mini om denna van); min bror skämtade som kanske bör jag köra LT däck på den. Så Im undrar, ska jag byta till däck som marknadsförs för stadsjeepar? Däck i samma storlek har ett belastningsindex av 102 så kanske theyd hantera vikten bättre och håller längre? De också kostar 50% mer; kommer de sista 50% längre?
Jag vet att alla har en åsikt om däck, kanske en från B & B kommer att vara nugget Im letar efter.
Tack
Mike

Sajeev svar:
Fan, om min 3200-ish lb Ford Ranger har LT-däck som slits som järn, fortfarande letar efter nya 20,000 miles) varför inte sätta dem på en minibuss som väger 1000+lbs mer??? Om du bogsering, bära en hel del gods, etc. då kanske LT-däck är en bra idé.
Jag petade runt TireRack.com och hittade LTs för båda 16″ eller 17″ ansökningar om liknande mängder kontanter som deras personbil bröder.
Men en fråga återstår: däcktryck. Är du blåsa upp till ägarna manuell specifikationer? Har du alltid använt samma mätaren? Är du 100% säker att mätaren är korrekt? Jag lärde mig att inte lita på gamla mätare den hårda vägen när en dålig voltmeter (20 + år gamla) och generatorn problemen med Fords (och livstids garanti delar) från 1990-talet ganged upp till lögn till mig på mest övertygande sätt.
Då igen, Ive fallit för dummare, långt mer uppenbara lögner. Min lätt formbart liv åt sidan – och även med TPMS i åtanke – kan detta vara problemet?
Köp en ny mätare, Billigt de (med super praktisk magnetiska slutet) vid service disken av Wal-Mart/Autozone räcker. Om mätarna inte är liggande, sedan få några LT däck.
Ut till dig, Bästa och Smartaste.